动力传动系统的冷却装置制造方法及图纸

提供一种能有效冷却旋转电机和电力控制单元的动力传动系统的冷却装置。冷却装置搭载于具备包括旋转电机的旋转电机单元和驱动旋转电机的电力控制单元的动力传动系统。冷却装置具备：冷却制冷剂的散热器；制冷剂循环回路，构成为将从散热器排出的制冷剂经电力控制单元的被冷却部即第1被冷却部向旋转电机的被冷却部即第2被冷却部供给；旁通流路，绕过第2被冷却部而连接于制冷剂循环回路；调量阀，调整向第2被冷却部流动的制冷剂流量即第2制冷剂流量相对于向第1被冷却部流动的制冷剂流量即第1制冷剂流量的比率；及控制调量阀的控制装置。调量阀的控制模式包括以第2制冷剂流量比第1制冷剂流量少的方式控制调量阀来调整比率的流量限制模式。的流量限制模式。的流量限制模式。

【技术实现步骤摘要】
动力传动系统的冷却装置


[0001]本专利技术涉及动力传动系统(power train)的冷却装置，更详细而言，涉及具备包括旋转电机的旋转电机单元和驱动该旋转电机的电力控制单元的动力传动系统的冷却装置。

技术介绍

[0002]在专利文献1中公开了一种一体地具备驱动车辆的电动马达、和向该电动马达供给电力的电力变换器(inverter)的机电一体型驱动装置。在该驱动装置中，电力变换器在位于比电动马达靠车辆前后方向后方的变速器输出轴的上方，以向下倾斜且向车辆前后方向后方延伸的方式配置。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2015
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008595号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]在具备包括旋转电机的旋转电机单元、和驱动该旋转电机的电力控制单元的动力传动系统中，考虑以利用同一制冷剂对旋转电机和电力控制单元进行冷却的方式构成冷却装置的情况。在采用这样的构成的情况下，要求能够在考虑旋转电机的构成部件与电力控制单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力传动系统的冷却装置，所述动力传动系统具备包括旋转电机的旋转电机单元、和驱动所述旋转电机的电力控制单元，所述冷却装置的特征在于，具备：散热器，对制冷剂进行冷却；制冷剂循环回路，构成为，将从所述散热器排出的所述制冷剂经由作为所述电力控制单元的被冷却部的第1被冷却部向作为所述旋转电机的被冷却部的第2被冷却部供给；旁通流路，以绕过所述第2被冷却部的方式连接于所述制冷剂循环回路；调量阀，调整向所述第2被冷却部流动的所述制冷剂的流量即第2制冷剂流量相对于向所述第1被冷却部流动的所述制冷剂的流量即第1制冷剂流量的比率；以及控制装置，控制所述调量阀，所述控制装置执行的所述调量阀的至少一个控制模式包括流量限制模式，所述流量限制模式是以使得所述第2制冷剂流量比所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岸本直之，床樱大辅，富永聪，片山正章，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：