一种地铁施工用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工用防护装置，涉及到地铁施工防护装置技术领域，包括两个底板，两个底板的底端均固定连接有两个减震上滑柱，四个减震下滑柱与四个减震上滑柱上均固定套接有减震弹簧，四个减震盘的底部固定连接有移动轮，两个底板的顶端固定两个支撑柱，四个缓冲下滑柱的顶端均固定连接有缓冲球。本实用新型专利技术结构合理，坠落物掉落在弧形抗压板的上方，由于重力导致弧形抗压板下压，进而带动V型支撑块，使得V型支撑块朝着重力的方向在固定轴上转动，进而使得两个拉紧弹簧发生弹性形变，使得V型支撑板倾斜，从而使得坠落物在弧形抗压板上滑落，从而防止坠落物砸伤人员，提高了整个装置的安全系数。了整个装置的安全系数。了整个装置的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用防护装置


[0001]本技术涉及地铁施工防护装置
，特别涉及一种地铁施工用防护装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁施工时离不开防护装置。
[0003]现有技术中，一些地铁施工用防护装置结构简单，一方面缺少相应的减震结构，在施工现场因路面不平导致防护装置在移动时易于倾倒，传统的防护装置对坠落物的承重力较差，危险系数较高，并且缺少相应的瓦斯检测仪，不能对施工现场的空气进行检测，因此我们公开了一种地铁施工用防护装置来满足施工人员需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁施工用防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工用防护装置，包括两个底板，所述两个底板的底端均固定连接有两个减震上滑柱，四个所述减震上滑柱的底端均开设有减震槽，四个所述减震槽内均固定连接有减震下滑柱，四个所述减震下滑柱的底端固定连接有减震盘，四个所述减震下滑柱与四个所述减震上滑柱上均固定套接有减震弹簧，四个所述减震弹簧的两端分别与所述底板、所述减震盘相连接，四个所述减震盘的底部固定连接有移动轮，两个所述底板的顶端固定两个支撑柱，四个所述支撑柱的顶端固定连接有同一个支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有四个缓冲上滑柱，四个所述缓冲上滑柱的顶部均开设有凹槽，四个所述凹槽内均固定连接有缓冲下滑柱四个所述缓冲下滑柱的顶端均固定连接有缓冲球。
[0006]优选的，四个所述缓冲上滑柱与四个所述缓冲下滑柱上均固定套接有缓冲弹簧，四个所述缓冲弹簧的两端分别与所述支撑板、所述缓冲球相连接，四个所述缓冲球的一侧均固定连接有弧形固定块。
[0007]优选的，四个所述弧形固定块的顶部固定连接有同一个弧形抗压板，所述支撑板的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧固定连接有同一个固定轴。
[0008]优选的，所述固定轴上转动套接有同一个V型支撑块，所述V型支撑块的底端固定连接有两个拉紧弹簧。
[0009]优选的，两个所述拉紧弹簧的一端均与所述支撑板相连接，所述支撑板的顶部固定连接有进气箱，所述进气箱的一侧开设有圆孔，所述进气箱内固定连接有电机。
[0010]优选的，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有输入轴，所述输入轴的一端固定连接有吸气扇，所述吸气扇与所述圆孔相对应，所述进气箱的一侧固定连接有进气漏斗。
[0011]优选的，所述进气漏斗的一端与所述圆孔、所述吸气扇相对应，所述进气箱的一侧固定连接有波纹管，所述波纹管的一端固定连接有气体检测仪。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术结构合理，坠落物掉落在弧形抗压板的上方，由于重力导致弧形抗压板下压，进而带动V型支撑块，使得V型支撑块朝着重力的方向在固定轴上转动，进而使得两个拉紧弹簧发生弹性形变，使得V型支撑板倾斜，从而使得坠落物在弧形抗压板上滑落，从而防止坠落物砸伤人员，提高了整个装置的安全系数；
[0014]2、本技术中，输入轴带动吸气扇转动，通过吸气扇转动将空气通过进气漏斗进入进气箱内，进而使得空气通过波纹管进入到气体检测仪内进行检测，当检测出超标的瓦斯会产生警报，从而防止施工现场瓦斯超标而对人员的身体造成危害，
[0015]3、本技术中，通过四个移动轮的设置，使得整个防护装置在地面移动，通过四个减震弹簧的设置，能够对整个装置起到缓冲作用，从而防止路面不平时造成整个防护装置倾倒。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术正视结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、减震上滑柱；3、减震下滑柱；4、减震盘；5、移动轮；6、减震弹簧；7、支撑柱；8、支撑板；9、缓冲上滑柱；10、缓冲下滑柱；11、缓冲球；12、缓冲弹簧；13、弧形抗压板；14、弧形固定块；15、固定板；16、固定轴；17、V型支撑块；18、拉紧弹簧；19、进气箱；20、电机；21、吸气扇；22、进气漏斗；23、波纹管；24、气体检测仪。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种地铁施工用防护装置，包括两个底板1，两个底板1的底端均固定连接有两个减震上滑柱2，四个减震上滑柱2的底端均开设有减震槽，四个减震槽内均固定连接有减震下滑柱3，四个减震下滑柱3的底端固定连接有减震盘4，四个减震下滑柱3与四个减震上滑柱 2上均固定套接有减震弹簧6，四个减震弹簧6的两端分别与底板1、减震盘 4相连接，四个减震盘4的底部固定连接有移动轮5，两个底板1的顶端固定两个支撑柱7，四个支撑柱7的顶端固定连接有同一个支撑板8，支撑板8的顶部固定连接有四个缓冲上滑柱9，四个缓冲上滑柱9的顶部均开设有凹槽，四个凹槽内均固定连接有缓冲下滑柱10四个缓冲下滑柱10的顶端均固定连接有缓冲球11。
[0023]进一步的，在上述方案中，四个缓冲上滑柱9与四个缓冲下滑柱10上均固定套接有缓冲弹簧12，四个缓冲弹簧12的两端分别与支撑板8、缓冲球11 相连接，四个缓冲球11的一侧均固定连接有弧形固定块14，通过弧形固定块 14的设置，便于弧形抗压板13的固定。
[0024]进一步的，在上述方案中，四个弧形固定块14的顶部固定连接有同一个弧形抗压板13，支撑板8的顶部固定连接有两个固定板15，两个固定板15 相互靠近的一侧固定连接有同一个固定轴16。
[0025]进一步的，在上述方案中，固定轴16上转动套接有同一个V型支撑块17， V型支撑块17的底端固定连接有两个拉紧弹簧18，通过V型支撑块17与两个拉紧弹簧18的设置，使得坠落物掉落时起到缓冲作用。
[0026]进一步的，在上述方案中，两个拉紧弹簧18的一端均与支撑板8相连接，支撑板8的顶部固定连接有进气箱19，进气箱19的一侧开设有圆孔，进气箱 19内固定连接有电机20。
[0027]进一步的，在上述方案中，电机20的输出端通过联轴器固定连接有输入轴，输入轴的一端固定连接有吸气扇21，吸气扇21与圆孔相对应，进气箱 19的一侧固定连接有进气漏斗22，通过吸气扇21与进气漏斗22的设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用防护装置，包括两个底板(1)，其特征在于：所述两个底板(1)的底端均固定连接有两个减震上滑柱(2)，四个所述减震上滑柱(2)的底端均开设有减震槽，四个所述减震槽内均固定连接有减震下滑柱(3)，四个所述减震下滑柱(3)的底端固定连接有减震盘(4)，四个所述减震下滑柱(3)与四个所述减震上滑柱(2)上均固定套接有减震弹簧(6)，四个所述减震弹簧(6)的两端分别与所述底板(1)、所述减震盘(4)相连接，四个所述减震盘(4)的底部固定连接有移动轮(5)，两个所述底板(1)的顶端固定两个支撑柱(7)，四个所述支撑柱(7)的顶端固定连接有同一个支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有四个缓冲上滑柱(9)，四个所述缓冲上滑柱(9)的顶部均开设有凹槽，四个所述凹槽内均固定连接有缓冲下滑柱(10)四个所述缓冲下滑柱(10)的顶端均固定连接有缓冲球(11)。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用防护装置，其特征在于：四个所述缓冲上滑柱(9)与四个所述缓冲下滑柱(10)上均固定套接有缓冲弹簧(12)，四个所述缓冲弹簧(12)的两端分别与所述支撑板(8)、所述缓冲球(11)相连接，四个所述缓冲球(11)的一侧均固定连接有弧形固定块(14)。3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用防护装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳艳，
申请(专利权)人：安徽交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：