一种减速顶在线远程故障分析监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种减速顶在线远程故障分析监测系统，包括钢轨和安装于钢轨一侧的减速顶本体，减速顶本体的下方安装有数据采集器，数据采集器包括安装于减速顶本体底部的负荷传感器和与负荷传感器电性连接的采集器，负荷传感器的外端连接有数据线，数据线的外侧套嵌有防水护管，数据线的末端与采集器相连接，采集器的外侧安装有防护盒，数据线与负荷传感器、防护盒的连接处还安装有防水接头，靠近钢轨一侧的减速顶本体上纵向开设有导向槽，导向槽的中部设置有弹簧。本实用新型专利技术对减速顶的故障数据采集方式进行了改进，可以通过检测装置进行远程监测并数据进行传输，一方面提高了故障检测的准确性，另一方面也节省了人力。另一方面也节省了人力。另一方面也节省了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种减速顶在线远程故障分析监测系统


[0001]本技术涉及减速顶
，具体为一种减速顶在线远程故障分析监测系统。

技术介绍

[0002]减速顶主要用于在铁路编组站驼峰调速系统中，减速顶用户对现场减速顶的养护维修主要有两部分工作：室外巡检和室内检修。其中室外巡检的一项重要工作就是识别减速顶是否有故障，除了用目测察看是否有明显故障的减速顶外。
[0003]然而，现有的对于减速顶的故障排查方式存在以下的问题：(1)主要通过工作人员进行人为判断，采用“脚踩”判别法来判断减速顶油气压力是否充足，低档位减速顶可以用“快踩法”判别减速顶临界速度是否正常，此方法劳动强度大，准确性差，受人为干扰因素大，劳动安全隐患等问题；(2)此外减速顶与通过放置在钢轨的一侧，底部固定在地面而上端往往缺乏专门的固定机构，稳定性较差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减速顶在线远程故障分析监测系统，解决了
技术介绍
中所提出的问题，满足实际使用需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速顶在线远程故障分析监测系统，包括钢轨(1)和安装于钢轨(1)一侧的减速顶本体(2)，其特征在于：所述减速顶本体(2)的下方安装有数据采集器，所述数据采集器包括安装于减速顶本体(2)底部的负荷传感器(3)和与负荷传感器(3)电性连接的采集器(4)，所述负荷传感器(3)的外端连接有数据线(5)，所述数据线(5)的外侧套嵌有防水护管(6)，所述数据线(5)的末端与采集器(4)相连接，所述采集器(4)的外侧安装有防护盒(7)，所述数据线(5)与负荷传感器(3)、防护盒(7)的连接处还安装有防水接头(8)，靠近钢轨(1)一侧的所述减速顶本体(2)上纵向开设有导向槽(9)，所述导向槽(9)的中部设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)内套嵌有顶杆(11)，所述顶杆(11)的上端加工成型有凸块(12)，所述凸块(12)位于弹簧(10)的上方，所述顶杆(11)的顶部与钢轨(1)相接触。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢潮汀，殷勇，徐伟东，孙晓军，钱军，董韬志，黄先席，郑海，文志雄，王海涛，李睿，李盛泉，曹永霄，温斌，刘卉超，李大强，刘军，姚黎，邓海楠，王韵飞，赵逸平，徐梦迪，
申请(专利权)人：上海铁路站场调速技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：