一种用于平衡车的车轮制造技术

本申请涉及一种用于平衡车的车轮，包括轮毂、轮胎和端盖盖板，所述轮胎卡接固定在轮毂的外周面上，所述端盖盖板固定设置于轮毂轴向的两个端面上，所述端盖盖板远离轮毂的表面上固定设置有若干加强条，若干所述加强条沿端盖盖板的周向依次排布，各所述加强条沿端盖盖板的径向延伸设置。本申请提高了端盖盖板的结构强度，使端盖盖板在受到外界撞击时不易变形损坏，从而提高车轮的使用寿命。从而提高车轮的使用寿命。从而提高车轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于平衡车的车轮


[0001]本申请涉及平衡车的领域，尤其是涉及一种用于平衡车的车轮。

技术介绍

[0002]平衡车，是采用内部加速度传感器与角速度传感器获取当前情况下的自身姿态，根据姿态信息采用倒立摆原理对电机扭矩进行相应控制，以保持自身姿态的稳态平衡。骑行过程中，骑行者自身姿态信息的变化导致平衡车稳态姿态遭到破坏从而实现平衡车的前后向行进。
[0003]相关的平衡车的车轮一般是采用工字型轮毂本体，轮毂本体的外周面上固定卡接有橡胶轮胎，轮毂本体轴向的两个端面上均设置有端盖盖板，端盖盖板上开设有若干连接孔，若干连接孔沿端盖盖板的周向均匀排布，轮毂本体轴向的两个端面上相应开设有与连接孔相配合的盲孔，连接孔内穿设有连接螺栓，连接螺栓的穿过连接孔的一端与盲孔螺纹连接，端盖盖板和轮毂本体之间通过连接螺栓固定连接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为端盖盖板安装在轮毂本体的轴向的外端面上，车轮在使用过程中，端盖盖板容易受到外界碰撞发生损坏，降低车轮的使用寿命。

技术实现思路

[0005]为了改善端盖盖板结构强度低，容易受到外界碰撞发生损坏，本申请提供一种用于平衡车的车轮。
[0006]本申请提供的一种用于平衡车的车轮采用如下的技术方案：
[0007]一种用于平衡车的车轮，包括轮毂、轮胎和端盖盖板，所述轮胎卡接固定在轮毂的外周面上，所述端盖盖板固定设置于轮毂轴向的两个端面上，所述端盖盖板远离轮毂的表面上固定设置有若干加强条，若干所述加强条沿端盖盖板的周向依次排布，各所述加强条沿端盖盖板的径向延伸设置。
[0008]通过采用上述技术方案，加强条的设置提高了端盖盖板的结构强度，加强条沿端盖盖板的周向排布且沿端盖盖板的径向延伸，有效提高端盖盖板在周向和径向上的抗破裂的性能，有效提高端盖盖板的整体强度，从而提高车轮的使用寿命。
[0009]可选的，所述轮胎的中心开设有圆形的连接口，所述轮毂位于连接口内，所述轮毂的外周面上固定设置有若干弧形板，若干所述弧形板沿轮毂的周向均匀排布，所述弧形板与连接口的内壁相抵接。
[0010]通过采用上述技术方案，轮胎套接在轮毂的外周面上，车轮在转动过程中，轮胎和轮毂之间连接不稳定时，存在相对打滑的情况。弧形板的设置使得轮胎和轮毂在安装时，弧形板过盈抵接在轮胎的内周面上，使得轮胎和轮毂间产生更强的弹性压力，从而增加两者之间的摩擦力，使得轮胎和轮毂之间连接稳定时，不易出现相对打滑的情况。
[0011]可选的，所述连接口轴向的两端的外边沿向外扩充开设形成有环形的第一台阶，所述轮毂的轴向的两端面的边沿向外凸出形成有环形的连接块，所述连接块与一级台阶之
间相配合，所述连接块贴合设置于第一台阶上。
[0012]通过采用上述技术方案，将轮胎和轮毂间进行安装时，连接块和第一台阶面之间相配合，限制轮胎和轮毂之间轴线方向的自由度，进一步提高轮胎和轮毂之间连接的稳定性。
[0013]可选的，所述第一台阶的外边沿向外扩充开设形成有第二台阶，所述端盖盖板的外边沿贴合设置于第二台阶上。
[0014]通过采用上述技术方案，在进行端盖盖板的安装时，第二台阶不仅起到安装定位的作用，同时，对端盖盖板的径向移动进行限制，提高端盖盖板的连接稳定性。
[0015]可选的，所述轮毂轴向的一端面上开设有圆形的安装槽，所述安装槽内安装有电机转子体，所述电机转子体包括转轴，所述轮毂上开设有安装孔，所述安装孔沿轮毂的轴线开设，所述安装孔位于安装槽的底面，所述转轴的穿设在安装孔内，所述端盖盖板的中心处开设有转动孔，所述转轴穿设在转动孔内，所述转动孔、安装孔以及转轴之间的轴线相同。
[0016]通过采用上述技术方案，安装槽用于安装电机转子体，电机转子体用于驱动车轮进行转动，转动孔和安装孔为转轴的安装提供空间，转动孔、安装孔和转轴处于同一轴线，以使得传动过程保持良好的同轴度，车轮转动更加平稳。
[0017]可选的，所述端盖盖板分为第一盖板和第二盖板，所述第一盖板位于轮毂轴向的一端面上，所述第二盖板位于轮毂轴向的另一端面上，所述第一盖板靠近轮毂的表面上固定设置有第一定位环，所述第一定位环的外径与安装槽的内径相同，所述第一定位环位于安装槽内，所述第一定位环的外壁与安装槽的内壁相贴合，所述第二盖板靠近轮毂的表面上固定设置有第二定位环，所述轮毂远离安装槽的表面开设有与第二定位环相配合的环槽，所述第二定位环位于环槽内，所述第一定位环和第二定位环均与转动孔共轴线。
[0018]通过采用上述技术方案，第一定位环和第二定位环对端盖盖板的安装起到安装定位的作用，不仅有助于端盖盖板的快速安装，同时，能够有效提高使得端盖盖板与轮毂间安装精度，保持良好的转动同轴度，车轮转动更加平稳。
[0019]可选的，所述轮胎的外表面上设置有防滑纹路，所述轮胎的轴向的两端面外边缘处开设有若干加强槽，若干所述加强槽沿轮胎的周向均匀排布。
[0020]通过采用上述技术方案，防滑纹路用于增大轮胎与地面的摩擦力，使得车轮转动更加平稳。加强槽用于提高轮胎外表面的强度，不易被刮伤。
[0021]可选的，所述端盖盖板的外表上设置有防锈涂层。
[0022]通过采用上述技术方案，使得端盖盖板不易生锈，更加美观并提高端盖盖板的使用寿命。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置若干加强条，提高了端盖盖板的结构强度，在受到外界撞击时不易变形损坏，从而提高车轮的使用寿命；
[0025]2.通过设置弧形板，增加轮毂与轮胎之间的摩擦力，提高了两者之间的连接稳定性，不易出现相对打滑的情况；
[0026]3.通过设置连接块，限制轮胎和轮毂之间轴线方向的自由度，进一步提高轮胎和轮毂之间连接的稳定性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的一种用于平衡车的车轮的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的一种用于平衡车的车轮的爆炸示意图。
[0029]图3是本申请实施例的轮胎沿其径向的局部剖视图。
[0030]图4是本申请实施例的轮毂的整体结构示意图。
[0031]图5是本申请实施例的第一盖板的整体结构示意图。
[0032]附图标记说明：1、轮胎；11、防滑纹路；12、加强槽；13、连接口；14、第一台阶；15、第二台阶；2、轮毂；21、安装槽；22、安装孔；23、弧形板；24、连接块；25、环槽；3、端盖盖板；31、第一盖板；311、第一限位环；32、第二盖板；312、第二限位环；33、防锈涂层；34、加强条；35、转动孔；4、电机转子体；41、转轴。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种用于平衡车的车轮。参照图1，一种用于平衡车的车轮包括轮胎1、轮毂2和端盖盖板3。轮胎1为实心的橡胶材质，轮胎1套设在轮毂2的外周面上，轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于平衡车的车轮，包括轮毂(2)、轮胎(1)和端盖盖板(3)，所述轮胎(1)卡接固定在轮毂(2)的外周面上，所述端盖盖板(3)固定设置于轮毂(2)轴向的两个端面上，其特征在于：所述端盖盖板(3)远离轮毂(2)的表面上固定设置有若干加强条(34)，若干所述加强条(34)沿端盖盖板(3)的周向依次排布，各所述加强条(34)沿端盖盖板(3)的径向延伸设置。2.根据权利要求1所述的一种用于平衡车的车轮，其特征在于：所述轮胎(1)的中心开设有圆形的连接口(13)，所述轮毂(2)位于连接口(13)内，所述轮毂(2)的外周面上固定设置有若干弧形板(23)，若干所述弧形板(23)沿轮毂(2)的周向均匀排布，所述弧形板(23)与连接口(13)的内壁相抵接。3.根据权利要求2所述的一种用于平衡车的车轮，其特征在于：所述连接口(13)轴向的两端的外边沿向外扩充开设形成有环形的第一台阶(14)，所述轮毂(2)的轴向的两端面的边沿向外凸出形成有环形的连接块(24)，所述连接块(24)与一级台阶之间相配合，所述连接块(24)贴合设置于第一台阶(14)上。4.根据权利要求3所述的一种用于平衡车的车轮，其特征在于：所述第一台阶(14)的外边沿向外扩充开设形成有第二台阶(15)，所述端盖盖板(3)的外边沿贴合设置于第二台阶(15)上。5.根据权利要求1所述的一种用于平衡车的车轮，其特征在于：所述轮毂(2)轴向的一端面上开设有圆形的安装槽(21)，所述安装槽(21)内安装有电机转子体(4)，所述电机转子体(4)包括转轴(41)，所述轮毂(2)上开设有安装孔(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文明，
申请(专利权)人：常州宏宇机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：