一种汽车加油管的加工机构制造技术

本发明专利技术涉及加油管生产技术领域，且公开了一种汽车加油管的加工机构，包括主体、电机和第一齿轮，所述主体底部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿主体，且电机的输出端固定安装有第一齿轮；所述第一齿轮的顶部转动贴合有导叉板，所述导叉板的两端开始有条形导槽，所述条形导槽内部滑动插设有第一竖杆，本发明专利技术通过设置在安装圆板上的卡合摆块，通过齿条带动第三齿轮转动并由第三齿轮内侧的第一齿轮与卡合摆块顺时针转动贴合，在第一齿轮一侧设置的第二齿牙便于与第二齿轮转动连接，在第二齿轮转动的同时带动与安装圆板之间的杆转动，并转动收合蝶形弹簧使其拉力大于伸缩弹簧时便会起到带动卡合摆块收合的作用，从而在没有齿条啮合的情况下复位。条啮合的情况下复位。条啮合的情况下复位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加油管的加工机构


[0001]本专利技术涉及加油管生产
，具体为一种汽车加油管的加工机构。

技术介绍

[0002]汽车等运载工具加油管是将燃料导入油箱的重要零件。目前市场上的汽车加油管按照主要材料分类，可以分为两大类：塑料加油管和金属加油管。金属加油管按照金属材质又可以分为：低碳钢加油管和不锈钢加油管。随着国家对汽车等运载工具排放要求逐渐提高，不锈钢加油管以优良的耐腐蚀性和较低的燃油蒸发排放性，应用越来越广泛。
[0003]现有的对汽车加油管的生产时需要对其两端进行变换角度，然而现有的装置对其调节角度时，对角度的调节度有限，并且在复位时卡件脱离较慢，容易对调节好的油管造成损害，甚至出现断裂的情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车加油管的加工机构，具备角度调节范围，操作简单，脱离效果好等优点，解决了不易调整，容易对油管造成损害的问题。
[0005]为实现上述角度调节范围，操作简单，脱离效果好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车加油管的加工机构，包括主体、电机和第一齿轮，所述主体底部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿主体，且电机的输出端固定安装有第一齿轮；所述第一齿轮的顶部转动贴合有导叉板，所述导叉板的两端开始有条形导槽，所述条形导槽内部滑动插设有第一竖杆，所述第一竖杆的底端固定安装有滑块，且每个滑块固定安装在一个齿条的一端，所述滑块和齿条的底面滑动贴合在主体的内表面上，所述第一竖杆的上端固定安装有横向固定套筒，所述横向固定套筒的中心部位固定安装有限位杆，所述限位杆和横向固定套筒之间保留有间距；所述两个齿条滑动啮合在转动机构两侧，所述转动机构的顶面固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有第二连杆，所述第二连杆的顶部固定安装有安装架，所述安装架的相对两端分别与两个横向固定套筒齐平。
[0006]优选的，所述转动机构包括有限位盘、固定杆、安装圆板、安装杆、限位块、卡合摆块、滑板、伸缩弹簧、蝶形弹簧、第二齿轮、第三齿轮、第一齿牙和第二齿牙，所述限位盘底面固定贴合在导叉板的顶面，所述限位盘的顶面中部固定安装有固定杆，所述固定杆的上端固定安装有安装圆板。
[0007]优选的，所述安装圆板的底面偏心位置固定安装有安装杆，且安装杆的一侧固定安装伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端固定安装在卡合摆块的侧面，所述卡合摆块的一端开设有孔洞，所述卡合摆块的孔洞内部转动套接有转杆，所述转杆的固定安装在安装圆板的底面一端，所述安装圆板的底面外围固定安装有限位块，所述限位块位于卡合摆块的一端。
[0008]优选的，所述安装圆板的周缘凹设有弧形槽，且弧形槽内滑动连接有滑板，所述滑板的一端安装在卡合摆块，所述安装圆板的顶面固定活动贴合有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧
的内端固定连接在第二齿轮的轴外侧，且第二齿轮转动且偏心连接在安装圆板的顶面，所述蝶形弹簧的外端固定连接有滑板。
[0009]优选的，所述卡合摆块滑动连接在第一齿牙内部，所述第一齿牙呈环形分布在第三齿轮内侧下端，且第一齿牙的上方固定安装有第二齿牙，所述第二齿牙呈环形分布在第三齿轮内侧上端。
[0010]优选的，所述第三齿轮的顶面的安装有连接板，所述第二齿牙内侧转动啮合有第二齿轮，所述第三齿轮的外侧滑动啮合有齿条。
[0011]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
[0012]1、本专利技术通过设置在安装圆板上设置卡合摆块通过齿条带动第三齿轮转动并由第三齿轮内侧的第一齿轮与卡合摆块顺时针转动贴合，在第一齿轮一侧设置的第二齿牙便于与第二齿轮转动连接，在第二齿轮转动的同时带动与安装圆板之间的杆转动，并转动收合蝶形弹簧使其拉力大于伸缩弹簧时便会起到带动卡合摆块收合的作用，从而在没有齿条啮合的情况下复位。
[0013]2、本专利技术通过设置在主体两侧的齿条和横向固定套筒，通过齿条与第一齿轮啮合并通过滑块和第一竖杆带动横向固定套筒移动，从而通过齿条和第一齿轮的啮合便可调节加工的油管的长度。
[0014]3、本专利技术通过设置在第一齿轮顶面的导叉板，同时在导叉板的两端均内凹形成有条形导槽，且开设的条形导槽便于第一竖杆滑动从而起到导向的作用，避免在固定时出现错位的情况。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术剖视结构示意图；
[0017]图3为本专利技术导叉板侧面结构示意图；
[0018]图4为本专利技术横向固定套筒侧面结构示意图；
[0019]图5为本专利技术卡合摆块侧面细节结构示意图；
[0020]图6为本专利技术第三齿轮细节结构示意图；
[0021]图7为本专利技术安装架结构示意图；
[0022]图8为本专利技术第二齿轮细节结构示意图。
[0023]图中：1、主体；2、电机；3、第一齿轮；4、导叉板；5、条形导槽；6、齿条；7、滑块；8、第一竖杆；9、横向固定套筒；10、限位杆；11、限位盘；12、固定杆；13、安装圆板；14、安装杆；15、转杆；16、限位块；17、卡合摆块；18、滑板；19、伸缩弹簧；20、蝶形弹簧；21、第二齿轮；22、第三齿轮；23、第一齿牙；24、第二齿牙；25、连接板；26、第二连杆；27、安装架。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术的实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的
范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图8，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车加油管的加工机构，其包括；安装圆板13、卡合摆块17、滑板18、蝶形弹簧20和第二齿轮21，通过在安装圆板13的底面安装的卡合摆块17，使其在第三齿轮22转动时与第一齿牙23滑动连接，同时安装在安装圆板13顶面的第二齿轮21与第二齿牙24转动啮合，在第二齿轮21转动时底部的连接蝶形弹簧20内端的轴也会转动，并将蝶形弹簧20收紧，而蝶形弹簧的外端在收紧的状态下产生拉力，并通过滑板18向卡合摆块内侧拉伸，使其起到收合的作用。
[0026]该装置包括主体1、电机2和第一齿轮3，主体1底部固定安装有电机2，电机2的输出端贯穿主体1，且电机2的输出端固定安装有第一齿轮3；第一齿轮3的顶部转动贴合有导叉板4，导叉板4的两端均内凹形成有条形导槽5，每个条形导槽5内部滑动插设有第一竖杆8，第一竖杆8的底端固定安装有滑块7，且每个滑块7固定安装在一个齿条6的一端，滑块7和齿条6的底面滑动贴合在主体1的内表面上，第一竖杆8的上端固定安装有横向固定套筒9，横向固定套筒9的中心部位固定安装有限位杆10，限位杆10和横向固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加油管的加工机构，其特征在于：包括主体(1)、电机(2)和第一齿轮(3)，所述主体(1)底部固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端贯穿主体(1)，且电机(2)的输出端固定安装有第一齿轮(3)；所述第一齿轮(3)的顶部转动贴合有导叉板(4)，所述导叉板(4)的两端均内凹形成有条形导槽(5)，每个所述条形导槽(5)内部滑动插设有第一竖杆(8)，所述第一竖杆(8)的底端固定安装有滑块(7)，且滑块(7)固定安装在齿条(6)的一端，所述滑块(7)和齿条(6)的底面滑动贴合在主体(1)的内表面上，每个所述第一竖杆(8)的上端固定安装有横向固定套筒(9)，所述横向固定套筒(9)的中心部位固定安装有限位杆(10)，所述限位杆(10)和横向固定套筒(9)之间保留有间距；所述两个齿条(6)滑动啮合在转动机构两侧，所述转动机构的顶面固定安装有连接板(25)，所述连接板(25)的顶部固定安装有第二连杆(26)，所述第二连杆(26)的顶部固定安装有安装架(27)，所述安装架(27)的相对两端分别与两个横向固定套筒(9)齐平。2.根据权利要求1所述的一种汽车加油管的加工机构，其特征在于：所述转动机构包括有限位盘(11)、固定杆(12)、安装圆板(13)、安装杆(14)、转杆(15)、限位块(16)、卡合摆块(17)、滑板(18)、伸缩弹簧(19)、蝶形弹簧(20)、第二齿轮(21)、第三齿轮(22)、第一齿牙(23)和第二齿牙(24)，所述限位盘(11)底面固定贴合在导叉板(4)的顶面，所述限位盘(11)的顶面中部固定安装有固定杆(12)，所述固定杆(12)的上端固定安装有安装圆板(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车加油管的加工机构，其特征在于：所述安装圆板(13)的底面偏心位置固定安装有安装杆(14)，且安装杆(14)的一侧固定安装伸缩弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽杰，
申请(专利权)人：杨泽杰，
类型：发明
国别省市：