一种汽车加油管的加工机构制造技术

本发明专利技术涉及加油管生产技术领域，且公开了一种汽车加油管的加工机构，包括主体、电机和第一齿轮，所述主体底部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿主体，且电机的输出端固定安装有第一齿轮；所述第一齿轮的顶部转动贴合有导叉板，所述导叉板的两端开始有条形导槽，所述条形导槽内部滑动插设有第一竖杆，本发明专利技术通过设置在安装圆板上的卡合摆块，通过齿条带动第三齿轮转动并由第三齿轮内侧的第一齿轮与卡合摆块顺时针转动贴合，在第一齿轮一侧设置的第二齿牙便于与第二齿轮转动连接，在第二齿轮转动的同时带动与安装圆板之间的杆转动，并转动收合蝶形弹簧使其拉力大于伸缩弹簧时便会起到带动卡合摆块收合的作用，从而在没有齿条啮合的情况下复位。条啮合的情况下复位。条啮合的情况下复位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加油管的加工机构


[0001]本专利技术涉及加油管生产
，具体为一种汽车加油管的加工机构。

技术介绍

[0002]汽车等运载工具加油管是将燃料导入油箱的重要零件。目前市场上的汽车加油管按照主要材料分类，可以分为两大类：塑料加油管和金属加油管。金属加油管按照金属材质又可以分为：低碳钢加油管和不锈钢加油管。随着国家对汽车等运载工具排放要求逐渐提高，不锈钢加油管以优良的耐腐蚀性和较低的燃油蒸发排放性，应用越来越广泛。
[0003]现有的对汽车加油管的生产时需要对其两端进行变换角度，然而现有的装置对其调节角度时，对角度的调节度有限，并且在复位时卡件脱离较慢，容易对调节好的油管造成损害，甚至出现断裂的情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车加油管的加工机构，具备角度调节范围，操作简单，脱离效果好等优点，解决了不易调整，容易对油管造成损害的问题。
[0005]为实现上述角度调节范围，操作简单，脱离效果好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车加油管的加工机构，包括主体、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加油管的加工机构，其特征在于：包括主体(1)、电机(2)和第一齿轮(3)，所述主体(1)底部固定安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端贯穿主体(1)，且电机(2)的输出端固定安装有第一齿轮(3)；所述第一齿轮(3)的顶部转动贴合有导叉板(4)，所述导叉板(4)的两端均内凹形成有条形导槽(5)，每个所述条形导槽(5)内部滑动插设有第一竖杆(8)，所述第一竖杆(8)的底端固定安装有滑块(7)，且滑块(7)固定安装在齿条(6)的一端，所述滑块(7)和齿条(6)的底面滑动贴合在主体(1)的内表面上，每个所述第一竖杆(8)的上端固定安装有横向固定套筒(9)，所述横向固定套筒(9)的中心部位固定安装有限位杆(10)，所述限位杆(10)和横向固定套筒(9)之间保留有间距；所述两个齿条(6)滑动啮合在转动机构两侧，所述转动机构的顶面固定安装有连接板(25)，所述连接板(25)的顶部固定安装有第二连杆(26)，所述第二连杆(26)的顶部固定安装有安装架(27)，所述安装架(27)的相对两端分别与两个横向固定套筒(9)齐平。2.根据权利要求1所述的一种汽车加油管的加工机构，其特征在于：所述转动机构包括有限位盘(11)、固定杆(12)、安装圆板(13)、安装杆(14)、转杆(15)、限位块(16)、卡合摆块(17)、滑板(18)、伸缩弹簧(19)、蝶形弹簧(20)、第二齿轮(21)、第三齿轮(22)、第一齿牙(23)和第二齿牙(24)，所述限位盘(11)底面固定贴合在导叉板(4)的顶面，所述限位盘(11)的顶面中部固定安装有固定杆(12)，所述固定杆(12)的上端固定安装有安装圆板(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车加油管的加工机构，其特征在于：所述安装圆板(13)的底面偏心位置固定安装有安装杆(14)，且安装杆(14)的一侧固定安装伸缩弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽杰，
申请(专利权)人：杨泽杰，
类型：发明
国别省市：