一种桥梁预制盖梁安装就位施工方法和施工结构技术

本发明专利技术公开一种桥梁预制盖梁安装就位施工方法和施工结构，所述施工方法包括步骤：安装龙门吊轨道，将龙门吊轨道的地基进行处理；将可拆卸的龙门吊轨道进行栓接组装；龙门吊轨道的长度设置为60m，每6m一节，将相邻的龙门吊轨道之间采用螺栓进行连接，将60m的龙门吊轨道连接组合成的整体；安装蓄浆槽，将盖梁底部设置蓄浆槽，将蓄浆槽按照预设位置固定在墩柱上；安装盖梁，通过龙门吊在轨道上的行走及调整盖梁天车进行起吊及安装盖梁；其能在桥梁预制盖梁安装中使盖梁快速对位，降低盖梁安装过程中旋转、移动的安全风险，解决多台设备协同作业的同步性问题，提高安装效率，保证盖梁坐浆饱满，避免影响墩柱外观质量，提高蓄浆槽安拆效率。拆效率。拆效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁预制盖梁安装就位施工方法和施工结构


[0001]本专利技术属于桥梁下部结构施工
，具体涉及一种桥梁预制盖梁安装就位施工方法和施工结构。

技术介绍

[0002]在预制盖梁拼装施工过程中，盖梁吊装一般采用两台履带吊进行组合吊装，并通过履带吊的旋转、移动及吊钩起落进行控制预制盖梁位置和高程。但在作业区域狭小、交叉作业较多的预制盖梁拼装施工中，由于预制盖梁本身体积较大，履带吊在旋转、移动时受限制较多、同步效果差，无法满足预制盖梁拼装的施工要求。
[0003]现有技术中，桥梁预制梁采用两台龙门吊进行安装，但若采用两台分离式独立龙门吊施工盖梁，盖梁水平方向无法进行扭转，不能精确定位，无法满足预制盖梁拼装的施工要求。常规龙门吊轨道采用整体式制作，通长设置龙门吊轨道其材料投入量大，轨道利用率低。
[0004]预制盖梁坐浆施工的常规操作为，采用角钢或方钢锚固在墩顶四周，作为坐浆蓄浆槽。因其需要在墩柱上打孔安装支撑会破坏外观，其安拆效率低；无法保证盖梁坐浆饱满；浆液外溢污染墩柱。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种桥梁预制盖梁安装就位施工方法和施工结构，其便于盖梁安装施工，定位精度高，保证盖梁坐浆饱满，材料和成本投入低，效率高、工期短，安全可靠。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]首先，一种桥梁预制盖梁安装就位施工方法，包括如下步骤：
[0008]第一步，安装龙门吊轨道，
[0009]将龙门吊轨道的地基进行处理；<br/>[0010]将可拆卸的龙门吊轨道进行组装焊接；
[0011]将相邻的龙门吊轨道之间相连，将m的龙门吊轨道连接组合成的整体；
[0012]第二步，安装蓄浆槽，
[0013]将盖梁底部设置蓄浆槽，将所述蓄浆槽按照预设位置固定在墩柱上；
[0014]第三步，安装盖梁，
[0015]通过龙门吊在龙门吊轨道上的行走、及调整主桁架与天车的相对位置，进行起吊及安装盖梁。
[0016]进一步的，将可拆卸的龙门吊轨道进行组装焊接时，将底钢板与支撑工字钢底部连接，将龙门吊轨道放置在支撑工字钢顶部中心位置，将龙门吊轨道与支撑工字钢连接，然后将可拆卸的龙门吊轨道根据放样线型依次摆放在预设位置。
[0017]进一步的，将相邻的龙门吊轨道之间相连时，将相邻的龙门吊轨道之间通过连接板连接；将连接板板上设置有至少两个螺栓孔，将螺栓孔内设置有连接龙门吊轨道和连接
板的螺栓；将连接板上的螺栓穿过螺栓孔时，将螺栓依次正、反方向间隔地安装。
[0018]进一步的，在龙门吊轨道上安装支腿；将龙门吊轨道连接组合成的整体后，将龙门吊轨道上的两台龙门吊相邻支腿连接联动装置，实现两台龙门吊在龙门吊轨道同步移动。
[0019]其次，一种桥梁预制盖梁安装就位施工结构，用于实现上述的桥梁预制盖梁安装就位施工方法，所述桥梁预制盖梁安装就位施工结构包括地基和设置在盖梁底部的蓄浆槽，所述地基上设置可拆卸的组装结构的龙门吊轨道；相邻的龙门吊轨道之间相连接；所述蓄浆槽固定在墩柱上。
[0020]进一步的，龙门吊轨道固定安装在支撑工字钢顶部中心位置，支撑工字钢底部固定连接底钢板；龙门吊轨道根据放样线型依次排布。
[0021]进一步的，相邻的龙门吊轨道之间通过连接板连接；连接板板上设置有至少两个螺栓孔，螺栓孔内设置有连接龙门吊轨道和连接板的螺栓；连接板上的螺栓依次正、反方向间隔地穿过螺栓孔。
[0022]进一步的，龙门吊轨道安装有支腿；龙门吊轨道连接组合成的整体，其支腿连接联动装置，实现龙门吊系统在轨道上同步移动。
[0023]进一步的，龙门吊顶部的主桁架安装有顶部横向钢桁架；顶部横向钢桁架安装在移动小车上。
[0024]进一步的，天车安装有行走轮且具有吊装功能；所述支撑抱箍、蓄浆槽槽体固定连接在所述墩柱上；所述弹簧系统安装在所述支撑抱箍上，实现对所述蓄浆槽槽体的弹性支撑；所述蓄浆槽雨水口挡浆板连接在所述蓄浆槽槽体位于流水槽一侧；所述排浆孔开设在所述蓄浆槽槽体顶部，使得盖梁下落坐浆蓄浆槽槽体向下压缩弹簧系统，通过排浆孔排出多余浆液。
[0025]本专利技术能够达到以下有益效果：
[0026]本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工方法和施工结构，采用履带吊安装盖梁安全风险高，同步效果较差，造成安装精度控制较为困难；及现有蓄浆槽安装需在墩柱四周打入锚固螺栓，缝隙处填补大量泡沫胶影响墩柱外观；且无法保证坐浆饱满、墩柱与盖梁无缝衔接；同时坐浆浆液易沿墩柱缝隙沿墩柱四周外溢，污染墩柱外观等问题；其桥梁预制盖梁安装就位施工方法和施工结构能够有利于方便进行盖梁安装施工，其能够提高定位精度，保证盖梁坐浆饱满，降低材料浪费和成本投入，缩短施工工期，提高施工效率，提高安全可靠性能。
附图说明
[0027]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0028]图1为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工方法的流程图。
[0029]图2为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的龙门吊轨道的主视图。
[0030]图3为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的龙门吊轨道的俯视图。
[0031]图4为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的龙门吊轨道的分节段的结构示意图。
[0032]图5为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的主视图。
[0033]图6为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的侧视图。
[0034]图7为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的吊装盖梁时主视图。
[0035]图8为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的吊装盖梁时侧视图。
[0036]图9为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的蓄浆槽侧视图。
[0037]图10为本专利技术的桥梁预制盖梁安装就位施工结构的蓄浆槽俯视图。
[0038]图2至图10中，1为底钢板，2为支撑工字钢，3为龙门吊轨道，4为连接板，5为螺栓，6为螺栓孔，7为焊接垫片，8为支腿，9为联动装置，10为龙门吊横梁，11为移动小车，12为顶部横向钢桁架，13移动和吊装天车，14为盖梁，15为支撑抱箍，16为蓄浆槽槽体，17为弹簧系统，18为蓄浆槽雨水口挡浆板，19为排浆孔，20为支撑钢板。
具体实施方式
[0039]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术具体实施例及相应的附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]以下结合附图，详细说明本专利技术各实施例提供的技术方案。
[0041]实施例1
[0042]如图1，一种桥梁预制盖梁安装就位施工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁预制盖梁安装就位施工方法，其特征在于，包括如下步骤：第一步，安装龙门吊轨道(3)，将龙门吊轨道(3)的地基进行处理；将可拆卸的龙门吊轨道(3)进行组装焊接；将相邻的龙门吊轨道(3)之间相连，将60m的龙门吊轨道(3)连接组合成的整体；第二步，安装蓄浆槽，将盖梁(14)底部设置蓄浆槽，将所述蓄浆槽按照预设位置固定在墩柱上；第三步，安装盖梁，通过龙门吊在龙门吊轨道(3)上的行走、及调整主桁架(12)与天车(13)的相对位置，进行起吊及安装盖梁(14)。2.如权利要求1所述的桥梁预制盖梁安装就位施工方法，其特征在于，将可拆卸的龙门吊轨道(3)进行组装焊接时，将底钢板(1)与支撑工字钢(2)底部连接，将龙门吊轨道(3)放置在支撑工字钢(2)顶部中心位置，将龙门吊轨道(3)与支撑工字钢(2)连接，然后将可拆卸的龙门吊轨道(3)根据放样线型依次摆放在预设位置。3.如权利要求1所述的桥梁预制盖梁安装就位施工方法，其特征在于，将相邻的龙门吊轨道(3)之间相连时，将相邻的龙门吊轨道(3)之间通过连接板(4)连接；将连接板(4)板上设置有至少两个螺栓孔(6)，将螺栓孔(6)内设置有连接龙门吊轨道(3)和连接板(4)的螺栓(5)；将连接板(4)上的螺栓(5)穿过螺栓孔(6)时，将螺栓(5)依次正、反方向间隔地安装。4.如权利要求1所述的桥梁预制盖梁安装就位施工方法，其特征在于，在龙门吊轨道(3)上安装支腿(8)；将龙门吊轨道(3)连接组合成的整体后，将龙门吊轨道(3)上的两台龙门吊相邻支腿(8)连接联动装置(9)，实现两台龙门吊在龙门吊轨道(3)同步移动。5.一种桥梁预制盖梁安装就位施工结构，用于实现如权利要求1
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4中任一项所述的桥梁预制盖梁安装就位施工方法，所述桥梁预制盖梁安装就位施...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建军，刘瑞杰，刘跃，王增，杨鑫，黄仲杰，吴宝峰，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：