一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构制造技术

本发明专利技术涉及夹持结构技术领域，具体地说，涉及一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构。其包括夹持安装体，所述夹持安装体至少包括进料机构，所述进料机构包括输送带、输送轴、皮带盘、皮带和输送电机；夹持机构，所述夹持机构包括固定板、偏心轮、夹持板、主动锥齿轮、主动电机、从动锥齿轮和从动轴；安装结构，所述安装结构包括活动杆、第二支撑板、固定环、连接板和推板，所述推板用于对夹持板内部的电池材料进行推动。通过设置的进料机构与夹持机构，可使得电池材料得到自动化的上料夹持固定，再经过安装结构进行夹持后的推动安装可进行安装作业，使得对于在电池进行安装时具有一定的便捷性。一定的便捷性。一定的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构


[0001]本专利技术涉及夹持结构
，具体地说，涉及一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构。

技术介绍

[0002]夹持，一种对于加工生产中心对于零部件的固定限位作用机械装置。在现目前的加工生产中心中，因现有的零部件存在多种尺寸与形态，当需要将会零部件进行稳定置入机械装置的内部时，进而需要用到对于零部件的夹持安装机械装置。
[0003]在现目前的新能源汽车在进行生产时，对于进行电池的安装时，进而同样需要用到稳定夹持安装机构，以至于电池组件可稳定置入电池仓的内部进行固定使用。但是在目前的新能源汽车在进行电池的夹持安装时，多使用加工中心同样的夹持设备进行人员的受到安装，进而现有的夹持设备无法对于多尺寸的适配，仅能单一使用，同时在进行夹持后，还需要人力的作用方可安装。鉴于此，我们提出一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构，以便于解决现存在的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术目的在于提供了一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构，包括夹持安装体，所述夹持安装体至少包括：
[0006]进料机构，所述进料机构包括输送带，所述输送带的内部两端均安装有输送轴，所述输送轴的端部均设置有第一支撑板，所述输送轴的一端部相对设置有皮带盘，所皮带盘的内部连接有皮带，所述皮带用于对两个所述输送轴的同步转动控制，其中的一个所述输送轴的一端部安装有输送电机；
[0007]本专利技术的进料机构在具体使用时，通过将电机材料置于输送带的表面上，通过将输送电机接入电源，即输送电机转动，即使得皮带及其皮带盘发生同步转动，进而两个相对的输送轴同步转动，即输送带发生同步转动，即对于表面上的电池物料进行输送至夹持与安装机构内部进行安装，降低了人工成本。
[0008]夹持机构，所述夹持机构安装在所述进料机构的一端部，所述夹持机构包括固定板，所述固定板的表面上相对转动设连接有偏心轮，所述偏心轮的表面端部均相对安装有夹持板，所述夹持板用于对电机材料的夹持固定，所述固定板的另一端部相对设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮之间通过主动轴转动连接，所述主动轴的一端部安装有主动电机，所述主动锥齿轮的一端部均啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的表面中心设置有从动轴，所述从动轴贯穿所述固定板与所述偏心轮呈转动连接；
[0009]本专利技术的夹持机构在具体使用时，通过夹持机构位于进料机构的一端部，当由输送带进入的电池材料会进入夹持板的内部时，即通过将主动电机接入电源，调节主动电机
的转动速率至缓慢，主动轴发生转动，即使得主动锥齿轮同步转动，从动锥齿轮发生转动，即通过从动轴与偏心轮的转动连接，使得偏心轮发生同步转动，夹持板会发生相对运动，使其转动至一定程度后通过夹持板的相对位置运动，以至于对电池材料的夹持固定，即电池被进行固定作用。
[0010]安装结构，所述安装结构位于所述夹持机构的一端部，所述安装结构包括活动杆，所述活动杆位于所述夹持板的相对位置之间，靠近所述活动杆的两侧端均活动安装有第二支撑板，所述活动杆的中部表面设置有固定环，所述固定环的底部连接有连接板，所述连接板用于对活动杆的往复运动，所述活动杆的一端部安装有推板，所述推板用于对夹持板内部的电池材料进行推动；
[0011]本专利技术的安装结构在具体使用时，通过活动杆位于相对的夹持板之间，即通过操作人员将连接板进行左位置的移动，即向内的位置移动，即活动杆向内运动，即推板会对于夹持后的电池材料进行向一侧的推动，完毕后连接板拉回，往复左右，使得安装结构可达到循环推动安装方式。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述输送带呈倾斜状，所述输送带的上表面等间距设置有若干个挡板，所挡板用于对电池材料的分隔输送。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，相对的一组所述第一支撑板的底部均安装有液压缸，所述液压缸用于对进料机构的一端部位置调节。
[0014]作为本技术方案的进一步改进，所述夹持板呈开口向一侧的矩形，所述夹持板的内部等间距开设有若干个凹口，所述凹口的表面均设置有胶垫。
[0015]作为本技术方案的进一步改进，所述从动锥齿轮的一端部均设置有呈“L”形的安装架，所述安装架与所述固定板呈安装固定。
[0016]作为本技术方案的进一步改进，所述连接板的底部安装有竖板，所述竖板的侧端部安装有回位弹簧，所述回位弹簧的另一端部与所述第二支撑板呈安装固定。
[0017]作为本技术方案的进一步改进，所述推板的两端部均铰接设置有侧板。
[0018]作为本技术方案的进一步改进，所述竖板的另一端部安装有往复组件，所述往复组件包括呈“N”形结构的固定架，所述固定架的一端部设置有固定块，所述固定块的表面一端部安装有往复电机，所述固定块的另一端部设置有往复凸轮，所述往复凸轮位于所述固定架的内部，所述往复凸轮与所述往复电机经过连接轴转动连接。
[0019]作为本技术方案的进一步改进，所述安装结构的下方设置有底部承接装置，所述底部承接装置包括呈“N”形的底板，所述底板的表面上设置有呈开口向上的矩形结构的接仓，所述接仓位于所述夹持板的正下方。
[0020]作为本技术方案的进一步改进，所述底板的底部四段不均设置有滑轮，所述底板的一端部侧端对称安装有呈“S”形的推杆。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0022]1、该一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构中，通过将电机材料置于输送带的表面上，通过将输送电机接入电源，即输送电机转动，即使得皮带及其皮带盘发生同步转动，进而两个相对的输送轴同步转动，即输送带发生同步转动，即对于表面上的电池物料进行输送至夹持与安装机构内部进行安装，降低了人工成本。
[0023]2、该一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构中，通过夹持机构位于
进料机构的一端部，当由输送带进入的电池材料会进入夹持板的内部时，即通过将主动电机接入电源，调节主动电机的转动速率至缓慢，主动轴发生转动，即使得主动锥齿轮同步转动，从动锥齿轮发生转动，即通过从动轴与偏心轮的转动连接，使得偏心轮发生同步转动，夹持板会发生相对运动，使其转动至一定程度后通过夹持板的相对位置运动，以至于对电池材料的夹持固定，即电池被进行固定作用。
[0024]3、该一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构中，通过活动杆位于相对的夹持板之间，即通过操作人员将连接板进行左位置的移动，即向内的位置移动，即活动杆向内运动，即推板会对于夹持后的电池材料进行向一侧的推动，完毕后连接板拉回，往复左右，使得安装结构可达到循环推动安装方式。
[0025]4、该一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构中，通过将液压缸打开，使得相对连接的第一支撑板的位置高度发生变化，即输送带的位置发生变化，当偏心轮转动至一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构，其特征在于：包括夹持安装体(100)，所述夹持安装体(100)至少包括：进料机构(110)，所述进料机构(110)包括输送带(111)，所述输送带(111)的内部两端均安装有输送轴(112)，所述输送轴(112)的端部均设置有第一支撑板(113)，所述输送轴(112)的一端部相对设置有皮带盘(114)，所皮带盘(114)的内部连接有皮带(115)，所述皮带(115)用于对两个所述输送轴(112)的同步转动控制，其中的一个所述输送轴(112)的一端部安装有输送电机(116)；夹持机构(120)，所述夹持机构(120)安装在所述进料机构(110)的一端部，所述夹持机构(120)包括固定板(121)，所述固定板(121)的表面上相对转动设连接有偏心轮(122)，所述偏心轮(122)的表面端部均相对安装有夹持板(123)，所述夹持板(123)用于对电机材料的夹持固定，所述固定板(121)的另一端部相对设置有主动锥齿轮(124)，所述主动锥齿轮(124)之间通过主动轴(125)转动连接，所述主动轴(125)的一端部安装有主动电机(126)，所述主动锥齿轮(124)的一端部均啮合连接有从动锥齿轮(127)，所述从动锥齿轮(127)的表面中心设置有从动轴(128)，所述从动轴(128)贯穿所述固定板(121)与所述偏心轮(122)呈转动连接；安装结构(130)，所述安装结构(130)位于所述夹持机构(120)的一端部，所述安装结构(130)包括活动杆(131)，所述活动杆(131)位于所述夹持板(123)的相对位置之间，靠近所述活动杆(131)的两侧端均活动安装有第二支撑板(132)，所述活动杆(131)的中部表面设置有固定环(133)，所述固定环(133)的底部连接有连接板(134)，所述连接板(134)用于对活动杆(131)的往复运动，所述活动杆(131)的一端部安装有推板(135)，所述推板(135)用于对夹持板(123)内部的电池材料进行推动。2.根据权利要求1所述的夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构，其特征在于：所述输送带(111)呈倾斜状，所述输送带(111)的上表面等间距设置有若干个挡板(1110)，所挡板(1110)用于对电池材料的分隔输送。3.根据权利要求1所述的夹持推动结构的新能源汽车生产用电池安装机构，其特征在于：相对的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁桂余，
申请(专利权)人：丁桂余，
类型：发明
国别省市：