一种复合型动力电池上箱体的成型工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种复合型动力电池上箱体的成型工艺，包括预浸料片、料片的铺层预成型、预制品注塑热压成型和预制品后续加工，先根据箱体制备出大致重量和数量呈矩形的环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片和环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片；先使用多个环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片沿成型下模的内腔形状铺贴满形成预制品基层，之后使用环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片进行叠加铺贴形成预制品加厚层，最后使用环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片进行补强铺贴形成预制品补强层，通过使用环氧SMC短切玻璃纤维预浸料层和环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料层使用特定步骤进行铺层的方作为预制品具有铺贴层数少、强度高、容错率高和成本低等有益效果。等有益效果。等有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型动力电池上箱体的成型工艺


[0001]本专利技术涉及电池箱上盖成型
，具体涉及一种复合型动力电池上箱体的成型工艺。

技术介绍

[0002]复合材料具有高的比模量、比强度，同时复合材料结构的设计与制造可以实现一体化，鉴于诸多优势，复合材料成为电池上箱体的轻量化首选材料。
[0003]目前新能源汽车复合材料动力电池上箱体多采用PCM工艺，原材料大多采用环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料，通过裁切设备将原材料裁切成事先预设好的料片，将料片准确无误的铺放在模具或预成型模具上，以此类推，连续铺贴数层后将产品送入成型设备加热加压成型，以此得到制件。
[0004]因此，现有技术中PCM工艺制备电池上箱体仍存在以下问题：
[0005](1)当所需制备的箱体预制品厚度较高时，需提前根据预制品形状和重量准确制备出大量符合要求的料片，因此在制作过程中难免会产生较多的边角料，由于料片在热压前需对大量的料片进行准确的定位铺放，操作繁琐且周期较长，综合成本较高，因此不适用于较复杂制件的批量化生产；
[0006](2)由于模具型腔尺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合型动力电池上箱体的成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：步骤100、预浸料片，先根据所需制作的上箱体制备出大致重量、数量和形状的环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片和环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片，并在制备出多个环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片的过程中将边角料制成多个相应大致形状的补强料片；步骤200、预浸料片的铺层预成型，先使用多个环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片沿成型下模的内腔形状铺贴满形成预制品基层，之后使用环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片进行叠加铺贴形成预制品加厚层，最后使用环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片进行补强铺贴形成预制品三重补强层；步骤300、预制品模压热压成型，先将多个料片叠合铺贴成型的预制品套入热压模具的下模内嵌上，然后将预制品和树脂材料通过热压模具的上下模具配合加热加压后制备成型，得到上箱体预制件；步骤400、预制品后续加工，先将热压成型的预制件进行脱模，之后将冲压成型的预制品输送至后续加工，得到上箱体成品。2.根据权利要求1所述的一种复合型动力电池上箱体的成型工艺，其特征在于，在步骤200中，多个料片的具体铺贴步骤为：步骤201、先取环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片沿成型下模的内腔边缘位置趋向中心区域铺贴，并在成型下模的内腔中心区域上将多个环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片边缘的对接处进行过盈搭接；步骤202、取所需重量的环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片沿成型下模的内嵌凸起顶端中心处向四周延伸铺贴，并将环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片的四周弯曲后贴合至下模内腔凸起结构的外周；步骤203、取多个环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片沿下模内腔的外周凹陷处根据所需厚度进行多层铺设；步骤204、取长条形的环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片沿环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片上进行至少两次的线性补强铺设，并且多个线性铺设的环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片相对于所述环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片的中心对称分布；步骤205、取长条形环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片沿环氧SMC短切玻璃纤维预浸料片的四周折弯部位线性补强铺设。3.根据权利要求2所述的一种复合型动力电池上箱体的成型工艺，其特征在于，在步骤201中，多个所述环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片搭接要求为：多个所述环氧树脂基连续玻璃纤维预浸料片配合过盈搭接需铺满所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小刚，郭平安，边翊，金康，丁金根，孙奋丽，
申请(专利权)人：中机精密成形产业技术研究院安徽股份有限公司，
类型：发明
国别省市：