驻车锁止装置及其组装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种驻车锁止装置(10)，其具有驻车锁止壳体(20)、锁定棘爪(12)、致动单元(24)以及支撑元件(18)，所述锁定棘爪(12)具有可以锁定在驻车锁定轮(56)中的棘齿(16)以及布置在所述棘齿(16)的后侧上的棘爪轮廓(44)，所述致动单元(24)在接合所述驻车锁止装置(10)时作用在所述棘爪轮廓(44)上，从而使所述锁定棘爪(12)相对于所述驻车锁止壳体(20)围绕旋转轴线(14)旋转，所述致动单元(24)在所述驻车锁止装置(10)的接合状态(P)和脱离状态(nP)下支撑在所述支撑元件(18)上不同位置处。所述支撑元件(18)连接至所述驻车锁止壳体(20)，以具有游隙。本发明专利技术还涉及一种该驻车锁止装置的组装方法和一种具有驻车锁止装置的车辆变速器。车辆变速器。车辆变速器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驻车锁止装置及其组装方法


[0001]本专利技术涉及根据权利要求1前序部分的驻车锁止装置、其组装方法以及具有这种驻车锁止装置的变速器。

技术介绍

[0002]例如从DE 10144063 A1中已知一种驻车锁止装置。其描述了一种机动车辆的自动变速器中的驻车锁止装置，该驻车锁止装置具有锁定环，该锁定环具有布置在传动轴上的锁定凹槽。当装置处于锁定状态时，棘爪通过可枢转的选档杆和与其连接的连杆与锁定凹槽相接合。连杆在其端部具有滚轴，其中第二滚轴在L形导板中引导连杆。导板固定在自动变速器的壳体中。当连杆纵向移动时，第二滚轴在导板上滚动。因此，导板包含侧壁和水平延伸壁。导板的水平延伸壁具有延伸孔。导板的侧壁是一个单独的部件，并且在一个边缘上具有锯齿状突出部。这些突出部在其尺寸方面与水平延伸壁中的延伸孔相匹配，并且可以通过压入配合在水平壁中的开口中接合。
[0003]从CN 104534087 A和DE 10144058中已知另外的驻车锁止装置。后者示出了一种通用的驻车锁止装置。该驻车锁止装置具有锁定棘爪和致动单元，其固定地安装至变速器壳体，使得可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种驻车锁止装置(10)，具有驻车锁止壳体(21)，锁定棘爪(12)，其具有能够锁定在驻车锁定轮(56)中的棘齿(16)和布置在该棘齿(16)后侧上的棘爪轮廓(44)，致动单元(24)，当接合所述驻车锁止装置(10)时，所述致动单元作用在所述棘爪轮廓(44)上，并使所述锁定棘爪(12)相对于所述驻车锁止壳体(21)围绕旋转轴线(14)旋转，支撑元件(18)，所述致动单元(24)在接合状态(P)下支撑在所述支撑元件上，其特征在于，所述支撑元件(18)连接至所述驻车锁止壳体(21)，以具有游隙。2.根据权利要求1所述的驻车锁止装置，其特征在于，所述支撑元件(18)被设计为滚道板。3.根据权利要求1或2所述的驻车锁止装置装置，其特征在于，所述支撑元件(18)在所述致动单元(24)的移动方向上是成角度的。4.根据前述权利要求中任意一项所述的驻车锁止装置，其特征在于，所述支撑元件(18)连接至几乎不具有轴向游隙但具有径向游隙的所述驻车锁止壳体(21)。5.根据前述权利要求中任意一项所述的驻车锁止装置，其特征在于，所述支撑元件(18)通过布置在凸耳插入座(36)中的多个凸耳(34)连接至所述驻车锁止壳体(21)。6.根据前述权利要求中任意一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：