【技术实现步骤摘要】
特种阻燃耐盐雾防腐蚀涂料
[0001]本专利技术涉及涂料领域,具体涉及特种阻燃耐盐雾防腐蚀涂料。
技术介绍
[0002]现如今随着科技的发展,用于海上巡逻、反潜、救援、旅游、航拍等的水陆两栖飞机等设施设备逐渐走入人们的视线并被广泛应用。然而,此类设备需要长时间在海洋等潮湿环境中工作,因此会受到高盐雾、高湿热、季候风、雨水等影响。此外,水陆两栖飞机类设备的舱内、发动机、油箱等部件还需要涂装具有优越的阻燃特性的涂料,从而保护相应的部件,以维持飞机的安全运行。
[0003]可见,在用于涂装长时间处于恶劣工作环境的机械设备时,要求所选择的涂料不仅要具有耐沾污、耐冲击、耐磨的性能,而且还应具有良好的阻燃、耐腐蚀、耐盐雾、耐候等性能。然而,现有技术中常规用于飞机的航天涂料无法满足水陆两栖机械设备对涂料的更高要求。对此,国内外进行了多领域的跟进研究,但是能够同时满足上述性能要求的涂料还未见报道。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种特种阻燃耐盐雾防腐蚀涂料。将该种涂料用于可燃性基材表面时,可改变基材表面的燃烧特性以阻滞火情迅速蔓延,还可提高基材的耐火极限。因此,将本专利技术提供的涂料应用于飞机易燃材料的表面时,不仅能提高其易燃材料的耐火能力,从而减缓火焰蔓延传播速度,还可在一定时间内阻止燃烧。此外,本专利技术的涂料还具有优越的耐盐雾性能,特别适合水陆两栖机械设备的涂装。
[0005]实现本专利技术目的的技术方案如下。
[0006]一方面,本专利技术 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种特种阻燃耐盐雾防腐蚀涂料,其中,以重量份数计,所述涂料包含:甲组份:丙烯酸树脂35
‑
45份,钛白粉12
‑
18份,导电云母粉15
‑
20份,煤焦油4
‑
8份,耐候颜料4
‑
6份,流平剂0.3
‑
0.7份,分散剂0.1
‑
0.3份,无机阻燃剂15
‑
20份;和乙组份:聚酰胺固化剂(651)4
‑
8份,异氰酸酯18
‑
24份;硅烷偶联剂65
‑
83份;在所述涂料中,甲组份和乙组份的重量比为15
‑
25:1。2.根据权利要求1所述的涂料,其中,以重量份数计,所述涂料包含:甲组份:丙烯酸树脂38
‑
44份,钛白粉13
‑
17份,导电云母粉16
‑
19份,煤焦油4
‑
7份,耐候颜料4
‑
5份,流平剂0.3
‑
0.6份,分散剂0.1
‑
0.2份,无机阻燃剂16
‑
19份;优选地,以重量份数计,所述涂料包含:甲组份:丙烯酸树脂39
‑
40份,钛白粉14
‑
16份,导电云母粉17
‑
18份,煤焦油5
‑
6份,耐候颜料4
‑
5份,流平剂0.4
‑
0.5份,分散剂0.1
‑
0.2份,无机阻燃剂17
‑
18份。3.根据权利要求1或2所述的涂料,其中以重量份数计,所述涂料包含:乙组份:聚酰胺固化剂(651)5
‑
7份,异氰酸酯19
‑
23份;硅烷偶联剂70
‑
80份;优选地,以重量份数计,所述涂料包含:乙组份:聚酰胺固化剂(651)5
‑
6份,异氰酸酯20
‑
21份;硅烷偶联剂70
‑
75份。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的涂料,其中,甲组份和乙组份的重量比为20:1。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的涂料,其中,以重量份数计,所述涂料包含:甲组份:丙烯酸...
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