示位标制造技术

本实用新型专利技术公开了示位标，包括示位标本体，所述示位标本体的顶部固定连接有固定盒，所述固定盒的顶部设置有天线，所述天线的底部贯穿至固定盒的内部并与示位标本体的顶部接触，所述固定盒的两侧均固定连接有传动盒，所述传动盒的顶部设有转盘，所述转盘的内部滑动连接有限位机构，所述转盘的底部固定连接有传动柱，所述传动柱的底部贯穿至传动盒的内部通过轴承与传动盒内壁的底部活动连接。本实用新型专利技术解决了现有市面上大多数的示位标天线都是固定的，无法将其取下，导致了示位标在放入外壳时需要将天线弯曲，这会使天线的使用寿命快速减少，从而降低了示位标的实用性的问题，达到了便于将天线取下增加其使用寿命的效果。到了便于将天线取下增加其使用寿命的效果。到了便于将天线取下增加其使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
示位标


[0001]本技术涉及船舶
，具体为示位标。

技术介绍

[0002]示位标，是指内河航行标志之一，设在湖泊、水库、水网地区或其他宽阔水域，标示通航河口、岛屿、浅滩区、礁石区的位置，供船舶确定航向、指示船舶循标志进入河口或警告船舶避离危险区。
[0003]船舶上需要用到示位标，但现有市面上大多数的示位标天线都是固定的，无法将其取下，导致了示位标在放入外壳时需要将天线弯曲，这会使天线的使用寿命快速减少，从而降低了示位标的实用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供示位标，具备便于将天线取下增加其使用寿命的优点，解决了现有市面上大多数的示位标天线都是固定的，无法将其取下，导致了示位标在放入外壳时需要将天线弯曲，这会使天线的使用寿命快速减少，从而降低了示位标的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：示位标，包括示位标本体，所述示位标本体的顶部固定连接有固定盒，所述固定盒的顶部设置有天线，所述天线的底部贯穿至固定盒的内部并与示位标本体的顶部接触，所述固定盒的两侧均固定连接有传动盒，所述传动盒的顶部设有转盘，所述转盘的内部滑动连接有限位机构，所述转盘的底部固定连接有传动柱，所述传动柱的底部贯穿至传动盒的内部通过轴承与传动盒内壁的底部活动连接，所述传动柱的表面固定连接有凸轮，所述凸轮的内侧滑动连接有推板，所述推板的顶部和底部均与传动盒的内壁滑动连接，所述推板的内侧固定连接有卡杆，所述卡杆的内侧依次贯穿固定盒和天线并延伸至天线的内部。
[0006]作为本技术优选的，所述限位机构包括滑动连接在转盘内部的限位杆，所述限位杆的顶部固定连接有拉块，所述传动盒的顶部开设有限位槽，所述限位杆与限位槽配合使用。
[0007]作为本技术优选的，所述卡杆的表面套设有支撑板，所述支撑板的表面与传动盒的内壁固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述卡杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的内侧与支撑板固定连接，所述弹簧的外侧与推板固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述天线的两侧均开设有卡槽，所述卡槽与卡杆配合使用。
[0010]作为本技术优选的，所述固定盒的两侧均开设有开口，所述开口的宽度大于卡杆的宽度，所述开口与卡杆配合使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置示位标本体、固定盒、天线、传动盒、转盘、限位机构、传动柱、凸轮、推板和卡杆配合使用，使用时，拉动拉块，拉块带动限位杆位移出限位槽的内部，转动转盘，转盘带动传动柱转动，传动柱带动凸轮转动，弹簧带动推板跟随凸轮向外侧移动，推板带动卡杆向外侧移动，卡杆位移出卡槽的内部，将天线取出固定盒的内部，解决了现有市面上大多数的示位标天线都是固定的，无法将其取下，导致了示位标在放入外壳时需要将天线弯曲，这会使天线的使用寿命快速减少，从而降低了示位标的实用性的问题，该示位标，具备便于将天线取下增加其使用寿命的优点，方便了使用者使用，提高了示位标的实用性。
[0013]2、本技术通过限位机构的设置，能够对转盘起到限位作用，防止其产生自转的现象。
[0014]3、本技术通过支撑板的设置，能够对卡杆起到辅助支撑的作用，防止卡杆在移动时产生偏移的现象，提高了卡杆的稳定性。
[0015]4、本技术通过弹簧的设置，能够对推板起到一个向外的弹力，使推板在做功完成后快速复位的作用。
[0016]5、本技术通过卡槽的设置，能够使卡杆进入天线的内部，对天线具有固定的作用。
[0017]6、本技术通过开口的设置，能够使卡杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致卡杆在开口处出现卡死的现象，也减少卡杆在开口处的磨损，延长卡杆的使用时间。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术示位标拆卸图；
[0020]图3为本技术固定盒和传动盒剖视图；
[0021]图4为本技术图3 中A的局部放大图；
[0022]图5为本技术凸轮立体图。
[0023]图中：1、示位标本体；2、固定盒；3、天线；4、传动盒；5、转盘；6、限位机构；61、限位杆；62、拉块；63、限位槽；7、传动柱；8、凸轮；9、推板；10、卡杆；11、支撑板；12、弹簧；13、卡槽；14、开口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图5所示，本技术提供的示位标，包括示位标本体1，示位标本体1的顶部固定连接有固定盒2，固定盒2的顶部设置有天线3，天线3的底部贯穿至固定盒2的内部并与示位标本体1的顶部接触，固定盒2的两侧均固定连接有传动盒4，传动盒4的顶部设有转盘5，转盘5的内部滑动连接有限位机构6，转盘5的底部固定连接有传动柱7，传动柱7的底部
贯穿至传动盒4的内部通过轴承与传动盒4内壁的底部活动连接，传动柱7的表面固定连接有凸轮8，凸轮8的内侧滑动连接有推板9，推板9的顶部和底部均与传动盒4的内壁滑动连接，推板9的内侧固定连接有卡杆10，卡杆10的内侧依次贯穿固定盒2和天线3并延伸至天线3的内部。
[0026]参考图4，限位机构6包括滑动连接在转盘5内部的限位杆61，限位杆61的顶部固定连接有拉块62，传动盒4的顶部开设有限位槽63，限位杆61与限位槽63配合使用。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过限位机构6的设置，能够对转盘5起到限位作用，防止其产生自转的现象。
[0028]参考图3，卡杆10的表面套设有支撑板11，支撑板11的表面与传动盒4的内壁固定连接。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过支撑板11的设置，能够对卡杆10起到辅助支撑的作用，防止卡杆10在移动时产生偏移的现象，提高了卡杆10的稳定性。
[0030]参考图3，卡杆10的表面套设有弹簧12，弹簧12的内侧与支撑板11固定连接，弹簧12的外侧与推板9固定连接。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过弹簧12的设置，能够对推板9起到一个向外的弹力，使推板9在做功完成后快速复位的作用。
[0032]参考图3，天线3的两侧均开设有卡槽13，卡槽13与卡杆10配合使用。
[0033]作为本技术的一种技术优化方案，通过卡槽13的设置，能够使卡杆10进入天线3的内部，对天线3具有固定的作用。
[0034]参考图3，固定盒2的两侧均开设有开口14，开口14的宽度大于卡杆10的宽度，开口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.示位标，包括示位标本体（1），其特征在于：所述示位标本体（1）的顶部固定连接有固定盒（2），所述固定盒（2）的顶部设置有天线（3），所述天线（3）的底部贯穿至固定盒（2）的内部并与示位标本体（1）的顶部接触，所述固定盒（2）的两侧均固定连接有传动盒（4），所述传动盒（4）的顶部设有转盘（5），所述转盘（5）的内部滑动连接有限位机构（6），所述转盘（5）的底部固定连接有传动柱（7），所述传动柱（7）的底部贯穿至传动盒（4）的内部通过轴承与传动盒（4）内壁的底部活动连接，所述传动柱（7）的表面固定连接有凸轮（8），所述凸轮（8）的内侧滑动连接有推板（9），所述推板（9）的顶部和底部均与传动盒（4）的内壁滑动连接，所述推板（9）的内侧固定连接有卡杆（10），所述卡杆（10）的内侧依次贯穿固定盒（2）和天线（3）并延伸至天线（3）的内部。2.根据权利要求1所述的示位标，其特征在于：所述限位机构（6）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：万平，
申请(专利权)人：海南卫航通讯导航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：