变压器测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了变压器测试工装，包括后侧板，电动气缸，蓄电池，报警器，便拆顶架结构，可调节底架结构，底部撑板，可调节限位架结构，检测杆，定位杆，复位弹簧，横向板，检测孔，定位孔和锁紧螺母，所述的电动气缸螺栓安装在后侧板的前侧中上部；所述的蓄电池螺钉安装在后侧板的前部右上侧；所述的报警器螺钉安装在蓄电池的前部右侧。本实用新型专利技术接触开关胶接在连接板的上部，有利于在与横向板接触时能够利用蓄电池给报警器供电，实现提示工作人员测试变压器合格；橡胶垫胶接在安装板的下部四角处，有利于在使用时能够对安装板和底部压板之间起到缓冲功能，同时能够避免安装板与底部压板摩擦造成损坏。擦造成损坏。擦造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
变压器测试工装


[0001]本技术属于工装
，尤其涉及变压器测试工装。

技术介绍

[0002]目前，现有的变压器在进行耐压测试时，每次只能测试一只变压器，一只变压器测试时间需3分钟，测试时间较长且装换变压器操作比较费时，使得工作测试效率极低。
[0003]但是现有的变压器测试工装存在着检测合格后不具备起到提示功能，挤压时不具备起到缓冲功能和不方便根据底部高度进行调整的问题。
[0004]因此，专利技术变压器测试工装显得非常必要。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供变压器测试工装，以解决现有的变压器测试工装存在着检测合格后不具备起到提示功能，挤压时不具备起到缓冲功能和不方便根据底部高度进行调整的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：变压器测试工装，包括后侧板，电动气缸，蓄电池，报警器，便拆顶架结构，可调节底架结构，底部撑板，可调节限位架结构，检测杆，定位杆，复位弹簧，横向板，检测孔，定位孔和锁紧螺母，所述的电动气缸螺栓安装在后侧板的前侧中上部；所述的蓄电池螺钉安装在后侧板的前部右上侧；所述的报警器螺钉安装在蓄电池的前部右侧；所述的便拆顶架结构安装在电动气缸的下部；所述的可调节底架结构安装在底部撑板的底部；所述的底部撑板焊接在后侧板的前侧下部；所述的可调节限位架结构安装在底部撑板的中上部；所述的检测杆分别焊接在底部撑板的上部所述的定位杆焊接在后侧板的上部左右两侧；所述的复位弹簧套接在定位杆的外侧；所述的横向板设置在底部撑板的上部；所述的检测孔开设在横向板的内侧，同时设置在检测杆的上部；所述的定位孔开设在横向板的左右两侧，同时套接在定位杆的外侧；所述的锁紧螺母设置在横向板的上侧，同时螺纹连接在定位杆的外侧；所述的可调节限位架结构包括内螺纹管，外螺纹管，测量尺，连接板和接触开关，所述的内螺纹管嵌入在底部撑板的中间位置；所述的连接板焊接在外螺纹管的上部。
[0007]优选的，所述的便拆顶架结构包括安装板，安装孔，橡胶垫，底部压板，连接杆和连接螺母，所述的安装板螺栓安装在电动气缸的下部；所述的安装孔开设在安装板的左右两侧；所述的底部压板设置在安装板的下部；所述的连接杆焊接在底部压板的上部左右两侧，同时插接在安装孔的内侧。
[0008]优选的，所述的可调节底架结构包括横向底板，储存管，固定螺母，底部螺纹杆，固定板和防滑支脚，所述的横向底板焊接在底部撑板的下部；所述的储存管嵌入在横向底板的四角处；所述的固定螺母焊接在储存管的下部；所述的固定板焊接在底部螺纹杆的下部；所述的防滑支脚胶接在固定板的外侧下部。
[0009]优选的，所述的接触开关胶接在连接板的上部。
[0010]优选的，所述的橡胶垫胶接在安装板的下部四角处。
[0011]优选的，所述的底部螺纹杆插接在储存管的内侧，同时与固定螺母螺纹连接。
[0012]优选的，所述的外螺纹管螺纹连接在内螺纹管的内侧上部。
[0013]优选的，所述的连接螺母设置在安装板的上侧，同时螺纹连接在连接杆的上部。
[0014]优选的，所述的测量尺嵌入在外螺纹管的前侧中间位置。
[0015]优选的，所述的接触开关与蓄电池和报警器电性连接，所述的接触开关采用型号为8108的开关，所述的报警器采用型号为LTE
‑
1101J的报警器；所述的电动气缸采用SC系列气缸。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]本技术中，所述的接触开关胶接在连接板的上部，有利于在与横向板接触时能够利用蓄电池给报警器供电，实现提示工作人员测试变压器合格。
[0018]本技术中，所述的橡胶垫胶接在安装板的下部四角处，有利于在使用时能够对安装板和底部压板之间起到缓冲功能，同时能够避免安装板与底部压板摩擦造成损坏。
[0019]本技术中，所述的底部螺纹杆插接在储存管的内侧，同时与固定螺母螺纹连接，有利于在使用时利用防滑支脚带动底部螺纹杆从固定螺母内旋转，以便调整防滑支脚的高度。
[0020]本技术中，所述的外螺纹管螺纹连接在内螺纹管的内侧上部，有利于在使用时方便根据调整外螺纹管在内螺纹管内的长度，以便进行调整接触开关的高度。
[0021]本技术中，所述的连接螺母设置在安装板的上侧，同时螺纹连接在连接杆的上部，有利于在使用时方便对连接杆起到限位功能，从而避免连接杆从安装孔内向下掉落。
[0022]本技术中，所述的测量尺嵌入在外螺纹管的前侧中间位置，有利于在使用时方便根据需求对连接板与内螺纹管之间的间距进行测量。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图。
[0024]图2是本技术的便拆顶架结构的结构示意图。
[0025]图3是本技术的可调节底架结构的结构示意图。
[0026]图4是本技术的可调节限位架结构的结构示意图。
[0027]图1至图4中：
[0028]1、后侧板；2、电动气缸；3、蓄电池；4、报警器；5、便拆顶架结构；51、安装板；52、安装孔；53、橡胶垫；54、底部压板；55、连接杆；56、连接螺母；6、可调节底架结构；61、横向底板；62、储存管；63、固定螺母；64、底部螺纹杆；65、固定板；66、防滑支脚；7、底部撑板；8、可调节限位架结构；81、内螺纹管；82、外螺纹管；83、测量尺；84、连接板；85、接触开关；9、检测杆；10、定位杆；11、复位弹簧；12、横向板；13、检测孔；14、定位孔；15、锁紧螺母。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0030]如附图1和附图4所示，本技术所述的变压器测试工装，包括后侧板1，电动气缸2，蓄电池3，报警器4，便拆顶架结构5，可调节底架结构6，底部撑板7，可调节限位架结构
8，检测杆9，定位杆10，复位弹簧11，横向板12，检测孔13，定位孔14和锁紧螺母15，所述的电动气缸2螺栓安装在后侧板1的前侧中上部；所述的蓄电池3螺钉安装在后侧板1的前部右上侧；所述的报警器4螺钉安装在蓄电池3的前部右侧；所述的便拆顶架结构5安装在电动气缸2的下部；所述的可调节底架结构6安装在底部撑板7的底部；所述的底部撑板7焊接在后侧板1的前侧下部；所述的可调节限位架结构8安装在底部撑板7的中上部；所述的检测杆9分别焊接在底部撑板7的上部所述的定位杆10焊接在后侧板1的上部左右两侧；所述的复位弹簧11套接在定位杆10的外侧；所述的横向板12设置在底部撑板7的上部；所述的检测孔13开设在横向板12的内侧，同时设置在检测杆9的上部；所述的定位孔14开设在横向板12的左右两侧，同时套接在定位杆10的外侧；所述的锁紧螺母15设置在横向板12的上侧，同时螺纹连接在定位杆10的外侧；所述的可调节限位架结构8包括内螺纹管81，外螺纹管82，测量尺83，连接板84和接触开关85，所述的内螺纹管81嵌入在底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变压器测试工装，其特征在于，该变压器测试工装，包括后侧板(1)，电动气缸(2)，蓄电池(3)，报警器(4)，便拆顶架结构(5)，可调节底架结构(6)，底部撑板(7)，可调节限位架结构(8)，检测杆(9)，定位杆(10)，复位弹簧(11)，横向板(12)，检测孔(13)，定位孔(14)和锁紧螺母(15)，所述的电动气缸(2)螺栓安装在后侧板(1)的前侧中上部；所述的蓄电池(3)螺钉安装在后侧板(1)的前部右上侧；所述的报警器(4)螺钉安装在蓄电池(3)的前部右侧；所述的便拆顶架结构(5)安装在电动气缸(2)的下部；所述的可调节底架结构(6)安装在底部撑板(7)的底部；所述的底部撑板(7)焊接在后侧板(1)的前侧下部；所述的可调节限位架结构(8)安装在底部撑板(7)的中上部；所述的检测杆(9)分别焊接在底部撑板(7)的上部所述的定位杆(10)焊接在后侧板(1)的上部左右两侧；所述的复位弹簧(11)套接在定位杆(10)的外侧；所述的横向板(12)设置在底部撑板(7)的上部；所述的检测孔(13)开设在横向板(12)的内侧，同时设置在检测杆(9)的上部；所述的定位孔(14)开设在横向板(12)的左右两侧，同时套接在定位杆(10)的外侧；所述的锁紧螺母(15)设置在横向板(12)的上侧，同时螺纹连接在定位杆(10)的外侧；所述的可调节限位架结构(8)包括内螺纹管(81)，外螺纹管(82)，测量尺(83)，连接板(84)和接触开关(85)，所述的内螺纹管(81)嵌入在底部撑板(7)的中间位置；所述的连接板(84)焊接在外螺纹管(82)的上部。2.如权利要求1所述的变压器测试工装，其特征在于，所述的便拆顶架结构(5)包括安装板(51)，安装孔(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祥龙，沈作荣，於红华，刘艳，王迎迎，
申请(专利权)人：江苏富钧电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：