本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，包括底座，底座内底壁的中部设置有第一电机，第一电机的输出端通过联轴器活动连接有螺纹柱，螺纹柱的表面螺纹连接有滑板，滑板的正面开设有凹槽，滑板的内部设置有第二电机，第二电机的输出端通过联轴器活动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，滑块的正面固定连接有第一夹板，滑板正面的一侧固定连接有第二夹板。该道路桥梁施工用基础结构养护装置，通过滑板、第二电机、螺纹杆、滑块、第一夹板和第二夹板的设置，第二电机工作带动螺纹杆转动，使得螺纹杆推动滑块进而推动第一夹板，第一夹板配合第二夹板使得装置可以对不同宽度的混泥土柱进行夹持固定。同宽度的混泥土柱进行夹持固定。同宽度的混泥土柱进行夹持固定。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用基础结构养护装置
[0001]本技术涉及施工养护
，具体为一种道路桥梁施工用基础结构养护装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁施工过程中，混凝土基础质量的好坏是至关重要的，混凝土在硬化过程中要吸收水分，由于混凝土本身的水分不足以满足消耗，不及时养护的话会出现干缩离缝情况，因此为了保证混凝土基础的质量需要对混凝土基础进行不定时养护，在混凝土浇筑后，需要通过外界加固装置对其固定，以便提高混凝土的使用，进而完成混泥土结构的养护，而对于现有的混凝土加固装置来说，还是存在部分缺陷。
[0003]现有的混凝土加固装置对混凝土柱的加固效果较差，且加固较为局限，并且加固操作繁琐，调节不便，降低了工作人员的工作效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，包括底座，所述底座内底壁的中部设置有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有滑板，所述滑板的正面开设有凹槽，所述滑板的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的正面固定连接有第一夹板，所述滑板正面的一侧固定连接有第二夹板。
[0008]可选的，所述底座上表面的一侧固定连接有滑杆，所述滑板上表面的一侧开设有与滑杆相适配的滑槽。
[0009]可选的，所述底座下表面的两侧均固定连接有万向轮，所述万向轮的内部设置有刹车片。
[0010]可选的，所述底座正面的中部通过螺栓螺纹连接有维修板，所述螺栓的数量为若干个，若干个所述螺栓等间距设置在维修板的表面。
[0011]可选的，所述底座的内侧壁设置有电源，所述电源通过导线与第一电机电连接。
[0012]可选的，所述螺纹柱通过转轴与底座的内顶壁固定连接，所述螺纹杆通过轴承座与滑板固定连接，所述螺纹杆和螺纹柱的螺距均为mm。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该道路桥梁施工用基础结构养护装置，通过底座、第一电机、螺纹柱、滑板、滑槽和滑杆的设置，第一电机工作带动螺纹柱转动，螺纹柱转动的同时推动滑板在螺纹柱的表面升降，滑槽与滑杆间隙配合使得滑板在滑杆的表面滑动，滑槽配合滑杆和滑板一方面对滑板进行限位，另一方面提高了滑板升降的稳定性。
[0016]2、该道路桥梁施工用基础结构养护装置，通过滑板、第二电机、螺纹杆、滑块、第一夹板和第二夹板的设置，第二电机工作带动螺纹杆转动，使得螺纹杆推动滑块进而推动第一夹板，第一夹板在滑板内水平移动进而调节第一夹板与第二夹板之间的距离，第一夹板配合第二夹板使得装置可以对不同宽度和高度的混泥土柱进行夹持固定，提高了装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术剖面的结构示意图；
[0019]图3为本技术滑板的剖面图。
[0020]图中：1、底座；2、第一电机；3、螺纹柱；4、滑板；5、凹槽；6、第二电机；7、螺纹杆；8、滑块；9、第一夹板；10、第二夹板；11、滑杆；12、滑槽；13、万向轮；14、维修板；15、电源。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，包括底座1，底座1的内侧壁设置有电源15，电源15通过导线与第一电机2电连接，底座1内底壁的中部设置有第一电机2，第一电机2的输出端通过联轴器活动连接有螺纹柱3，螺纹柱3的表面螺纹连接有滑板4，底座1上表面的一侧固定连接有滑杆11，滑板4上表面的一侧开设有与滑杆11相适配的滑槽12，滑板4的正面开设有凹槽5，滑板4的内部设置有第二电机6，所述第一电机2和第二电机6的表面均套接有电机罩，电机罩可以对电机进行防护，第二电机6的输出端通过联轴器活动连接有螺纹杆7，螺纹柱3通过转轴与底座1的内顶壁固定连接，螺纹杆7通过轴承座与滑板4 固定连接，螺纹杆7和螺纹柱3的螺距均为2mm，螺纹杆7的表面螺纹连接有滑块8，滑块8的正面固定连接有第一夹板9，滑板4正面的一侧固定连接有第二夹板10，操作者打开第二电机6，第二电机6工作带动螺纹杆7转动，使得螺纹杆7推动滑块8进而推动第一夹板9，第一夹板9在滑板4内水平移动进而调节第一夹板9与第二夹板10之间的距离，第一夹板9配合第二夹板 10使得装置可以对不同宽度和高度的混泥土柱进行夹持固定，提高了装置的实用性，底座1下表面的两侧均固定连接有万向轮13，万向轮13的内部设置有刹车片，底座1正面的中部通过螺栓螺纹连接有维修板14，螺栓的数量为若干个，若干个螺栓等间距设置在维修板14的表面，打开螺栓进而打开维修板14方便对底座1内部进行维修和更换。
[0023]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0024]本技术中，该道路桥梁施工用基础结构养护装置，工作步骤如下：
[0025]1、操作者打开第一电机2，第一电机2工作带动螺纹柱3转动，螺纹柱 3转动的同时推动滑板4在螺纹柱3的表面升降，滑槽12与滑杆11间隙配合使得滑板4在滑杆11的表面滑动，滑槽12配合滑杆11和滑板4一方面对滑板4进行限位，另一方面提高了滑板4升降的稳定性。
[0026]2、操作者打开第二电机6，第二电机6工作带动螺纹杆7转动，使得螺纹杆7推动滑块8进而推动第一夹板9，第一夹板9在滑板4内水平移动进而调节第一夹板9与第二夹板10之间的距离，第一夹板9配合第二夹板10使得装置可以对不同宽度和高度的混泥土柱进行夹持固定，提高了装置的实用性。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内底壁的中部设置有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端通过联轴器活动连接有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)的表面螺纹连接有滑板(4)，所述滑板(4)的正面开设有凹槽(5)，所述滑板(4)的内部设置有第二电机(6)，所述第二电机(6)的输出端通过联轴器活动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面螺纹连接有滑块(8)，所述滑块(8)的正面固定连接有第一夹板(9)，所述滑板(4)正面的一侧固定连接有第二夹板(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用基础结构养护装置，其特征在于：所述底座(1)上表面的一侧固定连接有滑杆(11)，所述滑板(4)上表面的一侧开设有与滑杆(11)相适配的滑槽(12)。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：任兆国，马丽娜，
申请(专利权)人：任兆国，
类型：新型
国别省市：
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