本实用新型专利技术属于密封设备技术领域，尤其为一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置，包括密封帽安装板，所述密封帽安装板的顶部固定有垂管，所述密封帽安装板的底部固定有平面胶体，所述密封帽安装板的顶部环形等距固定有三个气缸本体。本实用新型专利技术与目前滑动式卡爪密封帽的结构相比较为简单，所以成本较低，与目前普通密封帽和在普通密封帽的基础上加装顶部气缸压紧的方式相比，密封性更好，因为通过设置三个气缸本体和三个卡爪压板，可以使平面胶体紧密的与罐车罐口贴合，将气缸本体的直线运动，转化为卡爪压板的翻转运动，在有限的空间内实现卡爪压板的大范围运动。的空间内实现卡爪压板的大范围运动。的空间内实现卡爪压板的大范围运动。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置
[0001]本技术涉及密封设备
，具体为一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置。
技术介绍
[0002]在油气回收过程中，密闭装车是油气回收的关键环节，现阶段市场上针对汽车顶部装车主要有以下三种解决方案，均有各自的缺陷：
[0003]1、使用普通密封帽，没有压紧装置，这种结构比较简单，缺陷是：装车的密闭性无法保证，只能改善装车过程中的液体飞溅问题；
[0004]2、使用普通密封帽的基础上加装顶部气缸压紧。这种结构密闭性稍好，缺陷是：压紧力不均匀，并且在装车过程中随着罐车内部液体的增多，罐口的高度会降低，易造成油气泄露；
[0005]3、滑动式卡爪密封帽密封效果比较好，但结构复杂，一次投入成本高，维护成本高。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置，包括密封帽安装板，所述密封帽安装板的顶部固定有垂管，所述密封帽安装板的底部固定有平面胶体，所述密封帽安装板的顶部环形等距固定有三个气缸本体，所述气缸本体的气缸杆均贯穿密封帽安装板的底部，所述气缸本体的气缸杆的底端均通过销轴转动连接有卡爪压板，所述卡爪压板的正面通过销轴转动连接有连杆，所述连杆的顶端通过销轴与密封帽安装板的底部转动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述垂管与密封帽安装板之间是通过焊接固定的。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述平面胶体通过螺栓与密封帽安装板固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸本体通过螺栓与密封帽安装板固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置，具备以下有益效果：
[0015]该用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置，与目前滑动式卡爪密封帽的结构
相比较为简单，成本较低，与目前普通密封帽和在普通密封帽的基础上加装顶部气缸压紧的方式相比，密封性更好，因为通过设置三个气缸本体和三个卡爪压板，可以使平面胶体紧密的与罐车罐口贴合，将气缸本体的直线运动，转化为卡爪压板的翻转运动，在有限的空间内实现卡爪压板的大范围运动。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术密封帽安装板俯视图；
[0018]图3为本技术卡爪压板极限位置示意图一；
[0019]图4为本技术卡爪压板极限位置示意图二。
[0020]图中：1、密封帽安装板；2、垂管；3、平面胶体；4、气缸本体；5、卡爪压板；6、连杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置，包括密封帽安装板1，密封帽安装板1的顶部固定有垂管2，密封帽安装板1的底部固定有平面胶体3，密封帽安装板1的顶部环形等距固定有三个气缸本体4，气缸本体4的气缸杆均贯穿密封帽安装板1的底部，气缸本体4的气缸杆的底端均通过销轴转动连接有卡爪压板5，卡爪压板5的正面通过销轴转动连接有连杆6，连杆6的顶端通过销轴与密封帽安装板1的底部转动连接。
[0024]具体的，垂管2与密封帽安装板1之间是通过焊接固定的。
[0025]本实施例中，垂管2与密封帽安装板1通过焊接固定，这样整体强度更高。
[0026]具体的，平面胶体3通过螺栓与密封帽安装板1固定连接。
[0027]本实施例中，平面胶体3通过螺栓与密封帽安装板1固定连接，这样可以方便对平面胶体3进行拆装。
[0028]具体的，气缸本体4通过螺栓与密封帽安装板1固定连接。
[0029]本实施例中，气缸本体4通过螺栓与密封帽安装板1固定连接，这样可以方便对气缸本体4进行拆装。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：平面胶体3和罐车连接前，气缸本体4的气缸杆收缩，可以使卡爪压板5往下翻转，使平面胶体3压在罐车罐口上，此时卡爪压板5和连杆6已经通过罐口进入到罐体内，然后气缸本体4的气缸杆伸长，可以带动卡爪压板5往上翻转，直至卡住罐口，在三个卡爪压板5的作用下，平面胶体3会被压缩，从而可以形成可靠的密封，装车结束后，气缸本体4的气缸杆收缩，卡爪压板5会往下翻转，所以可以使平面胶体3与罐车分开。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本
技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车罐车密闭装车的气动卡爪密封装置，包括密封帽安装板(1)，其特征在于：所述密封帽安装板(1)的顶部固定有垂管(2)，所述密封帽安装板(1)的底部固定有平面胶体(3)，所述密封帽安装板(1)的顶部环形等距固定有三个气缸本体(4)，所述气缸本体(4)的气缸杆均贯穿密封帽安装板(1)的底部，所述气缸本体(4)的气缸杆的底端均通过销轴转动连接有卡爪压板(5)，所述卡爪压板(5)的正面通过销轴转动连接有连杆(6)，所述连杆(6)的顶端通过销轴与密...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞勃，宋吉春，乔以江，
申请(专利权)人：优必得流体科技设备江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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