一体式电磁馈能隔振器制造技术

本发明专利技术提供一种一体式电磁馈能隔振器。其特征在于，所述电磁馈能隔振器包括基于Halbach永磁阵列的动圈式电磁直线执行器，隔振器导杆，上、下端盖，密封盖，上、下吊耳。电磁直线执行器的永磁体表贴在外磁轭内侧，线圈分为减振线圈组与馈能线圈组，线圈骨架、内磁轭与活塞杆通过螺栓连接，外磁轭的上下两端设有端盖，下端盖内设润滑件。本发明专利技术在充分发挥电磁馈能隔振器主动控制性能优势的同时，回收振动能量弥补主动控制消耗的电能，解决主动隔振器结构尺寸、减振性能以及能量消耗之间的矛盾问题。一体式电磁馈能隔振器具有功率密度高，能量消耗少，控制精度高，行程模块化等特点，有效提升隔振器的整体性能。效提升隔振器的整体性能。效提升隔振器的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
一体式电磁馈能隔振器


[0001]本专利技术属于隔振
，具体涉及一种一体式电磁馈能隔振器。

技术介绍

[0002]目前主流的电磁馈能隔振器采用减振与馈能分时复用，在市场化进程中面临着一些共性基础问题：结构尺寸、减振性能以及能量消耗之间的矛盾，增加了电磁馈能隔振器设计过程的复杂性。为进一步加快新能源汽车、高端智能装备等领域的发展，电磁馈能隔振器在动态性能、能量消耗、控制精度与工作稳定性等性能上亟待突破。
[0003]现有的专利技术中，一种复合式馈能型隔振器（专利申请号：201810408935.1，授权公告号：CN 108928203 A），包括车体，减振弹簧，磁流变阻尼器、车轮、电磁执行器机械传动机构、电机、电机驱动电源接头、电机编码器接口以及减速器，所述车体下端设有磁流变阻尼器，所述磁流变阻尼器下端安装有车轮，所述磁流变阻尼器上装配有有弹簧，所述车体下端设有电磁执行器机械传动结构，所述电磁执行器机械传动机构右端安装有减速器，所述减速器右端设有电机，所述电机右端镶嵌着电机驱动电源接口以及电机编码器接口，所述电机编码器接口下方设有电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式电磁馈能隔振器，包括隔振器导杆（1）、润滑件（2）、永磁阵列（3）、线圈（4）、线圈骨架（5）、外磁轭（6）、上端盖（7）、密封端盖（8）、下端盖（9）、内磁轭（10）、吊耳（11），其特征包括：所述的永磁阵列（3）为Halbach永磁阵列层，由轴向充磁永磁体（3.1）和径向充磁永磁体（3.2）相互交替紧贴排列构成，永磁体表贴在外磁轭（6）内侧，内磁轭（10）与外磁轭（6）通过下端盖（9）实现轴向固定，其间存在气隙，外磁轭（6）与上端盖（7）、下端盖（9）、润滑件（2）同轴连接，作初级；所述线圈（4）绕在线圈骨架（5）的凹槽中，并与隔振器的导杆（1）相连，可在永磁阵列（3）构成的磁场中做往复直线运动，作次级，线圈骨架（5）为一端开放的圆筒形环槽状结构，内磁轭（10）为一端开放的圆筒形结构，内磁轭（10）与线圈骨架（5）通过螺栓连接。2.根据权利要求书1所述的一体式电磁馈能隔振器，其特征在于所述线圈（4）由减振线圈绕组（4.1）和馈能线圈绕组（4.2）组成；减振线圈绕组（4.1）由正向绕组线圈及反向绕组线圈组成，相邻绕组的线圈缠绕方向相反，正向绕组数为2组，反向绕组数为2组；线圈
①
和线圈
③
串联构成第一相绕组，线圈
②
和线圈
④
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆佳瑜，付长忠，谭草，李波，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：