一种电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电池包箱体，包括箱体本体、位于箱体本体内并将其内部分隔为多个容纳腔的至少一根内部结构梁和至少一根内部吊点梁，箱体本体包括四根侧边吊点梁以及上下间隔设置的底板和上盖，四根侧边吊点梁拼接成上下开口的方形框体，其中相对设置的两个所述侧边吊点梁的外侧设有与外部负载连接的第一吊点，底板设置在方形框体的下端开口处，上盖可拆卸的安装在方形框体的上端开口处，内部结构梁的上下两端分别与上盖和底板接合，内部吊点梁下端与底板上端面固定连接，其上端设有与外部负载连接的第二吊点，上盖上与第二吊点对应的位置设有供其穿过的第一通孔。本实用新型专利技术结构提高了电池包箱体的整体模态，增加其结构强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包箱体


[0001]本技术涉及电池模组领域，具体涉及一种电池包箱体。

技术介绍

[0002]当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战；能量利用率高，对环境无污染我国目前汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战，对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。动力电池作为电动汽车的核心部件，电动汽车动力电池箱体的结构对电池包整体的结构强度、密封、防腐等尤为重要，随着新能源行业的发展，国家对新能源电动汽车电池包提出了更高的震动要求、冲击要求以及模态要求，来保证新能源电动汽车的结构安全性。
[0003]目前，新能源电动汽车电池包箱体多采用钣金箱体或铸铝箱体，在通常情况下，钣金箱体由冲压或钣金拼焊制作，此类型箱体焊接较多，在振动工况下，焊点极易失效，且在焊接或折弯处长出现密封失效的情况。铸铝箱体，成本高，效率低，且箱体结构强度相对较差，若生产工艺控制不佳，易产生砂眼，且不易察觉，造成车辆在使用一段时间后出现各种各样的问题。

技术实现思路

[0004]本技术为解决上述技术问题提供了一种结构强度高，密封性能好的电池包箱体。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电池包箱体，包括箱体本体、位于所述箱体本体内并将其内部分隔为多个容纳腔的至少一根内部结构梁和至少一根内部吊点梁，所述箱体本体包括四根侧边吊点梁以及上下间隔设置的底板和上盖，四根侧边吊点梁拼接成上下开口的方形框体，其中相对设置的两根所述侧边吊点梁的外侧设有与外部负载连接的第一吊点，底板设置在方形框体的下端开口处，所述上盖可拆卸的安装在所述方形框体的上端开口处，所述内部结构梁的上下两端分别与所述上盖和所述底板接合，所述内部吊点梁下端与所述底板上端面固定连接，其上端设有与外部负载连接的第二吊点，所述上盖上与所述第二吊点对应的位置设有供其穿过的第一通孔。
[0006]本技术的有益效果是：电池包箱体内设有多个容纳腔，形成相对独立的空间，降低了热失控蔓延的风险，并且在电池包箱体内增加了与外部负载连接的第二吊点，提高电池包箱体的整体模态，增加其结构强度。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述内部结构梁和所述侧边吊点梁的顶端均通过多个连接件与所述上盖可拆卸连接。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是提高电池包箱体的密封性，并增加上盖的模态。
[0010]进一步，所述连接件为螺栓，所述内部结构梁和所述侧边吊点梁顶端均间隔设有
多个与所述螺栓一一对应的螺孔，所述上盖与所述螺孔对应的位置设有多个供所述螺栓穿过的第二通孔。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是连接件结构简单，安装方便，适合大批量生产。
[0012]进一步，所述内部结构梁和所述侧边吊点梁内部具有空腔，所述空腔内设有加强筋，所述加强筋将所述空腔分隔成上下间隔的多个子腔。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是提高内部结构梁和侧边吊点梁的结构强度。
[0014]进一步，所述侧边吊点梁的高度大于100mm。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是型材的截面高度较高，有利于提高电池包箱体的抗弯截面系数。
[0016]进一步，所述底板和所述侧边吊点梁均为金属件，并通过焊接密封连接。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是焊接工艺简单，密封性好，提高箱体的密封效果。
[0018]进一步，所述侧边吊点梁围上位于所述方形框体内侧壁的一侧设有限位块，所述底板设置在所述限位块的下方并通过其边缘与所述侧边吊点梁连接。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是在焊接的过程中对侧边吊点梁和底板进行定位，增加焊接的精确度。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术去除上盖的结构示意图；
[0022]图3为本技术去除上盖的爆炸图；
[0023]图4为图3中A的放大图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、内部结构梁，2、内部吊点梁，3、侧边吊点梁，4、底板，5、上盖，6、第一吊点，7、第二吊点，8、第一通孔，9、螺孔，10、限位块，11、第二通孔。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种电池包箱体，包括箱体本体、位于所述箱体本体内并将其内部分隔为多个容纳腔的至少一根内部结构梁1和至少一根内部吊点梁2，所述箱体本体包括四根侧边吊点梁3以及上下间隔设置的底板4和上盖5，四根侧边吊点梁3拼接成上下开口的方形框体，其中相对设置的两根所述侧边吊点梁3的外侧设有与外部负载连接的第一吊点6，所述底板4设置在所述方形框体的下端开口处，所述上盖5可拆卸的安装在所述方形框体的上端开口处，所述内部结构梁1的上下两端分别与所述上盖5和所述底板4接合，当设有多个内部结构梁1时，多个内部结构梁1可以横向纵向交错设置，即分为内部横梁和内部纵梁，以提高电池包箱体的整体模态，所述内部吊点梁2下端与所述底板4上端面固定连接，其上端设有与外部负载连接的第二吊点7，所述上盖5上与所述第二吊点7对应的位置设有供其穿过的第一通孔8。
[0028]电池包箱体内设有多个容纳腔，形成相对独立的空间，降低了热失控蔓延的风险，并且在电池包箱体内增加了与外部负载连接的第二吊点7，提高电池包箱体的整体模态，增加其结构强度。
[0029]优选的，所述内部结构梁1和所述侧边吊点梁3的顶端均通过多个连接件与所述上盖5可拆卸连接。
[0030]提高电池包箱体的密封性，并增加上盖5的模态。
[0031]优选的，所述连接件为螺栓，所述内部结构梁1和所述侧边吊点梁3顶端均间隔设有多个与所述螺栓一一对应的螺孔9，所述上盖5与所述螺孔9对应的位置设有多个供所述螺栓穿过的第二通孔11。
[0032]该连接件结构简单，安装方便，适合大批量生产。
[0033]优选的，所述内部结构梁1和所述侧边吊点梁3内部具有空腔，所述空腔内设有加强筋，所述加强筋将所述空腔分隔成上下间隔的多个子腔。
[0034]可以提高内部结构梁1和侧边吊点梁3的结构强度。
[0035]优选的，所述侧边吊点梁3的高度大于100mm。
[0036]型材的截面高度较高，有利于提高电池包箱体的抗弯截面系数。
[0037]优选的，所述底板4和所述侧边吊点梁3均为金属件，可以采用铝合金，有利于提高电池包箱体的防腐此效果，并通过焊接密封连接。焊接工艺简单，并且密封性好，提高箱体的密封效果。
[0038]优选的，所述侧边吊点梁3上位于所述方形框体内侧壁的一侧设有限位块10，所述底板4设置在所述限位块10的下方并通过其边缘与所述侧边吊点梁3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体，其特征在于，包括箱体本体、位于所述箱体本体内并将其内部分隔为多个容纳腔的至少一根内部结构梁(1)和至少一根内部吊点梁(2)；所述箱体本体包括四根侧边吊点梁(3)以及上下间隔设置的底板(4)和上盖(5)，四根侧边吊点梁(3)拼接成上下开口的方形框体，其中相对设置的两根所述侧边吊点梁(3)的外侧设有与外部负载连接的第一吊点(6)，所述底板(4)设置在所述方形框体的下端开口处，所述上盖(5)可拆卸的安装在所述方形框体的上端开口处；所述内部结构梁(1)的上下两端分别与所述上盖(5)和所述底板(4)接合；所述内部吊点梁(2)下端与所述底板(4)上端面固定连接，其上端设有与外部负载连接的第二吊点(7)，所述上盖(5)上与所述第二吊点(7)对应的位置设有供其穿过的第一通孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种电池包箱体，其特征在于，所述内部结构梁(1)和所述侧边吊点梁的顶端均通过多个连接件与所述上盖(5)可拆卸连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蕾，孙国安，
申请(专利权)人：北京时代瑞程新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：