一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车制造技术

本发明专利技术公开了一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车，包括车体，所述车体包括底盘和车斗，所述底盘顶部的中心位置安装有液压缸，且所述液压缸与车斗的底部传动相连，所述车斗的顶部开设有容纳槽，所述容纳槽靠近底部的一侧固定安装有排水管，所述容纳槽内安装有筛网，所述容纳槽一侧的侧壁上开设有装配口，所述装配口内通过铰接轴转动连接有安装座，所述安装座固定连接在铰接轴上，所述筛网的另一侧固定安装有连接座，所述连接座上固定安装有套轴，所述套轴上滑动套接有滑套，且所述滑套的一侧开设有安装口。本发明专利技术涉及两栖清理车技术领域，解决了现有的两栖清理车固液分离效果较差的问题，具有实用方便的特点。具有实用方便的特点。具有实用方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车


[0001]本专利技术涉及两栖清理车
，尤其涉及一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，海滩度假成为一种生活时尚，推动旅游业的高速发展，但也因此给海滩带来了很大灾难，白色垃圾成为主要的海滩污染源之一，许多垃圾漂浮海面不能得到及时清理，对海洋的清洁和许多海水浴场的旅游业造成了巨大影响。海滩垃圾污染已经严重影响到海滨环境和旅游业，亟待采取有效措施，对此相关部门每年都要投入大量的人力、物力、财力，然而，结果却不尽如人意。随着人们环保意识的增强、旅游业的迅速发展以及新能源汽车产业的崛起，对海滩垃圾的清理提出了新的要求。
[0003]现有的两栖清理车在清理海滩垃圾时，大都只能实现垃圾的收集，因海滩垃圾大都较为潮湿，因此收集后清理车底部会积累大量污水，而现有的两栖清理车不能实现污水与垃圾的高效分离，大都只能通过静置使污水流至两栖清理车底部，导致了后续垃圾清理的不便。
[0004]为此，我们提出一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车，包括车体，所述车体包括底盘和车斗，所述底盘顶部的中心位置安装有液压缸，且所述液压缸与车斗的底部传动相连，所述车斗的顶部开设有容纳槽，所述容纳槽靠近底部的一侧固定安装有排水管，所述容纳槽内安装有筛网，所述容纳槽一侧的侧壁上开设有装配口，所述装配口内通过铰接轴转动连接有安装座，所述安装座固定连接在铰接轴上，所述筛网的另一侧固定安装有连接座，所述连接座上固定安装有套轴，所述套轴上滑动套接有滑套，且所述滑套的一侧开设有安装口，所述安装口内通过连接轴转动连接有传动杆，所述车斗的一侧固定安装有安装基座，所述安装基座上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端传动连接有转盘，所述转盘远离驱动电机的一侧固定安装有安装块，所述安装块上转动连接有安装杆，所述传动杆远离滑套的一端与安装杆转动连接，所述车斗上开设有供传动杆滑动的开口。
[0008]优选地，所述容纳槽内壁上固定安装有撞块，所述筛网底部固定安装有撞板，所述撞板位于套轴的斜上方。
[0009]优选地，所述安装基座远离车斗的一侧固定安装有防护导板，所述驱动电机位于安装基座和防护导板之间。
[0010]优选地，所述筛网为不锈钢材质，且所述筛网网孔的孔径为6mm。
[0011]优选地，所述容纳槽的底壁一体成型有斜坡，且所述斜坡与水平面的夹角为30
°
。
[0012]优选地，所述撞块和撞板均为橡胶材质，且所述撞板为长方体，所述撞块为梯形块。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014]本专利技术中，在将垃圾投入车斗内后，垃圾会堆积在筛网的上方，需要进行固液分离时，只需开启驱动电机，驱动转盘转动，即可通过安装杆带动传动杆，并由传动杆拉动筛网以铰接轴为轴心做往复摆动，且在摆动过程中撞板与撞块会不断撞击，该过程能够实现垃圾的控水，污水堆积在斜坡处，可通过排水管将其排出，具有分离效果好的特点，方便了工作人员对垃圾的后续处理。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术提出的一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车中车斗正视方向的剖面结构示意图；
[0017]图3为本专利技术提出的一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车中连接座侧视方向的结构示意图；
[0018]图4为图2中A处的结构放大图。
[0019]图中：1、车体；2、底盘；3、车斗；4、筛网；5、安装基座；6、防护导板；7、安装座；8、铰接轴；9、斜坡；10、驱动电机；11、撞块；12、排水管；13、连接座；14、套轴；15、滑套；16、传动杆；17、撞板；18、安装块；19、转盘；20、开口。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]参见附图1至4所示，本实施例中的一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车，包括车体1，车体1包括底盘2和车斗3，底盘2顶部的中心位置安装有液压缸，且液压缸与车斗3的底部传动相连，车斗3的顶部开设有容纳槽，容纳槽靠近底部的一侧固定安装有排水管12，容纳槽内安装有筛网4，容纳槽一侧的侧壁上开设有装配口，装配口内通过铰接轴8转动连接有安装座7，安装座7固定连接在铰接轴8上，筛网4的另一侧固定安装有连接座13，连接座13上固定安装有套轴14，套轴14上滑动套接有滑套15，且滑套15的一侧开设有安装口，安装口内通过连接轴转动连接有传动杆16，车斗3的一侧固定安装有安装基座5，安装基座5上固定连接有驱动电机10，驱动电机10的驱动端传动连接有转盘19，转盘19远离驱动电机10的一侧固定安装有安装块18，安装块18上转动连接有安装杆，传动杆16远离滑套15的一端与安装杆转动连接，车斗3上开设有供传动杆16滑动的开口20。
[0022]其中，容纳槽内壁上固定安装有撞块11，筛网4底部固定安装有撞板17，撞板17位于套轴14的斜上方，在筛网4摆动过程中撞板17与撞块11会不断撞击，该过程能够实现垃圾的控水。
[0023]其中，安装基座5远离车斗3的一侧固定安装有防护导板6，驱动电机10位于安装基座5和防护导板6之间，利用底盘2上的液压缸控制车斗3抬起，将筛网4上表面的固体垃圾倒
出，通过防护导板6能够对驱动电机10进行保护，避免垃圾与驱动电机10接触影响其工作。
[0024]其中，筛网4为不锈钢材质，且筛网4网孔的孔径为6mm，不锈钢材质具有且强度高的特点，且耐腐蚀，因此使用寿命较长。
[0025]其中，容纳槽的底壁一体成型有斜坡9，且斜坡9与水平面的夹角为30
°
，可利用重力实现污水的排出，有利于提升污水的排出效果。
[0026]其中，撞块11和撞板17均为橡胶材质，且撞板17为长方体，撞块11为梯形块，橡胶材质在碰撞时不会发出较大噪音。
[0027]工作原理：本专利技术中，在将垃圾投入车斗3内后，垃圾会堆积在筛网4的上方，需要进行固液分离时，只需开启驱动电机10，驱动转盘19转动，即可通过安装杆带动传动杆16，并由传动杆16拉动筛网4以铰接轴8为轴心做往复摆动，该过程中，转盘19转动时产生的竖向位移会带动筛网4摆动，而转盘19转动时产生的水平方向的位移则会带动滑套15沿着套轴14滑动，且在摆动过程中撞板17与撞块11会不断撞击，该过程能够实现垃圾的控水，污水堆积在斜坡9处，可通过排水管12将其排出，且可利用底盘2上的液压缸控制车斗3抬起，将筛网4上表面的固体垃圾倒出，通过防护导板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于垃圾与水源分离的两栖清理车，包括车体(1)，所述车体(1)包括底盘(2)和车斗(3)，所述底盘(2)顶部的中心位置安装有液压缸，且所述液压缸与车斗(3)的底部传动相连，所述车斗(3)的顶部开设有容纳槽，所述容纳槽靠近底部的一侧固定安装有排水管(12)，其特征在于，所述容纳槽内安装有筛网(4)，所述容纳槽一侧的侧壁上开设有装配口，所述装配口内通过铰接轴(8)转动连接有安装座(7)，所述安装座(7)固定连接在铰接轴(8)上，所述筛网(4)的另一侧固定安装有连接座(13)，所述连接座(13)上固定安装有套轴(14)，所述套轴(14)上滑动套接有滑套(15)，且所述滑套(15)的一侧开设有安装口，所述安装口内通过连接轴转动连接有传动杆(16)，所述车斗(3)的一侧固定安装有安装基座(5)，所述安装基座(5)上固定连接有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的驱动端传动连接有转盘(19)，所述转盘(19)远离驱动电机(10)的一侧固定安装有安装块(18)，所述安装块(18)上转动连接有安装杆，所述传动杆(16)远离滑套(15)的一端与安装杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪彬，黄顺和，刘建忠，
申请(专利权)人：江苏鸿昌高端装备有限公司，
类型：发明
国别省市：