一种汽车尾气颗粒捕集器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气颗粒捕集器，包括捕集器外壳以及设置在其两侧的进气口与排气口，捕集器外壳内装设有隔板，隔板两端分别设有过滤室与再生室，隔板上设有至少两个安装口，安装口内装设有安装块，安装块底端装设有蜂窝滤芯，安装块上端装设有升降机构，升降机构装设在捕集器外壳上，捕集器外壳上设有加热室，加热室内分别装设有风机与电热板，加热室连通于再生室，再生室一侧内壁上设有出气口。通过将再生室连通于加热室，当需要对蜂窝滤芯进行再生处理时，升降机构将其提升到再生室内，风机在电热板的作用下向再生室内排入热气流，从而对蜂窝滤芯进行再生清理，具有再生清理效果好的特点。清理效果好的特点。清理效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气颗粒捕集器


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车尾气颗粒捕集器。

技术介绍

[0002]颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。发动机的污染主要来自4个组成部分微粒排放物质、碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳。
[0003]随着国六排放法规的逐步实施，为了减少汽油机颗粒物排放，GPF已经成为其后处理系统的标准配置。GPF过滤机理与DPF基本相同，排气以一定的流速通过多孔性的壁面，这个过程称为壁流。壁流式颗粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成，通过交替封堵蜂窝状多孔陶瓷过滤体，排气流被迫从孔道壁面通过，颗粒物分别经过扩散、拦截、重力和惯性四种方式被捕集过滤。现有的汽车尾气颗粒捕集器在长时间的使用中，废气中的粗炭等杂物会堆积到捕集器内，造成捕集器内部气体流动受阻，对其内部的蜂窝状滤芯过滤效果造成一定的影响，为了使其能够再生使用，现有的解决方法是通过在蜂窝状滤芯内安装有即热丝，当其产生堵塞时，控制器控制加热丝升温，对蜂窝状滤芯内的粗炭等杂质进行加热处理，使其内大部分物质升温后汽化排出，但是这种方式的加热直接作用到蜂窝状滤芯上，若是加热温度未控制好，可能会对蜂窝状滤芯产生一定的损伤，且通过废气排出的空气流速难以将黏附在蜂窝状滤芯内的杂物排出，存在现有的汽车尾气颗粒捕集器再生效果差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车尾气颗粒捕集器，以解决现有技术中存在的汽车尾气颗粒捕集器再生效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气颗粒捕集器，包括捕集器外壳以及设置在其两侧的进气口与排气口，所述捕集器外壳内装设有隔板，所述隔板两端分别设有过滤室与再生室，所述隔板上设有至少两个安装口，所述安装口内装设有安装块，所述安装块底端装设有蜂窝滤芯，所述安装块上端装设有升降机构，所述升降机构装设在所述捕集器外壳上，所述捕集器外壳上设有加热室，所述加热室内分别装设有风机与电热板，所述加热室连通于所述再生室，所述再生室一侧内壁上设有出气口。
[0006]优选的，所述安装口上设有第一密封环槽，所述安装块底端装设有第一密封环块，所述第一密封环槽内插设有所述第一密封环块，所述安装口底端上环向设有第二密封环槽，所述安装块侧壁上装设有第二密封环块，所述第二密封环槽内插设有所述第二密封环块。
[0007]优选的，所述过滤室底端上设有至少两个凹槽，所述凹槽内壁上设有若干个第三密封环槽，所述蜂窝滤芯底端装设有若干个第三密封环块，所述蜂窝滤芯底端插设在所述凹槽内，所述第三密封环块插设在所述第三密封环槽内，所述再生室顶端设有至少两个第
四密封环槽，所述安装块上端装设有第四密封环块，所述第四密封环槽内插设有所述第四密封环块。
[0008]优选的，所述升降机构包括电动升降杆，所述加热室外端装设有滤尘网，所述捕集器外壳上装设有控制器，所述风机、电热板与电动升降杆电源控制端装设在所述控制器上，所述电热板与控制器之间装设有温控开关，所述过滤室出气口端装设有风压传感器，所述风压传感器输出端装设在所述控制器上。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供的汽车尾气颗粒捕集器，通过在捕集器外壳内装设有隔板，隔板上设有至少两个安装口，安装口内装设有安装块，安装块底端装设有蜂窝滤芯，且隔板两端分别设有过滤室与再生室，安装块上端装设有升降机构，当需要对蜂窝滤芯进行再生清理时，左侧升降机构将蜂窝滤芯提升到再生室内进行再生清理，右侧升降机构将提前清理后的蜂窝滤芯插入到过滤室内，能够在不影响废气排出的情况下对蜂窝滤芯进行再生清理。
[0011]本技术提供的汽车尾气颗粒捕集器，通过在捕集器外壳内装设有隔板，隔板两端分别设有过滤室与再生室，再生室连通于加热室，当需要对蜂窝滤芯进行再生处理时，升降机构将其提升到再生室内，加热室内的风机在电热板的作用下向再生室内排入热气流，从而对蜂窝滤芯进行再生清理，具有再生清理效果好的特点。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视局部剖切示意图；
[0013]图2为图1的a处放大示意图；
[0014]图3为图1的b处放大示意图；
[0015]图4为图1的c处放大示意图。
[0016]图中：1捕集器外壳、2进气口、3排气口、4隔板、5过滤室、6再生室、7安装口、8安装块、9蜂窝滤芯、10加热室、11风机、12电热板、13出气口、14第一密封环槽、15第一密封环块、16第二密封环槽、17第二密封环块、18凹槽、19第三密封环槽、20第三密封环块、21第四密封环槽、22第四密封环块、23电动升降杆、24滤尘网、25控制器、26温控开关、27风压传感器。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1、图2、图3和图4，一种汽车尾气颗粒捕集器，包括捕集器外壳1以及设置在其两侧的进气口2与排气口3，捕集器外壳1内焊接有隔板4，隔板4两端分别设有过滤室5与再生室6，隔板4上设有两个安装口7，安装口7为第一阶梯口结构，安装口7内插入有安装块8，安装口7上设有第一密封环槽14，第一密封环槽14为锥形结构，安装块8底端焊接有第一密封环块15，第一密封环块15为锥形结构，第一密封环槽14内插入有第一密封环块15，第一密封环块15对安装口7起到密封作用，安装口7底端上环向设有第二密封环槽16，安装块8侧壁上焊接有第二密封环块17，第二密封环槽16与第二密封环块17为锥形结构，第二密封环槽16内插入有第二密封环块17，安装块8底端焊接有蜂窝滤芯9，蜂窝滤芯9对排入的废气进行过滤处理，过滤室5底端上设有两个凹槽18，凹槽18内壁上设有6个第三密封环槽19，蜂
窝滤芯9底端焊接有6个第三密封环块20，第三密封环槽19与第三密封环块20为锥形结构，蜂窝滤芯9底端插入在凹槽18内，第三密封环块20插入在第三密封环槽19内，第三密封环块20对凹槽18起到密封作用，再生室6顶端设有两个第四密封环槽21，安装块8上端焊接有第四密封环块22，第四密封环槽21与第四密封环块22为锥形结构，第四密封环槽21内插入有第四密封环块22，
[0019]请参阅图1，安装块8上端连接有升降机构，升降机构螺栓连接在捕集器外壳1上。捕集器外壳1上设有加热室10，加热室10内分别安装有风机11与电热板12，风机11与电热板12型号分别为DB1与97FLJ，加热室10连通于再生室6，再生室6右侧内壁上设有出气口13，升降机构包括电动升降杆23，电动升降杆23型号为T5
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110，加热室10外端焊接有滤尘网24，滤尘网24用来阻隔外界空气中的杂质流入到加热室10内，捕集器外壳1上焊接有控制器25，控制器25型号为HH
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N05S，风机11、电热板12与电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气颗粒捕集器，包括捕集器外壳（1）以及设置在其两侧的进气口（2）与排气口（3），其特征在于：所述捕集器外壳（1）内装设有隔板（4），所述隔板（4）两端分别设有过滤室（5）与再生室（6），所述隔板（4）上设有至少两个安装口（7），所述安装口（7）内装设有安装块（8），所述安装块（8）底端装设有蜂窝滤芯（9），所述安装块（8）上端装设有升降机构，所述升降机构装设在所述捕集器外壳（1）上，所述捕集器外壳（1）上设有加热室（10），所述加热室（10）内分别装设有风机（11）与电热板（12），所述加热室（10）连通于所述再生室（6），所述再生室（6）一侧内壁上设有出气口（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气颗粒捕集器，其特征在于：所述安装口（7）上设有第一密封环槽（14），所述安装块（8）底端装设有第一密封环块（15），所述第一密封环槽（14）内插设有所述第一密封环块（15），所述安装口（7）底端上环向设有第二密封环槽（16），所述安装块（8）侧壁上装设有第二密封环块（17），所述第二密封环槽（16）内插设有所述第二密封环块...

【专利技术属性】
技术研发人员：华家本，
申请(专利权)人：四川绵阳华元航升环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：