本实用新型专利技术提供一种排气歧管隔热装置，该排气歧管隔热装置，包括排气歧管，所述排气歧管的外侧设置有第一盒体，所述第一盒体的底部设置有冷却组件，所述第一盒体的内部设置有安装槽，所述第一盒体的一侧连通有连接管，所述第一盒体的内部设置有流通管，所述冷却组件包括设置于所述第一盒体底部的第二盒体，所述第二盒体的内部设置有水泵，所述水泵的抽水端连通有抽液管。本实用新型专利技术提供的排气歧管隔热装置解决了现有技术中的排气歧管隔热装置通过隔热材料进行隔热，只是阻止温度向隔热罩的另一侧扩散，却把热量阻止在了隔热罩与发动机之间，使得周围温度上升，并且只能起到隔热作用，并未进行散热处理，实用性较低的问题。实用性较低的问题。实用性较低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种排气歧管隔热装置
[0001]本技术涉及排气歧管
，尤其涉及一种排气歧管隔热装置。
技术介绍
[0002]排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，目前市面上的排气歧管隔热罩一般采用多层隔热材料压装在一起，起到隔热的作用。
[0003]例如，在已授权公开号为CN207740074U的专利文献中公开了一种排气歧管隔热罩，包括隔热层、真空层、缓压层、若干个折射板；所述隔热层设于所述真空层顶面，所述缓压层设于所述真空层底面，若干个所述折射板倾斜设于所述缓压层底面；靠近首尾所述折射板处的所述缓压层底部分别开设有进气口和出气口。在实现该技术方案的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0004]上述方案具有局限性，运用隔热材料进行隔热，只是阻止温度向隔热罩的另一侧扩散，却把热量阻止在了隔热罩与发动机之间，使得周围温度上升，并且只能起到隔热作用，并未进行散热处理，实用性较低。
[0005]因此，有必要提供一种新的排气歧管隔热装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种具有设计合理、使用方便和实用性强的排气歧管隔热装置。
[0007]本技术提供的排气歧管隔热装置，包括排气歧管，所述排气歧管的外侧设置有第一盒体，所述第一盒体的底部设置有冷却组件，所述第一盒体的内部设置有安装槽，所述第一盒体的一侧连通有连接管，所述第一盒体的内部设置有流通管。
[0008]作为本技术提供一种排气歧管隔热装置，优选的，所述冷却组件包括设置于所述第一盒体底部的第二盒体，所述第二盒体的内部设置有水泵，所述水泵的抽水端连通有抽液管，所述抽液管的底部连通有液箱，所述水泵的排水端连通有排液管，所述排液管的顶部连通有制冷器，所述制冷器的顶部与连接管的底部连通。
[0009]作为本技术提供一种排气歧管隔热装置，优选的，所述抽液管的底部连通有连通头，所述液箱的底部连通有加液管。
[0010]作为本技术提供一种排气歧管隔热装置，优选的，所述第一盒体的两侧均固定连接有第一安装块，所述第一安装块的数量设置为两个。
[0011]作为本技术提供一种排气歧管隔热装置，优选的，所述第二盒体的两侧均固定连接有第二安装块，所述第二安装块的数量设置为两个。
[0012]作为本技术提供一种排气歧管隔热装置，优选的，所述第一安装块的上方设置有螺杆，所述第一安装块的内部开设有第一螺纹孔。
[0013]作为本技术提供一种排气歧管隔热装置，优选的，所述第二安装块的内部开
设有第二螺纹孔，所述第二安装块的下方设置有固定螺母。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该排气歧管隔热装置，通过在排气歧管的外侧分别设置有第一盒体和第二盒体，对排气歧管的外侧进行包围，第一盒体和第二盒体的内部开设有安装槽，用于套设在排气歧管的外侧，第一盒体的一侧通过连接管与第二盒体连通，第二盒体的内部设置有液箱，将冷却液加入液箱内，水泵通过抽液管将冷却液抽入并排入到排液管内，通过排液管将冷却液排入到制冷器内，制冷器将冷却液通过连接管输送到第一盒体内部的流通管内，冷却液在流通管内流通，对排气歧管进行隔热降温，通过制冷器对冷却液进行降温，使冷却液始终保持低温，提高了排气歧管的散热效果，进而起到隔热的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的排气歧管隔热装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术所示第一盒体和第二盒体的连接结构示意图；
[0018]图3为本技术所示冷却组件的结构示意图；
[0019]图4为本技术所示第一盒体的内部结构示意图；
[0020]图5为本技术所示第一安装块和第二安装块的结构示意图。
[0021]图中标号：1、排气歧管；2、第一盒体；3、冷却组件；31、第二盒体；32、水泵；33、抽液管；34、液箱；35、排液管；36、制冷器；4、安装槽；5、连接管；6、流通管；7、连通头；8、加液管；9、第一安装块；10、第二安装块；11、螺杆；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；14、固定螺母。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1
‑
图5，一种排气歧管隔热装置，包括排气歧管1。
[0024]在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，排气歧管1的外侧设置有第一盒体2，第一盒体2的底部设置有冷却组件3，第一盒体2的内部设置有安装槽4，第一盒体2的一侧连通有连接管5，第一盒体2的内部设置有流通管6。
[0025]冷却组件3包括设置于第一盒体2底部的第二盒体31，第二盒体31的内部设置有水泵32，水泵32的抽水端连通有抽液管33，抽液管33的底部连通有液箱34，水泵32的排水端连通有排液管35，排液管35的顶部连通有制冷器36，制冷器36的顶部与连接管5的底部连通。
[0026]抽液管33的底部连通有连通头7，液箱34的底部连通有加液管8。
[0027]需要说明的是：通过在排气歧管1的外侧分别设置有第一盒体2和第二盒体31，对排气歧管1的外侧进行包围，第一盒体2和第二盒体31的内部开设有安装槽4，用于套设在排气歧管1的外侧，第一盒体2的一侧通过连接管5与第二盒体31连通，第二盒体31的内部设置有液箱34，将冷却液加入液箱34内，水泵32通过抽液管33将冷却液抽入并排入到排液管35内，通过排液管35将冷却液排入到制冷器36内，制冷器36将冷却液通过连接管5输送到第一盒体2内部的流通管6内，冷却液在流通管6内流通，对排气歧管1进行隔热降温，通过制冷器36对冷却液进行降温，使冷却液始终保持低温，提高了排气歧管1的散热效果，进而起到隔热的目的，连通头7内设置有滤网，避免冷却液中的杂质进入流通管6内，加液管8方便对液箱34内的冷却液进行补充。
[0028]参考图1和图5所示，第一盒体2的两侧均固定连接有第一安装块9，第一安装块9的数量设置为两个。
[0029]第二盒体31的两侧均固定连接有第二安装块10，第二安装块10的数量设置为两个。
[0030]第一安装块9的上方设置有螺杆11，第一安装块9的内部开设有第一螺纹孔12。
[0031]第二安装块10的内部开设有第二螺纹孔13，第二安装块10的下方设置有固定螺母14。
[0032]需要说明的是：第一盒体2和第二盒体31的外侧分别固定连接有第一安装块9和第二安装块10，通过螺杆11与第一螺纹孔12和第二螺纹孔13进行螺纹连接，从而对第一安装块9和第二安装块10进行固定，接着通过固定螺母14与螺杆11进行螺纹连接，对第一盒体2和第二盒体31进行固定，达到了方便对第一盒体2和第二盒体31进行安装和拆卸的效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气歧管隔热装置，其特征在于，包括排气歧管（1），所述排气歧管（1）的外侧设置有第一盒体（2），所述第一盒体（2）的底部设置有冷却组件（3），所述第一盒体（2）的内部设置有安装槽（4），所述第一盒体（2）的一侧连通有连接管（5），所述第一盒体（2）的内部设置有流通管（6）。2.根据权利要求1所述的排气歧管隔热装置，其特征在于，所述冷却组件（3）包括设置于所述第一盒体（2）底部的第二盒体（31），所述第二盒体（31）的内部设置有水泵（32），所述水泵（32）的抽水端连通有抽液管（33），所述抽液管（33）的底部连通有液箱（34），所述水泵（32）的排水端连通有排液管（35），所述排液管（35）的顶部连通有制冷器（36），所述制冷器（36）的顶部与连接管（5）的底部连通。3.根据权利要求2所述的排气歧管隔热装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，金锲锲，钟琦，胡强，
申请(专利权)人：四川绵阳华元航升环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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