一种新型起落架式农业机车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型起落架式农业机车，包括机车框架，所述机车框架的顶部的一侧设置有前保护杠，所述机车框架顶部一端设置有发动机，所述发动机的输出端设置有飞轮，所述机车框架一端的一侧设置有液压泵，所述机车框架背面一端的中间位置处设置有电瓶；所述机车框架底部一侧的中间位置处铰接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端铰接有升降装置，所述机车框架的一侧设置有多功能变速箱箱体；本实用新型专利技术配备着发动机、液压泵、电瓶及多功能变速箱，即可解决目前农机市场上机是机、车是车的单一作业局面，有效避免购买机是机、车是车的现象，成功的解决了耕、种、挖、拖一体化作业，真正实现机、车一体化。车一体化。车一体化。

【技术实现步骤摘要】
一种新型起落架式农业机车


[0001]本技术涉及农业机车
，具体为一种新型起落架式农业机车。

技术介绍

[0002]随着农业机械化的发展，国内的农作物收割基本实现机械化，目前农机市场上机是机、车是车，农民在购买农机时，还需再购买一台拖车进行操作；不仅增加了成本，同时单一的作业局面，操作过程也更为繁琐；且农机在使用时，都是单独通过轮胎或履带进行操作的，轮胎难以在黏土地、涝洼场等地块作业时发挥其前进驱动能力，履带行走又会对正常路面造成破坏，操作效率较为低下，后续维修次数较多；且目前市场上没有可以直接挖出一米多深沟槽的农业机器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型起落架式农业机车，以解决上述
技术介绍
中提出目前农机市场上机是机、车是车，农民在购买农机时，还需再购买一台拖车进行操作；不仅增加了成本，同时单一的作业局面，操作过程也更为繁琐；且农机在使用时，都是单独通过轮胎或履带进行操作的，轮胎难以在黏土地、涝洼场等地块作业时发挥其前进驱动能力，履带行走又会对正常路面造成破坏，操作效率较为低下，后续维修次数较多的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型起落架式农业机车，包括机车框架，所述机车框架的顶部的一侧设置有前保护杠，所述机车框架顶部一端设置有发动机，所述发动机的输出端设置有飞轮，所述机车框架一端的一侧设置有液压泵，所述机车框架背面一端的中间位置处设置有电瓶；
[0005]所述机车框架底部一侧的中间位置处铰接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端铰接有升降装置，所述机车框架的一侧设置有多功能变速箱箱体，所述升降装置远离电动伸缩杆的一端与多功能变速箱箱体底部远离电动伸缩杆的一侧相互铰接，所述多功能变速箱箱体两端一侧的底部对称设置有法兰盘，所述法兰盘远离多功能变速箱箱体一侧的中间位置处皆设置有动力输出轴B，所述动力输出轴B远离法兰盘一侧的中间位置处设置有动力输出轴A，所述动力输出轴A的外侧套设有驱动轮胎，所述多功能变速箱箱体两端靠近法兰盘一侧的顶部皆设置有内动力转换装置，所述多功能变速箱箱体一侧底部的中间位置处设置有动力转换定位轴，所述多功能变速箱箱体靠近动力转换定位轴一侧的顶部设置有动力转换控制杆，所述多功能变速箱箱体正面一端的中间位置处设置有动力输入轴，所述动力输入轴的外侧设置有动力输入轮，所述多功能变速箱箱体顶部的一侧设置有内动力交换装置，所述内动力交换装置的内部设置有多档位进退控制杆，且多档位进退控制杆的一端延伸至内动力交换装置的外部，所述多功能变速箱箱体远离动力转换定位轴一侧的底部设置有车斗连接装置，所述多功能变速箱箱体靠近车斗连接装置一侧的顶部设置有多档位动力输出装置，所述多档位动力输出装置的内部设置有多档位输出动力控制杆，且多档位输出动力控制杆的一端延伸至多档位动力输出装置的外部，所述多功能变速箱箱体背面一端
远离法兰盘一侧的中间位置处设置有装配对接盘，所述装配对接盘背面一端的中间位置处设置有可多变速输出轴，所述动力输入轮与飞轮的外侧共同套设有三角带；
[0006]所述多功能变速箱箱体背面一端的一侧设置有连接体，所述连接体的一端设置有防护罩，所述防护罩内部一端的顶部和底部皆设置有链轮轴，两组所述链轮轴的外侧皆套设有链轮，两组所述链轮的外侧共同套设有链条，所述链条的外侧均匀设置有挖沟铲侧翻装置，所述防护罩内部一端的顶部设置有伸缩缸体，所述多功能变速箱箱体顶部一端的一侧设置有油缸座，且油缸座的顶部设置有外装伸缩油缸，所述外装伸缩油缸的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有传动轴，所述传动轴的底部设置有伸缩对接座，所述伸缩对接座正面一端的顶部设置有动力对接座，所述可多变速输出轴与动力对接座相互连接，所述伸缩对接座与多功能变速箱箱体的顶部相互连接。
[0007]优选的，所述防护罩的外侧涂覆有防锈漆。
[0008]优选的，所述多功能变速箱箱体两端远离机车框架的一侧设置有扶手。
[0009]优选的，所述防护罩内部一侧的中间位置处均匀设置有支撑板。
[0010]优选的，所述挖沟铲侧翻装置外侧的中间位置处设置有锯齿。
[0011]优选的，所述扶手一侧的外侧均匀设置有防滑纹路。
[0012]优选的，所述电动伸缩杆输出端的外侧设置有防尘罩。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该起落架式农业机车配备着发动机、液压泵、电瓶及多功能变速箱，即可解决目前农机市场上机是机、车是车的单一作业局面，有效避免购买机是机、车是车的现象，成功的解决了耕、种、挖、拖一体化作业，真正实现机、车一体化，该变速箱是多种优化与齿轮位置的巧妙变换及对接，并可根据作业环境，对和履带进行转换，以降低机车的维修次数，避免对路面造成破坏，提高操作的效率，故功能多易操作、低廉安全、便捷高效、实用耐用；该农机可在土地上挖出宽两百毫米、深一米的土沟、沙沟或黏泥沟，适用范围更为广泛，是目前农业领域里机车中的最佳选择。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术的侧视图；
[0016]图3为本技术的俯视图；
[0017]图4为本技术的多功能变速箱箱体处的主视图；
[0018]图5为本技术的多功能变速箱箱体处的俯视图；
[0019]图6为本技术的防护罩主视剖视图；
[0020]图7为本技术的防护罩侧视剖视图。
[0021]图中：1、电动伸缩杆；2、机车框架；3、升降装置；4、驱动轮胎；501、支撑梁；502、驱动链轮；503、弹簧；504、行轮；505、履带；601、链轮轴； 602、动力对接座；603、传动轴；604、挖沟铲侧翻装置；605、链条；606、伸缩杆；607、防护罩；608、伸缩缸体；609、外装伸缩油缸；610、链轮；611、伸缩对接座；701、动力输入轮；702、多功能变速箱箱体；703、车斗连接装置；704、多档位输出动力控制杆；705、多档位进退控制杆；706、扶手；707、动力转换控制杆；708、内动力交换装置；709、内动力转换装置；710、动力转换定位轴；711、动力输出轴A；712、动力输入轴；713、多档位动力输出装置； 714、动力输出轴B；715、法兰盘；716、可多变速输
出轴；717、装配对接盘； 801、液压泵；802、液压管；803、发动机；804、三角带；805、飞轮；806、前保护杠；9、电瓶；10、连接体；11、油缸座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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7，本技术提供的实施例：一种新型起落架式农业机车，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型起落架式农业机车，包括机车框架(2)，其特征在于：所述机车框架(2)的顶部的一侧设置有前保护杠(806)，所述机车框架(2)顶部一端设置有发动机(803)，所述发动机(803)的输出端设置有飞轮(805)，所述机车框架(2)一端的一侧设置有液压泵(801)，所述机车框架(2)背面一端的中间位置处设置有电瓶(9)；所述机车框架(2)底部一侧的中间位置处铰接有电动伸缩杆(1)，所述电动伸缩杆(1)的输出端铰接有升降装置(3)，所述机车框架(2)的一侧设置有多功能变速箱箱体(702)，所述升降装置(3)远离电动伸缩杆(1)的一端与多功能变速箱箱体(702)底部远离电动伸缩杆(1)的一侧相互铰接，所述多功能变速箱箱体(702)两端一侧的底部对称设置有法兰盘(715)，所述法兰盘(715)远离多功能变速箱箱体(702)一侧的中间位置处皆设置有动力输出轴B(714)，所述动力输出轴B(714)远离法兰盘(715)一侧的中间位置处设置有动力输出轴A(711)，所述动力输出轴A(711)的外侧套设有驱动轮胎(4)，所述多功能变速箱箱体(702)两端靠近法兰盘(715)一侧的顶部皆设置有内动力转换装置(709)，所述多功能变速箱箱体(702)一侧底部的中间位置处设置有动力转换定位轴(710)，所述多功能变速箱箱体(702)靠近动力转换定位轴(710)一侧的顶部设置有动力转换控制杆(707)，所述多功能变速箱箱体(702)正面一端的中间位置处设置有动力输入轴(712)，所述动力输入轴(712)的外侧设置有动力输入轮(701)，所述多功能变速箱箱体(702)顶部的一侧设置有内动力交换装置(708)，所述内动力交换装置(708)的内部设置有多档位进退控制杆(705)，且多档位进退控制杆(705)的一端延伸至内动力交换装置(708)的外部，所述多功能变速箱箱体(702)远离动力转换定位轴(710)一侧的底部设置有车斗连接装置(703)，所述多功能变速箱箱体(702)靠近车斗连接装置(703)一侧的顶部设置有多档位动力输出装置(713)，所述多档位动力输出装置(713)的内部设置有多档位输出动力控制杆(704)，且多档位输出动力控制杆(704)的一端延伸至多档位动力输出装置(713)的外部，所述多功能变速箱箱体(702)背面一端远离法兰盘(715)一侧的中间位置处设置有装配对接盘(717)，所述装配对接盘(717...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋钦，宋玉金，
申请(专利权)人：青岛鑫霖智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：