一种履带轮胎互拆换双用挖掘机制造技术

本实用新型专利技术公开一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，包括下车架和行走机构；行走机构具有履带式行走机构、前行走机构和后转向行走机构，前行走机构通过前下车架拆卸安装在下车架上，前行走机构具有前轮胎车轮和直行驱动装置，后行走机构通过后下车架拆卸安装在下车架上，后行走机构具有后轮胎车轮和转向行走驱动装置，履带式行走机构设置有二个，上履带式行走机构具有履带和供履带安装并驱动履带转动的履带安装驱动机构，上述履带安装驱动机构与上述下车架拆卸或固定连接。与现有技术相比，其能使整个挖掘机能实现履带与轮胎互拆换双用，转运时无需再单独采用汽车来运输，工程队无需购买二辆不同行走方式的挖掘机，大大降低使用成本。使用成本。使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种履带轮胎互拆换双用挖掘机


[0001]本技术涉及一种挖掘机,特别涉及一种履带轮胎互拆换双用挖掘机。

技术介绍

[0002]挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用挖斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。现有的挖掘为了适应更复杂的工地地形,往往采用履带作为移动装置,而履带在移动时会留下履带的痕迹,会损坏水泥或沥青铺装的路面,这样使履带挖掘机在跨区域作业时还得用汽车将其转运至其它工地,这样给转运带来不便。另，对于在水泥或沥青路上进行作业时履带式挖掘机操作过程又易损坏路面，因此，现有的工程队在配置挖掘机时会分别配置轮式挖掘机和履带式挖掘机，使工程队能根据实际的路况和操作选用挖掘机，使整个工程队的使用成本高。
[0003]有鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，以解决现有技术中挖掘机的行走方式要不轮胎行走要不履带行走而造成工程操作时转动不方便、使用成本高的问题。
[0005]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，包括用于安装上车架的下车架和安装在下车架上用于行走的行走机构；上述行走机构具有履带式行走机构、前行走机构和后转向行走机构，上述前行走机构通过前下车架拆卸安装在上述下车架上，前行走机构具有前轮胎车轮和驱动前轮胎车轮直行的直行驱动装置，上述后转向行走机构通过后下车架拆卸安装在下车架上，且前下车架和后下车架处于下车架的前、后两侧外，上述后转向行走机构具有后轮胎车轮和驱动后轮胎车轮转向并行走的转向行走驱动装置，上述履带式行走机构设置有二个，上述履带式行走机构具有履带和供履带安装并驱动履带转动的履带安装驱动机构，上述履带安装驱动机构与上述下车架拆卸或固定连接。
[0006]上述下车架为轮胎式挖掘机下车架，上述前下车架为一方形块体，上述前下车架的后端面与上述下车架的前端面相贴配合并通过螺栓锁固在一起，上述后下车架的前端面与上述下车架的后端面相贴配合并通过螺栓锁固在一起，上述前下车架的底面上安装有前车桥，上述前车桥的两端端部上安装有上述前轮胎车轮，上述前车桥为所述的直行驱动装置，上述履带安装驱动机构通过锁固架与上述下车架拆卸连接。
[0007]上述后下车架为一方形块体，上述后下车架的后端底面上安装有驱动车轮直行和转动的后车桥，上述后车桥的两端端部上安装有上述后轮胎车轮，上述后车桥为所述的转向行走驱动装置；
[0008]或者上述后下车架由前段体和后段体两部分组成，上述前段体的前端面与下车架的后端面相贴并通过螺栓锁固在一起，上述前段体的后段呈由前至后渐缩的三角形结构，上述后段体的前部呈由前至后渐扩的三角形结构，上述前段体的后端部与后段体的前端部上下相叠配合并通过销轴活动铰接在一起，上述后段体的后端呈方形块体，上述后段体的底面上安装有驱动车轮直行的直行后车桥，上述直行后车桥的两端端部上安装有上述后轮胎车轮，上述前段体上安装有后段体转向的转向油缸，上述转向油缸和直行后车桥构成所述的转向行走驱动装置。
[0009]上述锁固架具有第一锁固板、第二锁固板和连接板，上述履带安装驱动机构朝向下车架的一侧面上固定有安装板，上述第一锁固板与安装板左右相贴配合并通过螺栓锁固在一起，上述连接板处于第一锁固板和第二锁固板之间，上述述连接板设有二块，二连接板上下间隔设置，二连接板的一端端部与第一锁固板固定连接，二连接板的另一端端部与第二锁固板固定连接，第二锁固板与下车架的侧面相贴配合，且下车架位于贴合处焊固有与第二锁固板左右相贴配合的固定板，固定板与第二锁固板通过螺栓锁固在一起。
[0010]上述下车架为履带式下车架，上述履带式下车架具有用于上车架转动安装的中间架体和处于中间架体的左、右两侧外并沿前后方向延伸的侧架体，上述侧架体与中间架体固定连接，侧架体的前、后两端端部对应凸出中间架体的前、后两端端部外，且侧架体的前端端部具有向前延伸的安装块，上述安装块开设有左右贯通的安装通孔，上述侧架体上拆卸安装有上述履带安装驱动机构；以两侧架体相对的一面为安装面，后下车架前侧的左、右两端对应与两侧架体后端的安装面通过螺栓锁固连接，前下车架后侧的左、右两端对应与两侧架体前端的安装面通过螺栓锁固连接。
[0011]上述前下车架具有锁固板、连接臂和中间座，上述中间座处于两安装块之间，上述中间座的后端左、右两侧分别设有上述连接臂，上述连接臂的一端与中间座固定，上述连接臂的另一端端部固定有上述锁固板，上述侧架体的安装面对应于连接臂处固装有贴合板，上述锁固板与贴合板相贴配合并通过螺栓锁固在一起；上述安装块的左、右两侧外均设有一上述前轮胎车轮，位于同一安装块处的两前轮胎车轮通过一穿过安装块的安装通孔的轮胎轴串接在一起，且上述安装块内安装有套装于轮胎轴外的安装轴承，两安装块相背的一面上锁固有套设于轮胎轴外的加强轴承座，上述加强轴承座内安装有套装于轮胎轴外的安装轴承，上述加强轴承座处于安装块与前轮胎车轮之间。
[0012]上述轮胎轴朝向中间座的一端设有第一法兰板，上述中间座内设有左右相对并沿左右方向横卧的从动齿轮轴，上述从动齿轮轴通过安装轴承转动安装于中间座内，且两从动齿轮轴相背的一端伸出中间座外，两从动齿轮轴相背的一端端部外均套固有与第一法兰板相贴锁固在一起的第二法兰板，两从动齿轮轴相对的一端端部外套固有从动锥齿轮，两从动锥齿轮之间设有均与两从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，上述主动锥齿轮的轮心上固设有向后延伸的主动轮轴，上述主动轮轴转动安装在中间座上，且上述中间座上安装有驱动主动轮轴转动的马达变速箱，马达变速箱的输出轴与主动轮轴锁固在一起，上述马达变速箱、主动锥齿轮、主动齿轮轴、从动锥齿轮和从动齿轮轴构成所述的直行驱动装置。
[0013]上述后下车架具有一体成型的前横板、纵横板和后横板，前横板沿左右方向延伸设置,且前横板的左、右两端端面分别对应朝向两侧架体的安装面，两侧架体的安装面对应于前横板的左、右两端端部处固定有与前横板的端面相贴配合的锁固板，前横板的端面与
锁固板通过螺栓锁固在一起，纵横板设置有二根，二纵横板左右间隔排列设置并沿前后方向延伸，后横板处于二纵横板之间，后下车架的左、右两侧外分别设有二个靠紧在一起的上述后轮胎车轮，各后轮胎车轮通过车桥串接在一起。
[0014]各上述后轮胎车轮处于后下车架后方，车桥安装在后横板上，且此车桥为供轮胎安装并能驱动轮胎转向和直行的后车桥，此后车桥为所述的转向行走驱动装置；
[0015]或者各上述后轮胎车轮处于两侧架体的后端之间，车桥通过转动轴转动安装在后横板上，车桥上安装有驱动各后轮胎车轮直行的马达驱动装置，且后横板上安装有驱动车桥转动的车桥转向油缸，马达驱动装置与车桥转向油缸构成所述的转向行走驱动装置。
[0016本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，包括用于安装上车架的下车架和安装在下车架上用于行走的行走机构；其特征在于：上述行走机构具有履带式行走机构、前行走机构和后转向行走机构，上述前行走机构通过前下车架拆卸安装在上述下车架上，前行走机构具有前轮胎车轮和驱动前轮胎车轮直行的直行驱动装置，上述后转向行走机构通过后下车架拆卸安装在下车架上，且前下车架和后下车架处于下车架的前、后两侧外，上述后转向行走机构具有后轮胎车轮和驱动后轮胎车轮转向并行走的转向行走驱动装置，上述履带式行走机构设置有二个，上述履带式行走机构具有履带和供履带安装并驱动履带转动的履带安装驱动机构，上述履带安装驱动机构与上述下车架拆卸或固定连接。2.根据权利要求1所述的一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，其特征在于：上述下车架为轮胎式挖掘机下车架，上述前下车架为一方形块体，上述前下车架的后端面与上述下车架的前端面相贴配合并通过螺栓锁固在一起，上述后下车架的前端面与上述下车架的后端面相贴配合并通过螺栓锁固在一起，上述前下车架的底面上安装有前车桥，上述前车桥的两端端部上安装有上述前轮胎车轮，上述前车桥为所述的直行驱动装置，上述履带安装驱动机构通过锁固架与上述下车架拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，其特征在于：上述后下车架为一方形块体，上述后下车架的后端底面上安装有驱动车轮直行和转动的后车桥，上述后车桥的两端端部上安装有上述后轮胎车轮，上述后车桥为所述的转向行走驱动装置；或者上述后下车架由前段体和后段体两部分组成，上述前段体的前端面与下车架的后端面相贴并通过螺栓锁固在一起，上述前段体的后段呈由前至后渐缩的三角形结构，上述后段体的前部呈由前至后渐扩的三角形结构，上述前段体的后端部与后段体的前端部上下相叠配合并通过销轴活动铰接在一起，上述后段体的后端呈方形块体，上述后段体的底面上安装有驱动车轮直行的直行后车桥，上述直行后车桥的两端端部上安装有上述后轮胎车轮，上述前段体上安装有后段体转向的转向油缸，上述转向油缸和直行后车桥构成所述的转向行走驱动装置。4.根据权利要求2所述的一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，其特征在于：上述锁固架具有第一锁固板、第二锁固板和连接板，上述履带安装驱动机构朝向下车架的一侧面上固定有安装板，上述第一锁固板与安装板左右相贴配合并通过螺栓锁固在一起，上述连接板处于第一锁固板和第二锁固板之间，上述述连接板设有二块，二连接板上下间隔设置，二连接板的一端端部与第一锁固板固定连接，二连接板的另一端端部与第二锁固板固定连接，第二锁固板与下车架的侧面相贴配合，且下车架位于贴合处焊固有与第二锁固板左右相贴配合的固定板，固定板与第二锁固板通过螺栓锁固在一起。5.根据权利要求1所述的一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，其特征在于：上述下车架为履带式下车架，上述履带式下车架具有用于上车架转动安装的中间架体和处于中间架体的左、右两侧外并沿前后方向延伸的侧架体，上述侧架体与中间架体固定连接，侧架体的前、后两端端部对应凸出中间架体的前、后两端端部外，且侧架体的前端端部具有向前延伸的安装块，上述安装块开设有左右贯通的安装通孔，上述侧架体上拆卸安装有上述履带安装驱动机构；以两侧架体相对的一面为安装面，后下车架前侧的左、右两端对应与两侧架体后端的安装面通过螺栓锁固连接，前下车架后侧的左、右两端对应与两侧架体前端的安装面通过螺栓锁固连接。
6.根据权利要求5所述的一种履带轮胎互拆换双用挖掘机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓滨，
申请(专利权)人：林晓滨，
类型：新型
国别省市：