电动汽车电池包更换控制方法、设备、存储介质技术

技术编号:28707430 阅读:18 留言:0更新日期:2021-06-05 23:13
本申请公开一种电动汽车电池包更换控制方法、设备、存储介质。电动汽车电池包更换控制方法,包括:接收到换电站的换电信息读取请求;向换电站发送电动汽车的标准电池包换电信息,电动汽车由至少一个标准电池包驱动,标准电池包换电信息由换电站用于确定满足用户需求续航里程和标准电池包换电信息的电池包搭载方案,电池包搭载方案至少包括标准电池包的数量。本申请根据用户的需求续航里程,确定标准电池包的优化组合,从而满足用户在短、中、长途的不同使用场景的需求,实现不同使用场景下的整车重量及能耗的优化,以最经济的方式满足用户出行需求。户出行需求。户出行需求。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车电池包更换控制方法、设备、存储介质


[0001]本申请涉及电动汽车相关
,特别是一种电动汽车电池包更换控制方法、电子设备、智能换电整车平台、换电站电池包更换控制方法、电子设备、存储介质。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的不断发展,尤其是电池技术的快速进步,新能源汽车被越来越多的消费者所认可和接受。有研究显示,新能源汽车的使用场景大体可以分为三种:短途、中途和长途,其中短途的往返距离在200km以内,主要使用场景包括市区内购物、上下班、接送孩子;中途的往返距离介于200km到400km之间,主要使用场景为城市周边出游;长途的往返距离在400km以上,主要使用场景包括外地出差或出游。上述三种使用场景的发生概率分别为:短途70%、中途20%、长途10%。为了解决用户10%的长途需求,基于现有电池技术,新能源汽车生产企业必须通过堆电池的方式来提高电动车的续航里程,从而导致整车价格居高不下。同时,不断的堆加电池也导致整车重量的增加,从而使得整车能耗随之增加,这与新能源汽车节能环保的初衷是相悖的。限制新能源汽车推广的另一个问题是充电,包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包更换控制方法,其特征在于,包括:接收到换电站的换电信息读取请求;向所述换电站发送电动汽车的标准电池包换电信息,所述电动汽车由至少一个标准电池包驱动,所述标准电池包换电信息由所述换电站用于确定满足用户需求续航里程和所述标准电池包换电信息的电池包搭载方案,所述电池包搭载方案至少包括标准电池包的数量。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包更换控制方法,其特征在于,所述向所述换电站发送电动汽车的标准电池包换电信息,具体包括:获取所述电动汽车的标准电池包允许装载参数;向所述换电站发送所述标准电池包换电信息,所述标准电池包换电信息至少包括所述电动汽车的标准电池包允许装载参数,所述标准电池包换电信息由所述换电站用于确定满足用户需求续航里程和所述标准电池包允许装载参数的电池包搭载方案。3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包更换控制方法,其特征在于:所述电动汽车的标准电池包允许装载参数为:所述电动汽车所能装载的标准电池包的类型以及所述电动汽车所能装载的每一类型标准电池包的最大装载数量;或者,所述电动汽车的标准电池包允许装载参数为:所述电动汽车的车辆类型。4.根据权利要求2所述的电动汽车电池包更换控制方法,其特征在于,所述向所述换电站发送电动汽车的标准电池包换电信息,具体还包括:获取所述电动汽车所允许的标准电池包组合的位置最优解,所述标准电池包组合的位置最优解为所述标准电池包组合所包括的每个标准电池包预先设定的在所述电动汽车上的最优位置,所述标准电池包换电信息还包括:所述电动汽车所允许的标准电池包组合的位置最优解,所述电动汽车所允许的标准电池包组合的位置最优解由所述换电站用于确定电池包搭载方案所包括的每个标准电池包在所述电动汽车上的位置。5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包更换控制方法,其特征在于,所述向所述换电站发送电动汽车的标准电池包换电信息,具体还包括:获取所述电动汽车已装载的标准电池包的数量,所述标准电池包换电信息还包括:所述电动汽车已装载的标准电池包的数量,所述电动汽车已装载的标准电池包的数量由所述换电站用于判断是否需要提供电池包搭载方案。6.一种电动汽车电池包更换控制电子设备,其特征在于,包括:至少一个处理器;以及,与至少一个所述处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令,所述指令被至少一个所述处理器执行,以使至少一个所述处理器能够:执行如权利要求1至5任一项所述的电池包更换控制方法。7.一种智能换电整车平台,其特征在于,包括:设置在电动汽车上的多个并联的电池仓(1)、如权利要求6所述的电动汽车电池包更换控制电子设备(2)、通信装置(3),每一所述电池仓(1)内设置有用于与标准电池包可拆卸连接的标准电池包接口,多个所述电池仓(1)的标准电池包接口并联后与电动汽车的动力系统电连接,所述标准电池包接口与所述电动汽车电池包更换控制电子设备(2)通信连接,所述电动汽车电池包更换控制电子设备(2)与所述通信装置(3)通信连接。
8.根据权利要求7所述的智能换电整车平台,其特征在于,还包括多个与所述电动汽车电池包更换控制电子设备(2)通信连接的电池管理系统(11)、和/或与所述电动汽车电池包更换控制电子设备(2)通信连接的电池切断单元(12),每一所述电池仓(1)设置有与所述电池管理系统(11)电连接的电池管理系统插接件、和/或与所述电池切断单元(12)电连接的电池切断单元插接件,每一所述电池管理系统插接件所连接的电池管理系统(11)独立于其他电池管理系统插接件所连接的电池管理系统(11),每一所述电池切断单元插接件所连接的电池切断单元(12)独立于其他电池切断单元插接件所连接的电池切断单元(12)。9.一种换电站电池包更换控制方法,其特征在于,包括:向由至少一个标准电池包驱动的电动汽车发送换电信息读取请求;接收所述电动汽车返回的标准电池包换电信息,获取用户需求续航里程,根据用户需求续航里程和所述标准电池包换电信息,确定满足所述用户需求续航里程和所述标准电池包换电信息的电池包搭载方案,所述电池包搭载方案至少包括标准电池包的数量;展示所述电池包搭载方案。10.根据权利要求9所述的换电站电池包更换控制方法,其特征在于,所述接收所述电动汽车返回的标准电池包换电信息,获取用户需求续航里程,根据用户需求续航里程和所述标准电池包换电信息,确定满足所述用户...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘永灼伍战平李玉魁
申请(专利权)人:恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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