快速倒装折叠型增压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速倒装折叠型增压缸，其包括储油桶、预压缸和增压缸，所述增压缸的增压中间体上设有分别与预压缸的预压中间体和储油桶的储油前盖相连通的上油路，所述增压缸的增压杆穿过增压中间体加压时能切断上油路，所述增压缸的增压后盖和预压缸的预压前盖上设有相互连通的下油路。本实用新型专利技术结构设计巧妙、合理，加设有上油路和下油路，使得预压缸和增压缸形成一个有效回路，始终保持增压缸内充满液压油，避免在倒装时出现气泡积压等现象，确保工作稳定性；而且结构紧凑，体积小巧，整体高度低，占用空间少，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
快速倒装折叠型增压缸


[0001]本技术涉及增压缸
，具体涉及一种快速倒装折叠型增压缸。

技术介绍

[0002]增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，目前广泛被运用。
[0003]目前的增压缸虽然能满足普通的增压使用需求，但是只能正立（主轴垂直向下）安装，直接将主缸倒立时，缸体内部会出现U型油路结构，内部出现的气泡会积压在一起而无法自行排出，大大降低了其稳定性和功能性，倒装动作不稳定，不压力。或倒置整体高度过高，无法在高度有限情况下使用。

技术实现思路

[0004]针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，可以倒置安装，且工作稳定性好的快速倒装折叠型增压缸。
[0005]为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：
[0006]一种快速倒装折叠型增压缸，其包括储油桶、预压缸和增压缸，所述增压缸的增压中间体上设有分别与预压缸的预压中间体和储油桶的储油前盖相连通的上油路，所述增压缸的增压杆穿过增压中间体加压时能切断上油路，所述增压缸的增压后盖和预压缸的预压前盖上设有相互连通的下油路。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述预压缸包括前后杆、预压气缸活塞、预压油缸活塞和依次连接的预压前盖、预压气缸体、预压中间体、预压油缸体和预压后盖，所述前后杆依次穿过预压前盖、预压气缸体、预压中间体并伸入预压油缸体，预压气缸活塞位于预压气缸体内，并固定在所述前后杆上，所述预压油缸活塞位于预压油缸体内，并固定在所述前后杆上；所述预压中间体的侧壁上设有与预压油缸体相连通的左上管路，所述预压后盖的侧壁上设有与预压油缸体相连通的左下管路。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述增压缸包括增压杆、增压气缸活塞和依次连接的增压前盖、增压气缸体、增压中间体、增压油缸体和增压后盖，所述增压杆设置在增压气缸体内，增压气缸活塞位于增压气缸体内，并固定在所述增压杆上，所述增压中间体的中心位置设有轴向通孔，该增压中间体的两侧壁上相应设有与轴向通孔相连通的左径向通孔和右径向通孔，所述增压杆能通过轴向通孔伸入增压油缸体内，并在伸入增压油缸体后能将左径向通孔和右径向通孔切断，所述增压后盖的侧壁上设有与增压油缸体相连通的右下管路，该右下管路与左下管路相对接形成所述的下油路。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述储油桶包括依次连接的储油前盖、储油桶体和储油后盖，所述储油前盖的侧壁上设有与储油桶体相连通的供油管路，所述左上管路、左径向通孔、轴向通孔、右径向通孔和供油管路依次对接形成所述上油路。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述预压中间体的底面凹入形成过油腔，该过油腔与左上管路相连通。
[0011]本技术的有益效果为：本技术结构设计巧妙、合理，加设有上油路和下油路，使得预压缸和增压缸形成一个有效回路，始终保持增压缸内充满液压油，避免在倒装时出现气泡积压等现象，确保工作稳定性；而且结构紧凑，体积小巧，整体高度低，占用空间少，适用范围广。
[0012]下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。
附图说明
[0013]图1是本技术的俯视结构示意图。
[0014]图2是本技术的主视结构示意图。
[0015]图3是本技术的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0016]实施例，参见图1、图2和图3，本实施例提供的一种快速倒装折叠型增压缸，其包括储油桶1、预压缸2和增压缸3。
[0017]具体的，所述预压缸2包括前后杆21、预压气缸活塞22、预压油缸活塞23和依次连接的预压前盖24、预压气缸体25、预压中间体26、预压油缸体27和预压后盖28，所述前后杆21依次穿过预压前盖24、预压气缸体25、预压中间体26并伸入预压油缸体27，预压气缸活塞22位于预压气缸体25内，并固定在所述前后杆21上，所述预压油缸活塞23位于预压油缸体27内，并固定在所述前后杆21上；所述预压中间体26的侧壁上设有与预压油缸体27相连通的左上管路261，所述预压后盖28的侧壁上设有与预压油缸体27相连通的左下管路281。
[0018]所述增压缸3包括增压杆31、增压气缸活塞32和依次连接的增压前盖33、增压气缸体34、增压中间体35、增压油缸体36和增压后盖37，所述增压杆31设置在增压气缸体34内，增压气缸活塞32位于增压气缸体34内，并固定在所述增压杆31上，所述增压中间体35的中心位置设有轴向通孔351，该增压中间体35的两侧壁上相应设有与轴向通孔351相连通的左径向通孔352和右径向通孔353，所述增压杆31能通过轴向通孔351伸入增压油缸体36内，并在伸入增压油缸体36后能将左径向通孔352和右径向通孔353切断截流，所述增压后盖37的侧壁上设有与增压油缸体36相连通的右下管路371，该右下管路371与左下管路281相对接形成下油路。
[0019]所述储油桶1包括依次连接的储油前盖11、储油桶体12和储油后盖13，所述储油前盖11的侧壁上设有与储油桶体12相连通的供油管路111，所述左上管路261、左径向通孔352、轴向通孔351、右径向通孔353和供油管路111依次对接形成上油路。较佳的，所述预压中间体26的底面凹入形成过油腔，该过油腔与左上管路261相连通。过油腔的尺寸较大，利于液压油进入上油路。
[0020]工作时，通过预压中间体26上的预压气口通气，使预压气缸活塞22上行使前后杆21的上端作伸出动作，同时前后杆21的下端拉动预压油缸活塞23上行，预压油缸活塞23挤压预压气缸体25的上部液压油流入增压油缸体36，同时预压油缸活塞23由于上行造成其下部释放空间产生真空吸力吸入液压油，储油桶1内的液压油也有做为补充，始终保持增压缸
3内充满液压油，避免在倒装时出现气泡积压等现象，确保工作稳定性；预压动作完毕后，通过增压后盖37的增压气口通气，推动增压气缸活塞32下行使增压杆31下移插入增压油缸体36内部产生高油压，增压杆31的插入同时阻断左径向通孔352和右径向通孔353之间油路，形成一个完全封闭的空间，增压杆31继续伸入后使增压油缸体36内部油压升高，高油压继续作用在预压油缸活塞23底部使其产生推力继续推动前后杆21运动。增压完毕后，通过增压中间体35上的增压回程气口通气，使其泄压回程。最后通过预压前盖24的预压回程气口通气，使其回到初始状态，一个动作周期完毕,工作稳定性好,可以适用于一些安装空间受限等场合。
[0021]根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速倒装折叠型增压缸，其包括储油桶，其特征在于，其还包括预压缸和增压缸，所述增压缸的增压中间体上设有分别与预压缸的预压中间体和储油桶的储油前盖相连通的上油路，所述增压缸的增压杆穿过增压中间体加压时能切断上油路，所述增压缸的增压后盖和预压缸的预压前盖上设有相互连通的下油路。2.根据权利要求1所述的快速倒装折叠型增压缸，其特征在于：所述预压缸包括前后杆、预压气缸活塞、预压油缸活塞和依次连接的预压前盖、预压气缸体、预压中间体、预压油缸体和预压后盖，所述前后杆依次穿过预压前盖、预压气缸体、预压中间体并伸入预压油缸体，预压气缸活塞位于预压气缸体内，并固定在所述前后杆上，所述预压油缸活塞位于预压油缸体内，并固定在所述前后杆上；所述预压中间体的侧壁上设有与预压油缸体相连通的左上管路，所述预压后盖的侧壁上设有与预压油缸体相连通的左下管路。3.根据权利要求2所述的快速倒装折叠型增压缸，其特征在于：所述增压缸包括增压杆、增压气缸活...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡孝银，孙方友，
申请(专利权)人：东莞市迅拓自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：