一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路电网技术领域，且公开了一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置，包括底板和壳体，所述壳体固定设置于底板的上表面，所述壳体的内部上端设置有安装板，所述安装板两端通过多个固定条与壳体的内侧壁固定连接，所述安装板的表面固定设置有多个电气元件，所述壳体的两侧均通过铰链转动连接有柜门，两侧所述柜门的内侧中端两端均固定设置有两个卡块，两侧多个所述卡块之间均设置有防尘网所述壳体的内部底端固定设置有风机，所述风机的上方设置有风管，所述风机的出风口通过连接管与风管连通设置。本实用新型专利技术具有良好的防尘效果，能够对内部线路进行均匀高效的散热。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置
本技术涉及铁路电网
，尤其涉及一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置。
技术介绍
铁路配电网作为铁路电力系统运行的重要环节，专门负责为铁路信号系统和车站辅助系统、特别是列车运营信号供电，直接关系着铁路行车的安全，对整个铁路系统起着至关重要的作用。传统的铁路电网运行监测系统的控制装置工作时内部会产生大量的热量，而且由于密封效果较差，会导致内部堆积较多的灰尘，更加影响装置的散热，长期下去会加速内部线路老化，容易引发安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中铁路电网运行监测系统的控制装置防尘散热效果差，容易加速内部线路老化，容易引发安全事故的问题，而提出的一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置，包括底板和壳体，所述壳体固定设置于底板的上表面，所述壳体的内部上端设置有安装板，所述安装板两端通过多个固定条与壳体的内侧壁固定连接，所述安装板的表面固定设置有多个电气元件，所述壳体的两侧均通过铰链转动连接有柜门，两侧所述柜门的内侧中端两端均固定设置有两个卡块，两侧多个所述卡块之间均设置有防尘网所述壳体的内部底端固定设置有风机，所述风机的上方设置有风管，所述风机的出风口通过连接管与风管连通设置，所述风管的两端均通过滚动轴承与对应的壳体的侧壁转动连接，所述风管的上表面固定设置有多个喷头，所述壳体的右侧且位于风管的下方设置有带动所述风管转动的旋转机构，所述壳体的左侧下方设置有带动两个所述柜门同步转动的传动机构。优选的，所述旋转机构包括电动推杆和第一齿轮，所述第一齿轮固定套接于风管的右端管壁，所述壳体的右侧壁且位于第一齿轮的下方固定设置有支撑板，所述电动推杆固定设置于支撑板的上表面，所述电动推杆的活塞杆末端固定设置有齿条，所述齿条与第一齿轮啮合连接。优选的，所述传动机构包括拉杆和第二齿轮，所述壳体的左侧底部转动设置有两个转杆，两个所述第二齿轮分别固定套接于对应的转杆的杆壁，两个所述第二齿轮啮合连接，两个所述拉杆固定设置于对应的转杆的上端，两个所述柜门的内侧下端均固定设置有限位条，两个所述限位条的表面均开设有条形槽，两个所述条形槽的两侧壁均开设有滑槽，两个所述拉杆的外侧一端均通过轴销与对应的滑槽旋转滑动连接。优选的，两个所述防尘网的表面均涂有环氧富锌底漆。优选的，两个所述柜门的内侧均固定设置有密封圈。优选的，所述壳体的顶部固定设置有顶板。与现有技术相比，本技术提供了一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置，具备以下有益效果：1、该用于铁路电网运行监测系统的控制装置，通过电动推杆带动齿条往复移动，从而使得第一齿轮带动风管往复转动，从而能够对电气元件进行均匀高效的散热。2、该用于铁路电网运行监测系统的控制装置，通过两个柜门中部设置有防尘网从而能够有效防止电气元件表面堆积灰尘，两个第二齿轮啮合且带动对应的拉杆与对应的柜门配合，从而能够同时打开两个柜门，方便对壳体内部进行维护维修。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术具有良好的防尘效果，能够对内部线路进行均匀高效的散热。附图说明图1为本技术提出的一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图2的内部结构示意图。图中：1底板、2壳体、3顶板、4固定条、5安装板、6电气元件、7柜门、8风机、9风管、10喷头、11第一齿轮、12电动推杆、13齿条、14转杆、15第二齿轮、16限位条、17拉杆、18卡块、19防尘网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置，包括底板1和壳体2，壳体2固定设置于底板1的上表面，壳体2的内部上端设置有安装板5，安装板5两端通过多个固定条4与壳体2的内侧壁固定连接，安装板5的表面固定设置有多个电气元件6，壳体2的两侧均通过铰链转动连接有柜门7，两侧柜门7的内侧中端两端均固定设置有两个卡块18，两侧多个卡块18之间均设置有防尘网19壳体2的内部底端固定设置有风机8，风机8的上方设置有风管9，风机8的出风口通过连接管与风管9连通设置，风管9的两端均通过滚动轴承与对应的壳体2的侧壁转动连接，风管9的上表面固定设置有多个喷头10，壳体2的右侧且位于风管9的下方设置有带动风管9转动的旋转机构，壳体2的左侧下方设置有带动两个柜门7同步转动的传动机构。旋转机构包括电动推杆12和第一齿轮11，第一齿轮11固定套接于风管9的右端管壁，壳体2的右侧壁且位于第一齿轮11的下方固定设置有支撑板，电动推杆12固定设置于支撑板的上表面，电动推杆12的活塞杆末端固定设置有齿条13，齿条13与第一齿轮11啮合连接。传动机构包括拉杆17和第二齿轮15，壳体2的左侧底部转动设置有两个转杆14，两个第二齿轮15分别固定套接于对应的转杆14的杆壁，两个第二齿轮15啮合连接，两个拉杆17固定设置于对应的转杆14的上端，两个柜门7的内侧下端均固定设置有限位条16，两个限位条16的表面均开设有条形槽，两个条形槽的两侧壁均开设有滑槽，两个拉杆17的外侧一端均通过轴销与对应的滑槽旋转滑动连接。两个防尘网19的表面均涂有环氧富锌底漆，防止防尘网19被锈蚀。两个柜门7的内侧均固定设置有密封圈，提高柜门7与壳体2之间的密封性。壳体2的顶部固定设置有顶板3，提高防尘效果。本技术中，使用时，工作人员接通风机8和电动推杆12的电源，风机8对风管9内部吹风从多个喷头10喷出，电动推杆12活塞杆往复伸缩，从而带动齿条13往复移动，即使得第一齿轮11带动风管9往复转动，从而对壳体2内部的电气元件6进行均匀高效的散热，两个柜门7内侧中部的防尘网19防止电气元件6上堆积灰尘，当需要对壳体2内部进行维护时，打开一侧柜门7，一侧柜门7打开会带动对应的拉杆17进行旋转，由于两个第二齿轮15啮合连接，从而能够带动另一侧柜门7打开，从而方便对壳体2内部进行维护和维修。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置，包括底板(1)和壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)固定设置于底板(1)的上表面，所述壳体(2)的内部上端设置有安装板(5)，所述安装板(5)两端通过多个固定条(4)与壳体(2)的内侧壁固定连接，所述安装板(5)的表面固定设置有多个电气元件(6)，所述壳体(2)的两侧均通过铰链转动连接有柜门(7)，两侧所述柜门(7)的内侧中端两端均固定设置有两个卡块(18)，两侧多个所述卡块(18)之间均设置有防尘网(19)，所述壳体(2)的内部底端固定设置有风机(8)，所述风机(8)的上方设置有风管(9)，所述风机(8)的出风口通过连接管与风管(9)连通设置，所述风管(9)的两端均通过滚动轴承与对应的壳体(2)的侧壁转动连接，所述风管(9)的上表面固定设置有多个喷头(10)，所述壳体(2)的右侧且位于风管(9)的下方设置有带动所述风管(9)转动的旋转机构，所述壳体(2)的左侧下方设置有带动两个所述柜门(7)同步转动的传动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置，包括底板(1)和壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)固定设置于底板(1)的上表面，所述壳体(2)的内部上端设置有安装板(5)，所述安装板(5)两端通过多个固定条(4)与壳体(2)的内侧壁固定连接，所述安装板(5)的表面固定设置有多个电气元件(6)，所述壳体(2)的两侧均通过铰链转动连接有柜门(7)，两侧所述柜门(7)的内侧中端两端均固定设置有两个卡块(18)，两侧多个所述卡块(18)之间均设置有防尘网(19)，所述壳体(2)的内部底端固定设置有风机(8)，所述风机(8)的上方设置有风管(9)，所述风机(8)的出风口通过连接管与风管(9)连通设置，所述风管(9)的两端均通过滚动轴承与对应的壳体(2)的侧壁转动连接，所述风管(9)的上表面固定设置有多个喷头(10)，所述壳体(2)的右侧且位于风管(9)的下方设置有带动所述风管(9)转动的旋转机构，所述壳体(2)的左侧下方设置有带动两个所述柜门(7)同步转动的传动机构。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路电网运行监测系统的控制装置，其特征在于，所述旋转机构包括电动推杆(12)和第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)固定套接于风管(9)的右端管壁，所述壳体(2)的右侧壁且位于第一齿轮(11)的下方固定设置有支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫盛仕，陈延兵，冯悦，杨少璞，赵斌，
申请(专利权)人：中铁二十局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61