一种减速电机用减震支座制造技术

本实用新型专利技术涉及减速电机技术领域，尤其涉及一种减速电机用减震支座，包括框架，所述框架的上方从上到下依次设置有夹持机构、调节机构和减震机构，所述夹持机构包括安装板，所述安装板远离框架的一面水平开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的中间共同设置有与安装板转动连接的驱动机构，两个所述滑块的上方均竖直连接有夹持板，两块所述夹持板相靠近的一面均呈圆弧形。本实用新型专利技术通过设置夹持机构，在驱动机构的配合下，能够对不同型号的减速电机进行夹持，使得该装置的适用范围更加广泛，在减震机构的配合下，能够有效的减少电机受到的震感，避免减速电机受到长时间的晃动导致内部零件掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机用减震支座
本技术涉及减速电机
，尤其涉及一种减速电机用减震支座。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。现有的减速电机在正常运作时会产生剧烈的抖动，影响电机的正常使用，而且减速电机通过螺栓固定在支座上，不同型号的减速电机需要使用不同的支座，使得减速电机在安装减震支架的时候非常的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在耗时耗力和安全性差的缺点，而提出的一种减速电机用减震支座。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种减速电机用减震支座，包括框架，所述框架的上方从上到下依次设置有夹持机构、调节机构和减震机构，所述夹持机构包括安装板，所述安装板远离框架的一面水平开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的中间共同设置有与安装板转动连接的驱动机构，两个所述滑块的上方均竖直连接有夹持板，两块所述夹持板相靠近的一面均呈圆弧形。优选的，所述驱动机构包括水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速电机用减震支座，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的上方从上到下依次设置有夹持机构、调节机构和减震机构，所述夹持机构包括安装板(8)，所述安装板(8)远离框架(1)的一面水平开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有两个滑块(10)，两个所述滑块(10)的中间共同设置有与安装板(8)转动连接的驱动机构，两个所述滑块(10)的上方均竖直连接有夹持板(14)，两块所述夹持板(14)相靠近的一面均呈圆弧形。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速电机用减震支座，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的上方从上到下依次设置有夹持机构、调节机构和减震机构，所述夹持机构包括安装板(8)，所述安装板(8)远离框架(1)的一面水平开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有两个滑块(10)，两个所述滑块(10)的中间共同设置有与安装板(8)转动连接的驱动机构，两个所述滑块(10)的上方均竖直连接有夹持板(14)，两块所述夹持板(14)相靠近的一面均呈圆弧形。


2.根据权利要求1所述的一种减速电机用减震支座，其特征在于，所述驱动机构包括水平插装在滑槽(9)内部与滑块(10)滑动连接的滑竿(11)，所述滑槽(9)的内部水平转插装有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)与滑块(10)滑动连接且两端的螺纹呈反向设置，所述螺纹杆(12)贯穿安装板(8)并延伸至安装板(8)的外侧且端部竖直连接有手轮(13)。


3.根据权利要求1所述的一种减速电机用减震支座，其特征在于，所述调节机构包括竖直连接在安装板(8)远离夹持板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡红梅，
申请(专利权)人：江苏犇驰电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32