本实用新型专利技术涉及空气压缩机技术领域，具体是一种用于空气压缩机的油气分离装置，所述分离罐的一侧底部连通设有进油管，且分离罐的上端连通设有出气管，所述分离罐的下端连通设有排油口，且分离罐远离进油管的一侧上部连通设有出油管，所述分离罐内的下部固定连接有引流管，且进油管的一端延伸至分离罐中并与引流管连通设置。本实用新型专利技术中，通过设置引流管，采用螺旋盘管结构，可降低油气的冲击力，保护分离罐内部的零部件，延长使用寿命，设置散油叶轮，油气喷射到散油叶轮上，散油叶轮转动可将油气进行搅拌打散，使油气分离的效果更好，以及经过第二滤油网和第一滤油网的双重过滤，使油气分离的效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种用于空气压缩机的油气分离装置
本技术涉及空气压缩机
，具体是一种用于空气压缩机的油气分离装置。
技术介绍
油气分离器是空气压缩机中的辅助设备，空气压缩机在运转的过程中需要使用液体状的机油对运动副进行润滑，来减少运动副的摩擦和磨损，往往以雾状形式与高压空气混合在一起经空气压缩机的排气口排出，通常压缩后的油气混合物进入油气分离罐将混合油气分离成气和油。但是，现有的用于空气压缩机的油气分离装置仅采用单一的滤网进行过滤，油气分离效果差，且使用寿命短。因此，本领域技术人员提供了一种用于空气压缩机的油气分离装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于空气压缩机的油气分离装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于空气压缩机的油气分离装置，包括分离罐，所述分离罐的一侧底部连通设有进油管，且分离罐的上端连通设有出气管，所述分离罐的下端连通设有排油口，且分离罐远离进油管的一侧上部连通设有出油管，所述分离罐内的下部固定连接有引流管，且进油管的一端延伸至分离罐中并与引流管连通设置，所述分离罐内的中部通过转轴转动连接有散油叶轮，且引流管远离进油管的一端与散油叶轮对应设置，所述分离罐的上侧固定连接有第一滤油网，且出气管的一端位于第一滤油网中，所述分离罐的上侧固定连接有第二滤油网，且第二滤油网套设于第一滤油网的外侧，所述第二滤油网远离出气管的一端固定连接有挡油板，且挡油板的下侧中心处连通设有导油管，所述导油管远离挡油板的一端与出油管连通设置。作为本技术再进一步的方案：所述第一滤油网和第二滤油网均呈筒状设置，所述第一滤油网的孔径长度小于第二滤油网的孔径长度，且第一滤油网的长度小于第二滤油网的长度。作为本技术再进一步的方案：所述散油叶轮包括套设并固定在转轴上安装辊，所述安装辊的侧壁固定连接有等间距环绕设置的叶板。作为本技术再进一步的方案：所述挡油板呈锥形设置，且挡油板与第二滤油网采用焊接的方式固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述引流管采用螺旋盘管结构。作为本技术再进一步的方案：所述进油管、排油口和出油管上均设有控制阀。作为本技术再进一步的方案：所述出气管上设有保压止回阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置引流管，采用螺旋盘管结构，可降低油气的冲击力，保护分离罐内部的零部件，延长使用寿命。2、通过设置散油叶轮，油气喷射到散油叶轮上，带动散油叶轮转动，散油叶轮转动可将油气进行搅拌打散，使油气分离的效果更好，以及经过第二滤油网和第一滤油网的双重过滤，使油气分离的效果更好，且本装置结构简单，维修方便，制造成本低。附图说明图1为一种用于空气压缩机的油气分离装置的立体结构示意图；图2为一种用于空气压缩机的油气分离装置的内部结构示意图。图中：1、分离罐；2、进油管；3、出气管；4、排油口；5、出油管；6、引流管；7、转轴；8、散油叶轮；9、第一滤油网；10、第二滤油网；11、挡油板；12、导油管；13、控制阀；14、保压止回阀。具体实施方式请参阅图1～2，本技术实施例中，一种用于空气压缩机的油气分离装置，包括分离罐1，分离罐1的一侧底部连通设有进油管2，且分离罐1的上端连通设有出气管3，分离罐1的下端连通设有排油口4，且分离罐1远离进油管2的一侧上部连通设有出油管5，分离罐1内的下部固定连接有引流管6，且进油管2的一端延伸至分离罐1中并与引流管6连通设置，分离罐1内的中部通过转轴7转动连接有散油叶轮8，且引流管6远离进油管2的一端与散油叶轮8对应设置，分离罐1的上侧固定连接有第一滤油网9，且出气管3的一端位于第一滤油网9中，分离罐1的上侧固定连接有第二滤油网10，且第二滤油网10套设于第一滤油网9的外侧，第二滤油网10远离出气管3的一端固定连接有挡油板11，且挡油板11的下侧中心处连通设有导油管12，导油管12远离挡油板11的一端与出油管5连通设置，高压油气由进油管2注入，油气由引流管6喷入分离罐1中，再喷射到散油叶轮上，带动散油叶轮8转动，散油叶轮8转动可将油气进行搅拌打散，使油气分离的效果更好，油气在分离罐1中上升，经过第二滤油网10和第一滤油网9的双重过滤，使油气分离的效果更好，气体由出气管3排出，第二滤油网10和第一滤油网9的油液由于重力下落至挡油板11中，由导油管12经出油管5进行出油，其次，部分油液由于重力汇集在分离罐1的底部，可由排油口4进行排油；在图1中：第一滤油网9和第二滤油网10均呈筒状设置，第一滤油网9的孔径长度小于第二滤油网10的孔径长度，便于对油气进行多级过滤，且第一滤油网9的长度小于第二滤油网10的长度，便于油液下落至挡油板11上；在图2中：散油叶轮8包括套设并固定在转轴7上安装辊，安装辊的侧壁固定连接有等间距环绕设置的叶板，对于油液的打散效果好；在图2中：挡油板11呈锥形设置，且挡油板11与第二滤油网10采用焊接的方式固定连接，便于油液集中流入导油管12中；在图2中：引流管6采用螺旋盘管结构，可降低油气的冲击力，保护分离罐1内部的零部件，延长使用寿命；在图1和图2中：进油管2、排油口4和出油管5上均设有控制阀13，便于控制油气的流通；在图1和图2中：出气管3上设有保压止回阀14，防止气体回流。本技术的工作原理是：当使用本装置时，高压油气由进油管2注入，经过引流管6对油气进行引导的作用，引流管6采用螺旋盘管结构，可降低油气的冲击力，保护分离罐1内部的零部件，延长使用寿命，油气由引流管6喷入分离罐1中，再喷射到散油叶轮上，带动散油叶轮8转动，散油叶轮8转动可将油气进行搅拌打散，使油气分离的效果更好，油气在分离罐1中上升，经过第二滤油网10和第一滤油网9的双重过滤，使油气分离的效果更好，气体由出气管3排出，第二滤油网10和第一滤油网9的油液由于重力下落至挡油板11中，由导油管12经出油管5进行出油，其次，部分油液由于重力汇集在分离罐1的底部，可由排油口4进行排油。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于空气压缩机的油气分离装置，包括分离罐(1)，其特征在于，所述分离罐(1)的一侧底部连通设有进油管(2)，且分离罐(1)的上端连通设有出气管(3)，所述分离罐(1)的下端连通设有排油口(4)，且分离罐(1)远离进油管(2)的一侧上部连通设有出油管(5)，所述分离罐(1)内的下部固定连接有引流管(6)，且进油管(2)的一端延伸至分离罐(1)中并与引流管(6)连通设置，所述分离罐(1)内的中部通过转轴(7)转动连接有散油叶轮(8)，且引流管(6)远离进油管(2)的一端与散油叶轮(8)对应设置，所述分离罐(1)的上侧固定连接有第一滤油网(9)，且出气管(3)的一端位于第一滤油网(9)中，所述分离罐(1)的上侧固定连接有第二滤油网(10)，且第二滤油网(10)套设于第一滤油网(9)的外侧，所述第二滤油网(10)远离出气管(3)的一端固定连接有挡油板(11)，且挡油板(11)的下侧中心处连通设有导油管(12)，所述导油管(12)远离挡油板(11)的一端与出油管(5)连通设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于空气压缩机的油气分离装置，包括分离罐(1)，其特征在于，所述分离罐(1)的一侧底部连通设有进油管(2)，且分离罐(1)的上端连通设有出气管(3)，所述分离罐(1)的下端连通设有排油口(4)，且分离罐(1)远离进油管(2)的一侧上部连通设有出油管(5)，所述分离罐(1)内的下部固定连接有引流管(6)，且进油管(2)的一端延伸至分离罐(1)中并与引流管(6)连通设置，所述分离罐(1)内的中部通过转轴(7)转动连接有散油叶轮(8)，且引流管(6)远离进油管(2)的一端与散油叶轮(8)对应设置，所述分离罐(1)的上侧固定连接有第一滤油网(9)，且出气管(3)的一端位于第一滤油网(9)中，所述分离罐(1)的上侧固定连接有第二滤油网(10)，且第二滤油网(10)套设于第一滤油网(9)的外侧，所述第二滤油网(10)远离出气管(3)的一端固定连接有挡油板(11)，且挡油板(11)的下侧中心处连通设有导油管(12)，所述导油管(12)远离挡油板(11)的一端与出油管(5)连通设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于空气压缩机的油气分离装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊锋，
申请(专利权)人：拓浦柯中国有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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