一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置，包括能够串接相连的侧模单体，各个侧模单体上设有固定机构；侧模单体一端设有水平布置的连接环、另一端设有能够插入相邻侧模单体端部连接环的连接柱；所述侧模单体上端和下端还分别设有水平向外延伸布置的上拉线部和下支撑部；固定机构包括铰接于侧模单体下支承部上的支撑杆，所述支撑杆末端还铰接有能够插入地面的固定柱。本实用新型专利技术的侧模单体可串接布置在施工路面两侧，侧模单体采用插接相连方式不仅更方便现场组合或拆卸并且方便运输存储；固定机构能够有效防止侧模板单体偏移滑动。实现了侧模结构的快速拆装，大大提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置
本技术涉及建筑施工
，具体涉及一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置。
技术介绍
混凝土路面在交通建设中占了很大的分量，尤其是在一些复杂地形应用的很广泛。混凝土路面结构层按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。在进行道路施工时，需要在两边安装侧模，目前公路工程道路基层施工采用的侧模不易支撑加固，导致侧模容易跑模变形，施工前需要对侧模施工工艺对线形、高程需要进行多次测量，存在较大累积误差，高程控制不准确。道路基层混合料碾压时产生横向挤压推移，导致边部高程变低，横坡变大，并且无法保证道路基层两侧压实度。造成施工效率与质量的下降。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术旨在提供一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置；相比传统支撑模结构的安全性能大大提高，同时还可实现快速拆装。本技术采用的技术方案是,一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置，包括能够串接相连的侧模单体，各个所述侧模单体上设有固定机构；所述侧模单体一端设有水平布置的连接环、另一端设有能够插入相邻侧模单体端部连接环的连接柱；所述侧模单体上端和下端还分别设有水平向外延伸布置的上拉线部和下支撑部；所述固定机构包括铰接于侧模单体下支承部上的支撑杆，所述支撑杆末端还铰接有能够插入地面的固定柱。本技术方案中：侧模支撑装置的侧模单体可串接布置在施工路面两侧，根据路面规格调整间距进而形成对各铺砌层形成侧面支撑，侧模单体下端的下支支撑部可增加与地面接触面积，提高安装稳定性，上端的上拉线部可用于部署线缆；相邻两个侧模单体采用连接柱和连接环插接相连方式组合成与施工长度相对应的侧模支撑结构，不仅更方便现场组合或拆卸并且方便运输存储；固定机构的支撑杆用于侧向支撑侧模单体，支撑杆端部的固定柱可插接在地面实现对侧模单体的固定，防止侧模板单体偏移滑动。采用本技术方案的作为施工路面侧模装置更节省人力物力，减少材料浪费，提高经济效益，提高循环利用率；且结构简单，便于制作和运输。优选的，所述侧模单体两端对应设有支撑杆的侧面上设有向相邻侧模单体延伸的限位块。优选的，所述固定柱侧面设有与支撑杆铰接相连的转轴，所述转轴与设于支撑杆端部的铰接孔活动配合。优选的，所述固定柱上端设有受力部，固定柱下端设有插接尖端。优选的，所述支撑杆包括与下支撑部铰接的连接部和与固定柱相连的过渡部，所述过渡部与支撑部之间呈钝角布置。优选的，所述支撑杆截面呈L形布置。优选的，所述上拉线部与下支撑部之间设有加强筋。优选的，所述上拉线部表面设有导线槽。优选的，所述上拉线部上设有提拉把手。本技术的有益效果是：本技术侧模支撑装置的侧模单体可串接布置在施工路面两侧，侧模单体下端的下支支撑部可增加与地面接触面积，提高安装稳定性，上端的上拉线部可用于部署线缆；侧模单体采用插接相连方式不仅更方便现场组合或拆卸并且方便运输存储；固定机构能够有效防止侧模板单体偏移滑动。实现了侧模结构的快速拆装，并且操作简单、快捷，大大提高了施工效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本实施例提供的建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置立体图。附图标记：侧模单体100、上拉线部110、导线槽111、下支撑部120、支撑杆200、铰接孔210、固定柱300、转轴400、加强筋500、连接柱600、连接环700、限位块800。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。具体实施时，如图1所示，本实施例提供一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置，该装置在使用时更节省人力物力，提高经济效益，提高循环利用率。其具体包括能够串接相连的侧模单体100，各个所述侧模单体100上设有固定机构；所述侧模单体100一端设有水平布置的连接环700、另一端设有能够插入相邻侧模单体100端部连接环700的连接柱600；所述侧模单体100上端和下端还分别设有水平向外延伸布置的上拉线部110和下支撑部120；固定机构包括铰接于侧模单体100下支承部上的支撑杆200，所述支撑杆200末端还铰接有能够插入地面的固定柱300。这样，侧模支撑装置的侧模单体100可串接布置在施工路面两侧，根据路面规格调整间距进而形成对各铺砌层形成侧面支撑，侧模单体100下端的下支支撑部可增加与地面接触面积，提高安装稳定性，上端的上拉线部110可用于部署线缆；相邻两个侧模单体100采用连接柱600和连接环700插接相连方式组合成与施工长度相对应的侧模支撑结构，不仅更方便现场组合或拆卸并且方便运输存储；固定机构的支撑杆200用于侧向支撑侧模单体100，支撑杆200端部的固定柱300可插接在地面实现对侧模单体100的固定，防止侧模板单体偏移滑动。如前所述，相邻两个侧模单一串接相连时采用连接柱600与连接环700形成插接相连，为了提高相邻两个侧模单体100之间配合的稳定性，本实施例在侧模单体100两端对应设有支撑杆200的侧面上设有向相邻侧模单体100延伸的限位块800。当两个侧模板单体对接后，可通过对接限位部实现对侧模单体100的限位。进而防止侧模单体100端部偏移或翘曲。固定柱300用于插接在地面形成对侧模单体100的固定，本实施例中的固定柱300侧面设有与支撑杆200铰接相连的转轴400，所述转轴400与设于支撑杆200端部的铰接孔210活动配合。通过转轴400与铰接孔210配合实现对固定柱300的活动安装，本实施例在固定柱300上端设有受力部，固定柱300下端设有插接尖端。这样，在插接时利用手工锤等结构将插接尖端敲击至地面以下。为了提高支撑稳定，本实施例中的支撑杆200包括与下支撑部120铰接的连接部和与固定柱300相连的过渡部，所述过渡部与支撑部之间呈钝角布置。相比直杆布置的支撑杆200，成钝角布置的支撑杆200提高结构强度，避免侧模单体100偏移变形等；在实际应用中支撑杆200优先选用截面呈L形布置的钢材。为了防止侧模单体100发生变形，本实施例在上拉线部110与下支撑部120之间设有加强筋500。加强筋500固定在上拉线部110与下支撑部120之间可进一步提高侧模板100的刚度和强度。由于上拉线部110上需要部署线路等，本实施例在上拉线部110表面设有导线槽111。导线槽111可用于部署线路，避免线路损坏。本实施例还在上拉线部110上设有提拉把手。提拉把手更方便拆装转移，达到提高设备拆装效率的目的。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置，包括能够串接相连的侧模单体(100)，各个所述侧模单体(100)上设有固定机构；其特征在于：/n所述侧模单体(100)一端设有水平布置的连接环(700)、另一端设有能够插入相邻侧模单体(100)端部连接环(700)的连接柱(600)；所述侧模单体(100)上端和下端还分别设有水平向外延伸布置的上拉线部(110)和下支撑部(120)；/n所述固定机构包括铰接于侧模单体(100)下支承部上的支撑杆(200)，所述支撑杆(200)末端还铰接有能够插入地面的固定柱(300)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置，包括能够串接相连的侧模单体(100)，各个所述侧模单体(100)上设有固定机构；其特征在于：
所述侧模单体(100)一端设有水平布置的连接环(700)、另一端设有能够插入相邻侧模单体(100)端部连接环(700)的连接柱(600)；所述侧模单体(100)上端和下端还分别设有水平向外延伸布置的上拉线部(110)和下支撑部(120)；
所述固定机构包括铰接于侧模单体(100)下支承部上的支撑杆(200)，所述支撑杆(200)末端还铰接有能够插入地面的固定柱(300)。


2.根据权利要求1所述的建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置，其特征在于：所述侧模单体(100)两端对应设有支撑杆(200)的侧面上设有向相邻侧模单体(100)延伸的限位块(800)。


3.根据权利要求1所述的建筑工程用路面浇筑侧模支撑装置，其特征在于：所述固定柱(300)侧面设有与支撑杆(200)铰接相连的转轴(400)，所述转轴(400)与设于支撑杆(200)端部的铰接孔(210...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：麦田建设有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42