一种直升机空调系统用压力控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于空调技术领域，尤其为一种直升机空调系统用压力控制装置，包括压缩机本体，压缩机本体下方设置有冷凝器，冷凝器的一侧设置有蒸发器，蒸发器的上方设置有送风机，送风机的一侧设置有空调出风口，空调出风口的上方设置有低压阀，低压阀的一侧设置有高压阀，高压阀远离低压阀的一侧设置有散热机构，压缩机本体的一端通过铜管依次与冷凝器、蒸发器、低压阀、高压阀及散热机构相连通，压缩机本体的另一端与散热机构相连通，低压阀的一端通过电源线连接有油门切断电门；采用双压力阀控制，从而能够保持制冷剂的压力处于240PSI—260PSI时，使压缩机本体内的制冷剂始终处于正常的压力状态，保证了直升机空调系统的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机空调系统用压力控制装置
本技术属于空调
，具体涉及一种直升机空调系统用压力控制装置。
技术介绍
空调(AirConditioner)，即空气调节器，是指用人工手段对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备。大部分利用冷媒在压缩机的作用下，发生蒸发或凝结，从而引发周遭空气的蒸发或凝结，以达到改变温、湿度的目的。现有的直升机空调冷媒压力控制，仅是在空调冷媒压力过高时，切断空调压缩机供电线路，使空调系统停止工作，进而起到保护压缩机的目的。但空调压缩机停止工作，则驾驶舱将无法正常使用空调，会给飞行员的工作带来不利的影响。为解决上述问题，本申请中提出一种直升机空调系统用压力控制装置。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种直升机空调系统用压力控制装置，具有稳压效果好的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机空调系统用压力控制装置，包括压缩机本体，所述压缩机本体下方设置有冷凝器，所述冷凝器的一侧设置有蒸发器，所述蒸发器的上方设置有送风机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机空调系统用压力控制装置，包括压缩机本体(1)，其特征在于：所述压缩机本体(1)下方设置有冷凝器(2)，所述冷凝器(2)的一侧设置有蒸发器(3)，所述蒸发器(3)的上方设置有送风机(4)，所述送风机(4)的一侧设置有空调出风口(5)，所述空调出风口(5)的上方设置有低压阀(6)，所述低压阀(6)的一侧设置有高压阀(7)，所述高压阀(7)远离所述低压阀(6)的一侧设置有散热机构(8)，所述压缩机本体(1)的一端通过铜管(9)依次与所述冷凝器(2)、所述蒸发器(3)、所述低压阀(6)、所述高压阀(7)及所述散热机构(8)相连通，所述压缩机本体(1)的另一端与所述散热机构(8)相连通，所...

【技术特征摘要】
1.一种直升机空调系统用压力控制装置，包括压缩机本体(1)，其特征在于：所述压缩机本体(1)下方设置有冷凝器(2)，所述冷凝器(2)的一侧设置有蒸发器(3)，所述蒸发器(3)的上方设置有送风机(4)，所述送风机(4)的一侧设置有空调出风口(5)，所述空调出风口(5)的上方设置有低压阀(6)，所述低压阀(6)的一侧设置有高压阀(7)，所述高压阀(7)远离所述低压阀(6)的一侧设置有散热机构(8)，所述压缩机本体(1)的一端通过铜管(9)依次与所述冷凝器(2)、所述蒸发器(3)、所述低压阀(6)、所述高压阀(7)及所述散热机构(8)相连通，所述压缩机本体(1)的另一端与所述散热机构(8)相连通，所述低压阀(6)的一端通过电源线连接有油门切断电门(10)，所述油门切断电门(10)远离所述低压阀(6)的一端连接有冷凝感应电门(11)，所述冷凝感应电门(11)的一侧连接有电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭湘川，王合超，李明，杨畅，饶弘，张世坤，任可，李海，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：四川;51