一种节能消声除水式混合腔制造技术

本申请提供一种节能消声除水式混合腔，所述节能消声除水式混合腔包括外壳3、热空气进气接口4、冷空气进气接口6、多孔腔体5、滤水网2、排水口7，其中：外壳3为中空的管状结构，外壳3的两端为锥形结构，外壳3的侧面设置有至少一个热空气进气接口4和至少一个冷空气进气接口6；外壳3内固定设置有多孔腔体5；多孔腔体5为中空腔体结构，多孔腔体5的每个表面均布满除水孔；外壳3两端各设置有滤水网2，滤水网2为布满除水孔的板状结构，滤水网2的形状与外壳3两端锥形结构的截面形状一致；多孔腔体5的上表面设置有两个防堵孔1，多孔腔体5的两端侧面各设置有一个防堵孔1；滤水网2上设置有一个防堵孔1。

【技术实现步骤摘要】
一种节能消声除水式混合腔
本专利技术属于飞机环控系统，具体涉及一种节能消声除水式混合腔。
技术介绍
混合腔是空调系统冷空气和热空气混合的媒介，空气在混合腔中混合后直接供往乘员舱。传统的飞机混合腔直接在底部设置排水口，利用重力和压差将飞机环控系统低压端产生的游离水排至飞机蒙皮底部，经结构上的排水阀排至机外。不仅浪费大量冷量，降低乘员舱内空气含湿量从而影响舒适性，而且会造成飞机底部积水，影响底部铺设的绝热层隔热效果以及线缆安全。
技术实现思路
本申请提供一种节能消声除水式混合腔，解决了大量冷量浪费、乘员舱内空气含湿量低和飞机底部积水的问题。本申请提供一种节能消声除水式混合腔，所述节能消声除水式混合腔包括外壳3、热空气进气接口4、冷空气进气接口6、多孔腔体5、滤水网2、排水口7，其中：外壳3为中空的管状结构，外壳3的两端为锥形结构，外壳3的侧面设置有至少一个热空气进气接口4和至少一个冷空气进气接口6；外壳3内固定设置有多孔腔体5；多孔腔体5为中空腔体结构，多孔腔体5的每个表面均布满除水孔；外壳3两端各设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能消声除水式混合腔，其特征在于，所述节能消声除水式混合腔包括外壳(3)、热空气进气接口(4)、冷空气进气接口(6)、多孔腔体(5)、滤水网(2)、排水口(7)，其中：/n外壳(3)为中空的管状结构，外壳(3)的两端为锥形结构，外壳(3)的侧面设置有至少一个热空气进气接口(4)和至少一个冷空气进气接口(6)；外壳(3)内固定设置有多孔腔体(5)；多孔腔体(5)为中空腔体结构，多孔腔体(5)的每个表面均布满除水孔；外壳(3)两端各设置有滤水网(2)，滤水网(2)为布满除水孔的板状结构，滤水网(2)的形状与外壳(3)两端锥形结构的截面形状一致；多孔腔体(5)的上表面设置有两个防堵孔(1)，...

【技术特征摘要】
1.一种节能消声除水式混合腔，其特征在于，所述节能消声除水式混合腔包括外壳(3)、热空气进气接口(4)、冷空气进气接口(6)、多孔腔体(5)、滤水网(2)、排水口(7)，其中：
外壳(3)为中空的管状结构，外壳(3)的两端为锥形结构，外壳(3)的侧面设置有至少一个热空气进气接口(4)和至少一个冷空气进气接口(6)；外壳(3)内固定设置有多孔腔体(5)；多孔腔体(5)为中空腔体结构，多孔腔体(5)的每个表面均布满除水孔；外壳(3)两端各设置有滤水网(2)，滤水网(2)为布满除水孔的板状结构，滤水网(2)的形状与外壳(3)两端锥形结构的截面形状一致；多孔腔体(5)的上表面设置有两个防堵孔(1)，多孔腔体(5)的两端侧面各设置有一个防堵孔(1)；滤水网(2)上设置有一个防堵孔(1)。


2.根据权利要求1所述的节能消声除水式混合腔，其特征在于，所述外壳(3)的底面设置有超声波雾化器(8)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李定坤，张明，李荣军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61