电动车后桥摇臂凸轴防护套制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及电动车后桥摇臂防护技术领域，具体涉及电动车后桥摇臂凸轴防护套，包括套放于摇臂本体上设有凸轴孔一端的防护套本体，所述防护套本体包括锥形端套，所述锥形端套的上端设有T型防护套，所述T型防护套与摇臂本体相对的一面上设有T型槽口，所述防护套本体1还包括环形套。本实用新型专利技术实施例的有益效果为：有效的保护了摇臂与后桥凸轴连接处，保证后桥摇臂与凸轴之间的正常转动，延长摇臂的使用寿命，保持刹车长期的良好性，另外，便于后期摇臂连接处的维护、维修，结构简单，成本造价低，适于大规模推广使用。

【技术实现步骤摘要】
电动车后桥摇臂凸轴防护套
本技术涉及电动车后桥摇臂防护
，具体涉及电动车后桥摇臂凸轴防护套。
技术介绍
电动车摇臂是实现刹车线与电动车后桥连接的主要部件，刹车线的一端连接摇臂一端的刹车销，摇臂的另一端连接后桥的凸轴，目前的电动车后桥凸轴摇臂都是直接裸露在外部，电动车骑行避免不了会有泥洼道路，长期以往后桥摇臂凸轴会有泥土、杂物渗入阻碍凸轴的顺利转动，进而导致刹车沉重，严重者刹车无效，直接关乎着车辆和人身安全；且泥洼道路骑行容易导致后桥摇臂凸轴绣死、转动不灵活以致刹车沉重严重者刹车无效，另外泥土杂物等容易造成腐蚀，影响整体的使用寿命；再者绣死、转动不灵活时，维修的过程中拆卸困难，力大的情况下容易损坏物件，不便于后期的维护、维修。因此，需要一种电动车后桥摇臂凸轴防护套，以克服上述问题的发生。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术实施例提供了电动车后桥摇臂凸轴防护套，包括套放于摇臂本体上设有凸轴孔一端的防护套本体，所述防护套本体包括锥形端套，所述锥形端套的上端设有T型防护套，所述T型防护套与摇臂本体相对的一面上设有T型槽口，所述防护套本体1还包括环形套。进一步的，所述锥形端套内设有长形槽口，所述长形槽口与T型槽口相通。进一步的，所述T型防护套上与T型槽口相对的一面上设有防滑纹。进一步的，所述环形套为独立于锥形端套、T型防护套之外的一个结构，所述环形套的外表面设有防滑纹。进一步的，所述锥形端套与T型防护套为一体式结构，所述环形套、锥形端套、T型防护套的材质均为橡胶。本技术实施例的有益效果为：有效的保护了摇臂与后桥凸轴的连接处，保证后桥摇臂与凸轴之间的正常转动，延长摇臂的使用寿命，保持刹车长期的良好性，提高刹车长期使用的安全性，另外，便于后期摇臂连接处的维护、维修，防护套整体结构简单，成本造价低，适于大规模推广使用。附图说明图1为本技术中防护套本体与摇臂本体之间拆分状态的结构示意图；图2为本技术中防护套本体的结构示意图。图中：1、防护套本体；11、锥形端套；111、长形槽口；12、T型防护套；121、T型槽口；13、环形套；2、摇臂本体；21、凸轴孔；22、锁止销孔；23、刹车销孔。具体实施方式下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。参见图1至图2，本技术实施例公开了电动车后桥摇臂凸轴防护套，包括套放于摇臂本体2上设有凸轴孔21一端的防护套本体1，所述防护套本体1包括锥形端套11，所述锥形端套11的上端设有T型防护套12，所述T型防护套12与摇臂本体2相对的一面上设有T型槽口121，所述防护套本体1还包括环形套13。进一步的，所述锥形端套11内设有长形槽口111，所述长形槽口111与T型槽口121相通。进一步的，所述T型防护套12上与T型槽口121相对的一面上设有防滑纹。进一步的，所述环形套13为独立于锥形端套11、T型防护套12之外的一个结构，所述环形套13的外表面设有防滑纹。进一步的，所述锥形端套11与T型防护套12为一体式结构，所述环形套13、锥形端套11、T型防护套12的材质均为橡胶。具体使用的过程中，先将环形套13套放于后桥凸轴与摇臂本体相对的一端处，然后将凸轴穿过凸轴孔21并通过锁止螺母锁止，随后将摇臂本体2上设有刹车销孔的一端从T型槽口121插入并穿过长形槽口111，摇臂本体2上设有刹车销孔伸出长形槽口111外，T型防护套12通过T型槽口121套放于摇臂本体2上设有凸轴孔21上，其中，摇臂本体2顶端设有允许锁止销横向穿过的锁止销孔22，T型防护套12的端部较宽，满足配合套放。其中，摇臂本体2的另一端的刹车销孔23内插入有刹车销，刹车线与刹车销连接，通过刹车线带动摇臂本体2以凸轴为圆心摇动并作用于后桥总成，从而现在通过刹车线带动摇臂本体2实现刹车作用。防尘套本体1有效的保护了摇臂与后桥凸轴的连接处，避免摇臂与后桥凸轴的连接端处裸露在外边，保证后桥摇臂与凸轴之间的正常转动，延长摇臂的使用寿命，保持刹车长期的良好性，提高刹车长期使用的安全性，另外，便于后期摇臂处的维护、维修，结构简单，成本造价低，适于大规模推广使用。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车后桥摇臂凸轴防护套，其特征在于，包括套放于摇臂本体(2)上设有凸轴孔(21)一端的防护套本体(1)，所述防护套本体(1)包括锥形端套(11)，所述锥形端套(11)的上端设有T型防护套(12)，所述T型防护套(12)与摇臂本体(2)相对的一面上设有T型槽口(121)，所述防护套本体(1)还包括环形套(13)。/n

【技术特征摘要】
1.电动车后桥摇臂凸轴防护套，其特征在于，包括套放于摇臂本体(2)上设有凸轴孔(21)一端的防护套本体(1)，所述防护套本体(1)包括锥形端套(11)，所述锥形端套(11)的上端设有T型防护套(12)，所述T型防护套(12)与摇臂本体(2)相对的一面上设有T型槽口(121)，所述防护套本体(1)还包括环形套(13)。


2.根据权利要求1所述的电动车后桥摇臂凸轴防护套，其特征在于，所述锥形端套(11)内设有长形槽口(111)，所述长形槽口(111)与T型槽口(121)相通。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乾，
申请(专利权)人：河南小鸟车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41