一种重型物料搬运车制造技术

本实用新型专利技术提供一种重型物料搬运车，涉及车辆领域，包括车体，所述车体的上表面固定连接有第一立板，所述车体的上表面固定连接有两个第二立板，两个所述第二立板的左侧面均与第一立板的右侧面固定连接，每个所述第二立板的正面均开设有两个滑孔，所述车体的上表面设有两个夹板，每个所述夹板的正面和夹板的背面均固定连接有滑块，两组所述滑块的正面和滑块的背面分别贯穿两组滑孔并延伸至第二立板的前方与第二立板的后方。本实用新型专利技术通过利用连接杆的移动，使连接板带动滑块向下滑动，并且使滑块带动夹板向下移动，能够使夹板带动防滑垫对钢管进行夹紧和固定，避免绳索出现断裂，防止搬运车行驶在道路上时发生交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种重型物料搬运车
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种重型物料搬运车。
技术介绍
车是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具，辆来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引的叫马车，用人来拉或推的叫人力车，随着科学技术的发展，现在有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。现阶段人们在运输钢管时，需要使用到搬运车，但是目前的搬运车在使用时存在一定的问题，例如现在的搬运车在运输钢管时普遍采用绳索对钢管进行固定，长时间使用绳索容易出现断裂，导致搬运车行驶在道路上时，发生交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型物料搬运车，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种重型物料搬运车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有第一立板，所述车体的上表面固定连接有两个第二立板，两个所述第二立板的左侧面均与第一立板的右侧面固定连接，每个所述第二立板的正面均开设有两个滑孔，所述车体的上表面设有两个夹板，每个所述夹板的正面和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型物料搬运车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的上表面固定连接有第一立板(2)，所述车体(1)的上表面固定连接有两个第二立板(16)，两个所述第二立板(16)的左侧面均与第一立板(2)的右侧面固定连接，每个所述第二立板(16)的正面均开设有两个滑孔(9)，所述车体(1)的上表面设有两个夹板(18)，每个所述夹板(18)的正面和夹板(18)的背面均固定连接有滑块(12)，两组所述滑块(12)的正面和滑块(12)的背面分别贯穿两组滑孔(9)并延伸至滑孔(9)的外部，两组所述滑块(12)的底面均固定连接有连接板(14)，每个所述连接板(14)的底面均通过两个第一销轴(15)固定铰...

【技术特征摘要】
1.一种重型物料搬运车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的上表面固定连接有第一立板(2)，所述车体(1)的上表面固定连接有两个第二立板(16)，两个所述第二立板(16)的左侧面均与第一立板(2)的右侧面固定连接，每个所述第二立板(16)的正面均开设有两个滑孔(9)，所述车体(1)的上表面设有两个夹板(18)，每个所述夹板(18)的正面和夹板(18)的背面均固定连接有滑块(12)，两组所述滑块(12)的正面和滑块(12)的背面分别贯穿两组滑孔(9)并延伸至滑孔(9)的外部，两组所述滑块(12)的底面均固定连接有连接板(14)，每个所述连接板(14)的底面均通过两个第一销轴(15)固定铰接有两个连接杆(8)；
两组所述连接杆(8)的底端均通过第二销轴(6)固定铰接有移动块(5)，两个所述移动块(5)的左侧面均开设有螺纹孔(7)，所述车体(1)的上表面固定连接有两个保护壳(20)，两个所述保护壳(20)的左侧面均与第一立板(2)的右侧面固定连接，两个所述保护壳(20)的内侧壁均固定连接有电机(22)，两个所述电机(22)的输出端均通过减速器固定连接有正反螺纹杆(4)，两个所述保护壳(20)的右侧面均固定镶嵌有第一轴承(17)，所述车体(1)的上表面固定连接有两个支撑板(11)，两个所述支撑板(11)的左侧面均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志龙，
申请(专利权)人：福建省闽鸿顺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35