一种应急用地埋式汽车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应急用地埋式汽车充电装置，包括地埋结构和充电装置，所述地埋结构内部固定连接有水泥板内衬，且水泥板内衬内部下侧安装有电机装置，同时水泥板内衬内部安装有传动轴，并且传动轴端部安装有第二伞形齿轮，传动轴中部安装有蜗轮，左套管底部与支撑杆固定连接，且左套管内部安装有左丝杆，同时左丝杆上端与载板固定连接，并且载板右下侧与右丝杆固定连接，右丝杆下侧安装有右套管，地埋结构上覆盖有盖板；所述充电装置固定连接在载板上，且载板右侧安装有导向杆。该应急用地埋式汽车充电装置，充电装置在闲置的时候，可将其收纳至地埋结构内部，能够实现节省空间的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种应急用地埋式汽车充电装置
本技术涉及汽车充电
，具体为一种应急用地埋式汽车充电装置。
技术介绍
现有的充电桩建设需求大，而在配套建设充电桩的过程中，充电桩占地面积大，不利于城市建设，不能将充电桩建设在地下，在需要使用的时候再将充电桩升起，便于使用；基于此，本专利应运而生。为了解决目前市场上所存在的缺点，从而提出一种应急用地埋式汽车充电装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服
技术介绍
中提到的缺陷，提供一种应急用地埋式汽车充电装置。所述地埋结构、载板和电机装置具有充电装置在闲置的时候，可将其收纳至地埋结构内部，能够实现节省空间的目的的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应急用地埋式汽车充电装置，包括地埋结构和充电装置，所述地埋结构内部固定连接有水泥板内衬，且水泥板内衬内部下侧安装有电机装置，同时水泥板内衬内部安装有传动轴，并且传动轴端部安装有第二伞形齿轮，传动轴中部安装有蜗轮，左套管底部与支撑杆固定连接，且左套管内部安装有左丝杆，同时左丝杆上端与载板固定连接，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应急用地埋式汽车充电装置，包括地埋结构(1)和充电装置(15)，其特征在于：所述地埋结构(1)内部固定连接有水泥板内衬(2)，且水泥板内衬(2)内部下侧安装有电机装置(7)，同时水泥板内衬(2)内部安装有传动轴(6)，并且传动轴(6)端部安装有第二伞形齿轮(11)，传动轴(6)中部安装有蜗轮(8)，左套管(3)底部与支撑杆(4)固定连接，且左套管(3)内部安装有左丝杆(20)，同时左丝杆(20)上端与载板(13)固定连接，并且载板(13)右下侧与右丝杆(12)固定连接，右丝杆(12)下侧安装有右套管(10)，地埋结构(1)上覆盖有盖板(16)；/n所述充电装置(15)固定连接在载板(1...

【技术特征摘要】
1.一种应急用地埋式汽车充电装置，包括地埋结构(1)和充电装置(15)，其特征在于：所述地埋结构(1)内部固定连接有水泥板内衬(2)，且水泥板内衬(2)内部下侧安装有电机装置(7)，同时水泥板内衬(2)内部安装有传动轴(6)，并且传动轴(6)端部安装有第二伞形齿轮(11)，传动轴(6)中部安装有蜗轮(8)，左套管(3)底部与支撑杆(4)固定连接，且左套管(3)内部安装有左丝杆(20)，同时左丝杆(20)上端与载板(13)固定连接，并且载板(13)右下侧与右丝杆(12)固定连接，右丝杆(12)下侧安装有右套管(10)，地埋结构(1)上覆盖有盖板(16)；
所述充电装置(15)固定连接在载板(13)上，且载板(13)右侧安装有导向杆(14)，同时载板(13)端部开设有导向孔(18)，右套管(10)通过其外侧的轴承与固定板(9)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种应急用地埋式汽车充电装置，其特征在于：所述左套管(3)与右套管(10)的结构和尺寸一致，且左套管(3)与右套管(10)关于充电装置(15)为对称结构，左套管(3)与右套管(10)的外侧均通过轴承与限位板(19)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种应急用地埋式汽车充电装置，其特征在于：所述左套管(3)与右套管(10)上均安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹传喜，赵瑞功，赵波，郭雄飞，刘亚囡，李港，
申请(专利权)人：山东积成智通新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37