一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，包括第一连接架、第二连接架、第一卡装架、第二卡装架、车轮轮毂，所述第一连接架和车轮轮毂通过导向斜面贴紧，所述第一卡装架与第二连接架通过卡槽和限位装置固定,所述定位轴成菱形销形状，所述菱形销形状为圆周两边加工成平面，定位轴内部为螺纹孔，该可快速安装和拆卸的轮胎固定装置通过第一连接架与第一卡装架螺栓拆卸，实现轮胎的快速安装与拆卸，通过限位块，减少与车轮轮毂的相对滑动，避免了车轮轮毂的磨损，而且能够通过第一连接调整重组成不同类型车体结构，不仅限于轿车、越野车等，且驱动结构不仅限于两轮驱动。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置
本技术涉及车辆装备
，特别是一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置。
技术介绍
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，随着社会不断发展，车辆越来越多，通过车辆给人们带来众多的便利。在现有技术中，市面上面车辆有不足之处，即是车轮与车架无法快速安装和拆卸，给人们日常使用和维修过程中造成诸多不便。
技术实现思路
针对现有技术中结构多样性、复杂性等不足，本技术提供了一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，通过采用通过卡装结构，可以实现快速组装与拆卸，方便快速改装与售后维修；能够重组成不同类型车体结构，不仅限于轿车、越野车等，且驱动结构不仅限于两轮驱动。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括第一连接架、第二连接架、第一卡装架、第二卡装架、车轮轮毂，所述第一连接架和车轮轮毂通过导向斜面贴紧，所述第一卡装架与第二连接架通过卡槽和限位装置固定。优选的，所述第一连接架上设有定位轴，所述定位轴成菱形销形状，所述菱形销形状为圆周两边加工成平面，所述定位轴内部为螺纹孔，所述第一连接架设有导向斜面，通过导向斜面将轮毂贴紧。优选的，所述第一卡装架一端设有与所述第一连接架配合的菱形销孔，所述第一卡装架另一端为卡紧件，所述卡紧件成十字状，所述卡紧件中心设有圆孔。优选的，所述第二连接架一端为方形导向轴，所述车轮轮毂设有方形孔，所述第二连接架通过所述方形导向轴定位车轮轮毂外侧，所述方形导向轴设有卡槽，所述卡槽与所述卡紧件配合，所述方形导向轴内部设有限位结构，所述第二连接架另一端设有内限位轴孔，所述内限位轴孔成正六边形，所述内限位轴孔上设有均匀分布的加强筋，加固车轮稳定性，所述第二连接架为一体式结构。优选的，所述第二卡装架设有限位轴，与所述内限位轴孔匹配，并设有一字槽孔，用于拆卸螺栓。优选的，所述第二卡装架上有防退功能，通过所述一字槽孔，具有弹性结构，通过一字槽口，发生形变卡主所述第二连接架。优选的，还包括底座，所述底座的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有限位板，所述限位板上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有限位螺母，所述安装架的底部开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有活动板。优选的，所述螺纹杆的一端贯穿所述活动板且延伸至所述活动板的外部，所述限位板和所述活动板分别设置于所述车轮轮毂的两侧。本技术的有益效果：通过采用通过卡装结构，通过第一连接架与第一卡装架螺栓拆卸，实现轮胎的快速安装与拆卸，通过限位块，减少与车轮轮毂的相对滑动，避免了车轮轮毂的磨损，而且能够通过第一连接调整重组成不同类型车体结构，不仅限于轿车、越野车等，且驱动结构不仅限于两轮驱动。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图说明:图1为可快速安装和拆卸的轮胎固定装置第一实施例的结构示意图；图2为图1所示车轮轮毂侧视部分的结构示意图；图3为图2所示第一连接架结构示意图；图4为图2所示第一卡装架结构示意图；图5为图2所示第二连接架结构示意图；图6为图2所示第二连接架结构示意图；图7为图2所示第二卡装架结构示意图；图8为可快速安装和拆卸的轮胎固定装置第二实施例的结构示意图；图9为图8所示安装板侧视部分的结构示意图。图中标号：1、第一连接架，2、第二连接架，3、第一卡装架，4、第二卡装架，5、车轮轮毂，6、导向斜面，7、限位装置，8、螺栓，9、导向轴，10、定位轴，11、螺纹孔，12、菱形销孔，13、卡紧件，14、方形导向轴，15、方形孔，16、卡槽，17、限位结构，19、内限位轴孔，20、加强筋，21、限位轴，22、一字槽孔，23、底座，24、液压缸，25、安装架，26、限位板，27、凹槽，28、限位螺母，29、凹槽，30、滑杆，31、活动板。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。第一实施例请结合参阅图1-7，其中，图1为可快速安装和拆卸的轮胎固定装置第一实施例的结构示意图；图2为图1所示车轮轮毂侧视部分的结构示意图；图3为图2所示第一连接架结构示意图；图4为图2所示第一卡装架结构示意图；图5为图2所示第二连接架结构示意图；图6为图2所示第二连接架结构示意图；图7为图2所示第二卡装架结构示意图。可快速安装和拆卸的轮胎固定装置包括第一连接架1、第二连接架2、第一卡装架3、第二卡装架4、车轮轮毂5，所述第一连接架1和车轮轮毂5通过导向斜面6贴紧，所述第一卡装架3与第二连接架2通过卡槽和限位装置7固定。所述第一连接架上设有定位轴10，所述定位轴成菱形销形状，所述菱形销形状为圆周两边加工成平面，通过圆周限位与车轮轮毂5之间间隙，所述定位轴10内部为螺纹孔11，所述第一连接架1设有导向斜面6，通过导向斜面将轮毂5贴紧。所述第一卡装架3一端设有与所述第一连接架1配合的菱形销孔12，所述第一卡装架3另一端为卡紧件13，所述卡紧件13成十字状，所述卡紧件13中心设有圆孔。所述第二连接架一端为方形导向轴14，所述车轮轮毂5设有方形孔15，所述第二连接架2通过所述方形导向轴14定位车轮轮毂5外侧，所述方形导向轴设有卡槽16，所述卡槽16与所述卡紧件13配合，所述方形导向轴14内部设有限位结构17，所述第二连接架2另一端设有内限位轴孔19，所述内限位轴孔19成正六边形，所述内限位轴孔19上设有均匀分布的加强筋20，加固车轮稳定性，所述第二连接架2为一体式结构。所述第二卡装架4设有限位轴21，与所述内限位轴孔19匹配，并设有一字槽孔22，用于拆卸螺栓。所述第二卡装架4上有防退功能，通过所述一字槽孔，具有弹性结构，通过一字槽口，发生形变卡主所述第二连接架2。工作原理：第一连接架1与第一卡装架3通过车轮轮毂中心轴孔固定，通过螺栓8固定，第二连接架2与第二卡装架4通过导向轴9定位，通过将第一连接架1与第一卡装架3螺栓拆卸，实现轮胎快速安装和拆卸，以及维修。第二实施例请结合参阅图8和图9，基于本申请的第一实施例提供的一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，本申请的第二实施例提出另一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。具体的，本申请的第二实施例提供的可快速安装和拆卸的轮胎固定装置的不同之处在于，可快速安装和拆卸的轮胎固定装置还包括底座23，所述底座23的顶部固定连接有液压缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，其特征在于:包括第一连接架、第二连接架、第一卡装架、第二卡装架、车轮轮毂，所述第一连接架和车轮轮毂通过导向斜面贴紧，所述第一卡装架与第二连接架通过卡槽和限位装置固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，其特征在于:包括第一连接架、第二连接架、第一卡装架、第二卡装架、车轮轮毂，所述第一连接架和车轮轮毂通过导向斜面贴紧，所述第一卡装架与第二连接架通过卡槽和限位装置固定。


2.如权利要求1所述的可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，其特征在于：所述第一连接架上设有定位轴，所述定位轴成菱形销形状，所述菱形销形状为圆周两边加工成平面，所述定位轴内部为螺纹孔，所述第一连接架设有导向斜面，通过导向斜面将轮毂贴紧。


3.如权利要求1所述的可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，其特征在于：所述第一卡装架一端设有与所述第一连接架配合的菱形销孔，所述第一卡装架另一端为卡紧件，所述卡紧件成十字状，所述卡紧件中心设有圆孔。


4.如权利要求3所述的可快速安装和拆卸的轮胎固定装置，其特征在于：所述第二连接架一端为方形导向轴，所述车轮轮毂设有方形孔，所述第二连接架通过所述方形导向轴定位车轮轮毂外侧，所述方形导向轴设有卡槽，所述卡槽与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文，
申请(专利权)人：上海纳深机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31