一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，涉及小箱梁预制技术领域，解决了常规底模小车焊接量大、加工难度大、加工成本偏高、主梁直线度难以保证以及定位精度低的技术问题。该桥梁智能生产系统使用的型材底模小车包括主梁（1）、驱动系统（2）和从动装置（3）。本实用新型专利技术通过设置的驱动系统（2）带动底模小车在轨道上行走，定位方便的同时保证定位精度，通过采用型材整体加工制成主梁（1），降低加工成本，减少焊接量，保证主梁直线度，加工简单。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车
本技术涉及小箱梁预制
，具体涉及一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车。
技术介绍
小箱梁预制采用的底模小车用于载运底模及梁体在生产线轨道上走行，现有的底模小车的主体结构常采用以板材为主要材料进行焊接的方式，而走行动力则常由卷扬机来提供。该种结构由板材焊接承载梁，会造成焊接量巨大、主梁变形量大、主梁直线度难以保证、加工成本偏高以及动力系统采用卷扬机也不利于快速方便的准确定位等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，通过设置的驱动装置带动底模小车在轨道上行走，定位方便的同时保证定位精度，通过采用型材整体加工制成主梁，降低加工成本，减少焊接量，保证主梁直线度。解决了常规底模小车焊接量大、加工难度大、加工成本偏高、主梁直线度难以保证以及定位精度低的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，安装在轨道上，用于载运底模和梁体，包括主梁、驱动系统和从动装置；其中：所述驱动系统和从动装置均安装在主梁上；所述主梁安装在底模底部；所述主梁包括主型钢和连系梁；所述主型钢一端与连系梁相连接；所述主型钢与连系梁间还设有斜撑；所述主型钢上还设有走行箱。可选或优选地，所述驱动系统包括驱动装置、驱动齿轮、行走齿轮、主动行走轴和主动行走轮；所述驱动齿轮安装在驱动装置上；所述主动行走轴安装在走行箱上；所述主动行走轮通过轴承安装在主动行走轴上；所述行走齿轮安装在主动行走轮上；所述驱动齿轮与行走齿轮相互啮合。可选或优选地，所述从动装置包括从动轴和从动轮；所述从动轴安装在走行箱上；所述从动轮通过轴承安装在从动轴上。可选或优选地，所述主梁由型材制成。基于上述技术方案，可产生如下技术效果：本技术提供的一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，适用于载运底模和梁体。本技术通过设置的驱动装置带动底模小车在轨道上行走，定位方便的同时保证定位精度，通过采用型材整体加工制成主梁，降低加工成本，减少焊接量，保证主梁直线度。解决了常规底模小车焊接量大、加工难度大、加工成本偏高、主梁直线度难以保证以及定位精度低的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为主梁的结构示意图；图3为驱动系统的结构示意图；图4为行走轮截面示意图；图中：1、主梁；2、驱动系统；3、从动装置；4、轨道；5、底模；6、梁体；7、走行箱；101、主型钢；102、斜撑；103、连系梁；201、驱动装置；202、驱动齿轮；203、行走齿轮；204、主动行走轴；205、主动行走轮；301、从动轴；302、从动轮。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1-4所示：本技术提供了一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，安装在轨道4上，用于载运底模5和梁体6，包括主梁1、驱动系统2和从动装置3,其中：所述驱动系统2和从动装置3均安装在主梁1上；所述主梁1安装在底模5底部；所述主梁1包括主型钢101和连系梁103；所述主型钢101一端与连系梁103相连接；所述主型钢101与连系梁103间还设有斜撑102；所述主型钢101上还设有走行箱7。作为可选地实施方式，所述驱动系统包括驱动装置201、驱动齿轮202、行走齿轮203、主动行走轴204和主动行走轮205；所述驱动齿轮202安装在驱动装置201上；所述主动行走轴204安装在走行箱7上；所述主动行走轮205通过轴承安装在主动行走轴204上；所述行走齿轮203安装在主动行走轮205上；所述驱动齿轮202与行走齿轮203相互啮合。作为可选地实施方式，所述从动装置3包括从动轴301和从动轮302；所述从动轴301安装在走行箱7上；所述从动轮302安装在从动轴301上。作为可选地实施方式，所述主梁1由型材制成。作为可选地实施方式，所述主梁1的长度可以根据底模5的长度调整，以不同的组合方式适应不同长度的梁体6，提高适用性。作为可选地实施方式，所述驱动装置201上可设置PLC控制器等远程遥控装置，实现手动或自动行走，操作方便，定位精度高。作为可选地实施方式，驱动系统2与从动装置3非对称布置，而是采用对角线布置的方式，可一定程度上克服因轨道4高差造成的传动轮打滑等传动不稳定现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，安装在轨道（4）上，用于载运底模（5）和梁体（6），其特征在于：包括主梁（1）、驱动系统（2）和从动装置（3）；其中：/n所述驱动系统（2）和从动装置（3）均安装在主梁（1）上；/n所述主梁（1）安装在底模（5）底部；/n所述主梁（1）包括主型钢（101）和连系梁（103）；/n所述主型钢（101）一端与连系梁（103）相连接；/n所述主型钢（101）与连系梁（103）间还设有斜撑（102）；/n所述主型钢（101）上还设有走行箱（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，安装在轨道（4）上，用于载运底模（5）和梁体（6），其特征在于：包括主梁（1）、驱动系统（2）和从动装置（3）；其中：
所述驱动系统（2）和从动装置（3）均安装在主梁（1）上；
所述主梁（1）安装在底模（5）底部；
所述主梁（1）包括主型钢（101）和连系梁（103）；
所述主型钢（101）一端与连系梁（103）相连接；
所述主型钢（101）与连系梁（103）间还设有斜撑（102）；
所述主型钢（101）上还设有走行箱（7）。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁智能生产系统使用的型材底模小车，其特征在于：所述驱动系统包括驱动装置（201）、驱动齿轮（202）、行走齿轮（203）、主动行走轴（204）和主动行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维兵，李骥，魏帆，周林，
申请(专利权)人：四川五新智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51