【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁工程桥涵支撑结构
本专利技术涉及桥涵支撑领域，特别是涉及一种公路桥梁工程桥涵支撑结构。
技术介绍
公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。现有的用于桥涵支撑结构，在对桥涵进行支撑时，需要大量的钢材螺纹进行固定安装配合，浪费了较大的人力物力，从而降低了支撑时的效率，同时，传统的桥涵支撑结构，多为固定尺寸结构，只能对相应的桥涵尺寸进行支撑固定，从而降低实用的效果，不便于对其他规格的桥涵进行支撑。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，能够快速的对桥涵进行支撑，且便于对不同桥涵尺寸支撑，提高施工进度。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括固定装置，以及安装...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括固定装置(100)，以及安装在固定装置(100)上方的调节装置(200)，其特征在于：所述调节装置(200)包括有两个对称设置有侧向螺纹管(210)，所述固定装置(100)包括有固定管(120)，所述固定管(120)上表面中心竖向设置有两个立管(121)，两个所述立管(121)内壁均开设有第一限位槽(1211)，所述固定管(120)表面一侧设置有电机(110)，所述电机(110)置于固定管(120)内部转动连接有转轴(111)，所述转轴(111)由左至右均匀设置有四个主动齿轮(112),所述固定管(120)上表面两侧对称设置有侧管(14...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁工程桥涵支撑结构，包括固定装置(100)，以及安装在固定装置(100)上方的调节装置(200)，其特征在于：所述调节装置(200)包括有两个对称设置有侧向螺纹管(210)，所述固定装置(100)包括有固定管(120)，所述固定管(120)上表面中心竖向设置有两个立管(121)，两个所述立管(121)内壁均开设有第一限位槽(1211)，所述固定管(120)表面一侧设置有电机(110)，所述电机(110)置于固定管(120)内部转动连接有转轴(111)，所述转轴(111)由左至右均匀设置有四个主动齿轮(112),所述固定管(120)上表面两侧对称设置有侧管(140)，且横向对称设置，四个所述侧管(140)内壁均开设有第二限位槽(141)，四个所述侧管(140)与侧向螺纹管(210)适配转动，所述侧向螺纹管(210)外表面设置有第二限位环(211)，所述第二限位环(211)与第二限位槽(141)适配转动，所述侧向螺纹管(210)与主动齿轮(112)齿合有侧向齿轮(212)，所述侧向螺纹管(210)内部设置有侧向螺杆(220)，所述侧向螺杆(220)远离固定管(120)一端螺纹连接有侧向螺杆(220)，所述侧向螺杆(220)上表面开设有活动槽(221)，所述活动槽(221)内部活动连接有固定耳(230)，所述固定耳(230)与活动槽(221)适配转动，所述固定耳(230)与活动槽(221)连接处设置有固定螺栓(232)，两个所述立管(121)正上方设置有竖向螺杆(240)，所述竖向螺杆(240)与侧向螺纹管(210)结构相同，所述竖向螺杆(240)最下端与立管(121)连接处设置有竖向螺管(241)，所述竖向螺管(241)与第一限位槽(1211)连接处转动连接有第一限位环(242)，所述竖向螺管(241)最下端设置有竖向齿轮(243)，所述竖向螺杆(240)、侧向螺杆(220)上端均活动连接有弧形顶板(233)，所述弧形顶板(233)下表面与固定耳(230)固定连接，所述主动齿轮(112)、侧向齿轮(212)和竖向齿轮(243)均呈“锥”型结构，所述主动齿轮(112)与侧向齿轮(212)、竖向齿轮(243)齿合。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥...
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