一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法技术

本发明专利技术公开了一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，该公铁两用桥的主梁为钢桁梁，下层用于铺设铁路桥桥面，上层用于铺设公路桥桥面，其施工方法包括以下步骤：先吊装预制桥面板；在桥面板间安装湿接缝钢筋，沿横桥向安装波纹管，并从中桁向两侧人工穿钢绞线；用拉杆将湿接缝模板固定在桥面板底部，浇筑湿接缝混凝土，拆除湿接缝模板，封堵拉杆孔；最后利用可移动的张拉悬挂支架进行张拉、压浆及封端工作。本发明专利技术能减少预制桥面板架设与湿接缝模板安装中的拉杆投入，有效缩短了张拉作业的施工周期，施工便捷，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法
本专利技术涉及桥梁施工领域，特别涉及一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法。
技术介绍
在桥梁建设中桥面板被广泛应用，公路桥面板是公路桥梁采用的主要梁式结构之一，由于钢混结合梁预制桥面板，具有重量轻、便于架设、同时能够提前预制的特点，从而加快施工进度且质量易于监控，在大跨度桥梁建设中必将得到更加广泛的应用。然而，该方法存在着预制桥面板定位精度差、施工难度大、周期长的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，以解决相关技术中预制桥面板的方式存在着定位精度差、施工难度大、周期长的问题。本专利技术提供的一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，公铁两用桥的主梁为钢桁梁，下层用于铺设铁路桥桥面，上层用于铺设公路桥桥面，其施工方法包括以下步骤：预制桥面板，在桥面板上预留剪力钉槽；钢桁梁架设完成后，吊装桥面板至钢桁梁顶面的预定位置，使剪力钉槽穿过边桁上弦杆上布置的剪力钉；在桥面板间安装湿接缝钢筋；沿横桥向安装波纹管，进行预应力孔道穿束；将预置在钢桁梁下层的湿接缝模板吊装至桥面板底面，用拉杆固定；进行湿接缝混凝土施工；拆除湿接缝模板，张拉预应力筋，进行剪力钉槽混凝土施工、孔道压浆及封锚施工。一些实施例中，吊装桥面板前，在钢桁梁上弦杆上对各块桥面板边缘尺寸线位置进行放线，以便桥面板吊装到位后进行准确对位；并在钢桁梁顶缘设置砂浆垫层，以保证桥面板与钢桁梁顶缘密贴。一些实施例中，吊装桥面板时，桥面板长边顺桥向起吊，将桥面板提升至超过钢桁梁顶面预定高度后，利用溜绳调整桥面板转向，使其长边方向为横桥向，按桥面板编号对应位置进行安放，并使桥面板上预留剪力钉槽穿过边桁上弦杆上布置的剪力钉。一些实施例中，预应力孔道穿束时，采用由中桁分别向两侧人工穿束的方法；预应力孔道穿束后，采用一个大直径波纹管对中桁位置的波纹管进行包裹，并对大直径波纹管通体缠绕双层胶带，防止接口处出现漏浆，导致管道堵塞。一些实施例中，每条湿接缝沿纵桥向单排设置两根拉杆，拉杆通过两根螺纹钢筋横撑吊挂在桥面板顶面，且螺纹钢筋横撑与桥面板之间设置有横撑底抄垫，湿接缝模板通过溜绳由电动葫芦起吊至桥面板底面后用拉杆固定。一些实施例中，湿接缝混凝土施工时，沿横桥向由边桁侧至中桁依次浇筑施工。一些实施例中，每跨湿接缝施工完成后，在安装湿接缝模板所留的桥面拉杆孔端部开凿出锥体结构，锥体孔底部采用泡沫胶填充封堵，最后在顶口灌注支座灌浆料。一些实施例中，张拉预应力筋在湿接缝混凝土强度及弹性模量达到设计强度的100％且龄期不小于10天后进行，施工时采用可移动的张拉悬挂支架，并在张拉端锚口增设加长套管，辅助张拉作业。一些实施例中，剪力钉槽浇筑好混凝土后，采用振捣棒振捣密实。一些实施例中，孔道压浆在张拉预应力筋后48h内进行，压浆顺序先下后上，同一管道压浆连续进行，一次完成；封端施工时，先设置封端钢筋网，然后利用吊孔安装封端模板，并由预留孔洞灌注自密实微膨胀混凝土进行封锚。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点和有益效果：(1)本专利技术中湿接缝模板直接从钢桁梁下层上吊装至桥面板底面，且采用拉杆固定，比较简单，能够有效降低施工难度，缩短施工周期，拉杆和模板能重复利用，降低了施工成本。(2)本专利技术中钢绞线穿束采用从中桁分别向两侧人工穿束的方式进行，易操作、适用范围广。(3)本专利技术中张拉预应力筋、压浆及封端均在可移动的张拉悬挂支架上进行操作，施工安全性高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术湿接缝模板固定在桥面板底面的示意图；图2为本专利技术湿接缝模板拉杆孔封堵示意图；图3为本专利技术可移动的张拉悬挂支架在桥梁上的位置示意图；图4为本专利技术加长套管的位置示意图；图中，1-桥面板，2-螺纹钢筋横撑，3-湿接缝模板，4-泡沫胶，5-支座灌浆料，6-桥面板，7-张拉悬挂支架，8-锚具，9-限位板，10-加长套管，11-千斤顶，12-预应力筋。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。需要说明的是，在本专利技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。本专利技术提供一种公铁两用桥的公路桥面板施工方法，包括以下步骤：S1、先张法公路桥面板架设：根据先张法公路桥面板位置，施工前在钢桁梁上弦杆上各块桥面板边缘尺寸线位置进行放线，以便桥面板吊装到位后进行准确对位；同时，为确保预制板与钢桁梁顶缘密贴，预制板和钢桁梁之间设置M20砂浆垫层，为防止砂浆及混凝土外溢，提前将止浆条(三元乙丙橡胶条)粘贴于钢桁梁上弦杆顶面边缘位置，每块板及横向湿接缝位置均需安装止浆条，止浆条与钢桁梁接触面采用胶水进行粘结。桥面板吊装时长边顺桥向起吊，将桥面板提升至超过钢桁梁顶面预定高度后，利用溜绳调整，使桥面板转向成长边方向为横桥向，按桥面板编号对应位置进行安放；为使桥面板上预留的剪力钉槽穿过边桁上弦杆上布置的剪力钉，在桥面板下放过程中，同时调整桥面板方位，防止与剪力钉或钢桁梁杆件相碰撞。S2、桥面板间安装湿接缝钢筋。S3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，所述公铁两用桥的主梁为钢桁梁，下层用于铺设铁路桥桥面，上层用于铺设公路桥桥面，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：/n预制桥面板，在桥面板上预留剪力钉槽；/n钢桁梁架设完成后，吊装桥面板至钢桁梁顶面的预定位置，使剪力钉槽穿过边桁上弦杆上布置的剪力钉；/n在桥面板间安装湿接缝钢筋；/n沿横桥向安装波纹管，进行预应力孔道穿束；/n将预置在钢桁梁下层的湿接缝模板吊装至桥面板底面，用拉杆固定；/n进行湿接缝混凝土施工；/n拆除湿接缝模板，张拉预应力筋，进行剪力钉槽混凝土施工、孔道压浆及封锚施工。/n

【技术特征摘要】
1.一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，所述公铁两用桥的主梁为钢桁梁，下层用于铺设铁路桥桥面，上层用于铺设公路桥桥面，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：
预制桥面板，在桥面板上预留剪力钉槽；
钢桁梁架设完成后，吊装桥面板至钢桁梁顶面的预定位置，使剪力钉槽穿过边桁上弦杆上布置的剪力钉；
在桥面板间安装湿接缝钢筋；
沿横桥向安装波纹管，进行预应力孔道穿束；
将预置在钢桁梁下层的湿接缝模板吊装至桥面板底面，用拉杆固定；
进行湿接缝混凝土施工；
拆除湿接缝模板，张拉预应力筋，进行剪力钉槽混凝土施工、孔道压浆及封锚施工。


2.根据权利要求1所述的一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，其特征在于：吊装桥面板前，在钢桁梁上弦杆上对各块桥面板边缘尺寸线位置进行放线，以便桥面板吊装到位后进行准确对位；并在钢桁梁顶缘设置砂浆垫层，以保证桥面板与钢桁梁顶缘密贴。


3.根据权利要求1所述的一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，其特征在于：吊装桥面板时，桥面板长边顺桥向起吊，将桥面板提升至超过钢桁梁顶面预定高度后，利用溜绳调整桥面板转向，使其长边方向为横桥向，按桥面板编号对应位置进行安放，并使桥面板上预留剪力钉槽穿过边桁上弦杆上布置的剪力钉。


4.根据权利要求1所述的一种公铁两用桥的公路桥桥面施工方法，其特征在于：预应力孔道穿束时，采用由中桁分别向两侧人工穿束的方法；预应力孔道穿束后，采用一个大直径波纹管对中桁位置的波纹管进行包裹，并对大直径波纹管通体缠绕双层胶带，防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海彬，杨康，韩胜利，郭福才，杨登辉，樊俊惠，朱新郑，路灵伟，杨云郎，解小涛，王志伟，樊小涛，王嵩，刘洪敏，焦呈栋，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41