【技术实现步骤摘要】
一种五合一雨刮片
本专利技术属于汽车零部件,涉及雨刮系统的雨刮片连接结构,该结构可与五种汽车挡风玻璃雨刮系统的雨刮臂匹配。
技术介绍
汽车挡风玻璃雨刮系统主要由雨刮片与雨刮臂构成。雨刮片与雨刮臂配合的主要结构,由雨刮片的主体连接器和固定在连接器上的连接件组成。雨刮片连接结构在汽车配件零销市场上有多种类型,但是结构多样导致刮片通用性差,无法在同一刮片连接器上实现连接件的更换。目前市场上,可以互换的连接器要么结构庞大复杂、外观粗犷,要么通过牺牲配合性能来实现互换性。为改善以上问题,专利技术人对连接器、连接件进行重新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种五合一雨刮片,该雨刮片的同一种连接器分别与五种连接件配合后,可以与五种常用雨刮系统的雨刮臂匹配,且各种连接器与每种连接件配合性能不降低,互换性强,结构简单小巧,在售后市场上既能减少存货数量,又能保证产品质量。本专利技术的技术方案是:一种五合一雨刮片,包括一种连接器100、五种连接件和扰流翼700,所述五种连接件分别为第二连接件200、第三连接件300、第四连接件400、第五连接件500和第六连接件600,连接器分别与所述五种连接件配合,所述五种连接件分别与五种常用雨刮系统的雨刮臂接头对应,相对应的五种雨刮臂接头分别为第一接头810、第二接头820、第三接头830、第三接头840和第五接头850;连接器100分别与第二连接件200、第三连接件300、第四连接件400、第五连接件500和第六连接件600通过按压卡接配合 ...
【技术保护点】
1.一种五合一雨刮片,其特征在于:包括一种连接器(100)、五种连接件和扰流翼(700),所述五种连接件分别为第二连接件(200)、第三连接件(300)、第四连接件(400)、第五连接件(500)和第六连接件(600),连接器分别与所述五种连接件配合,所述五种连接件分别与五种常用雨刮系统的雨刮臂接头对应,相对应的五种雨刮臂接头分别为第一接头(810)、第二接头(820)、第三接头(830)、第三接头(840)和第五接头(850);连接器(100)分别与第二连接件(200)、第三连接件(300)、第四连接件(400)、第五连接件(500)和第六连接件(600)通过按压卡接配合;/n所述连接器(100)包括空心轴销结构(110)、前端配合结构(121)、后端配合结构(122)、中间配合结构(123)、连接件防后仰结构(130)、两侧避让槽(140)、后端卡接结构(150);空心轴销结构(110)与第一接头(810)的销子配合,中间配合结构(123)分别与五种连接件的配合孔结构配合;前端配合结构(121)和后端配合结构(122)与连接件对应结构配合;连接件防后仰结构(130)用于防止五种雨刮 ...
【技术特征摘要】
1.一种五合一雨刮片,其特征在于:包括一种连接器(100)、五种连接件和扰流翼(700),所述五种连接件分别为第二连接件(200)、第三连接件(300)、第四连接件(400)、第五连接件(500)和第六连接件(600),连接器分别与所述五种连接件配合,所述五种连接件分别与五种常用雨刮系统的雨刮臂接头对应,相对应的五种雨刮臂接头分别为第一接头(810)、第二接头(820)、第三接头(830)、第三接头(840)和第五接头(850);连接器(100)分别与第二连接件(200)、第三连接件(300)、第四连接件(400)、第五连接件(500)和第六连接件(600)通过按压卡接配合;
所述连接器(100)包括空心轴销结构(110)、前端配合结构(121)、后端配合结构(122)、中间配合结构(123)、连接件防后仰结构(130)、两侧避让槽(140)、后端卡接结构(150);空心轴销结构(110)与第一接头(810)的销子配合,中间配合结构(123)分别与五种连接件的配合孔结构配合;前端配合结构(121)和后端配合结构(122)与连接件对应结构配合;连接件防后仰结构(130)用于防止五种雨刮臂接头磕伤连接器(100);两侧避让槽(140)用于保证配合五种雨刮臂接头后,两零件不产生干涉。
2.如权利要求1所述的一种五合一雨刮片,其特征在于:所述第二连接件(200),包括叉臂(210)、尾部双卡扣结构(211)、前端多边形外形(220)和止转结构(230),第二连接件(200)与第一接头(810)配合,前端多边形结构(220)用于美化了外观,与第一接头(810)外形更匹配,降低零件宽厚比;叉臂(210)与连接器(100)的中间结构(123)配合;尾部双卡扣结构(211)与连接器(100)的后端卡接结构(150)配合;止转结构(230)与尾部双卡扣结构(211)共同用于限制第二连接件(200)转动。
3.如权利要求1所述的一种五合一雨刮片,其特征在于:所述第三连接件(300),包括第三配合孔(310)、第三尾部配合结构(320)、第三尾部避让槽(321)、尾部弹片结构(330)、第三前端配合结构(340),第三连接件(300)与宽度为16mm的Top-Lock结构第二接头(820)配合;加大后的第三配合孔(310)增加与连接器(100)的中间结构(123)配合线性长度;第三尾部弹片结构(330)止翻耳置于弹片两侧,用于增加第三尾部配合结构(320)与连接器(100)的后端配合结构(122)的有效配合长度,提升第三连接件(300)的配合性能;第三尾部避让槽(321)用于在第三连接件(300)转动过程中,避免与雨刮片的扰流翼(700)干涉;第三前端配合结构(340)与连接器(100)的前端配合结构(121)配合。<...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗斌,赵云深,张学孟,
申请(专利权)人:贵阳万江航空机电有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州;52
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