一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具制造技术

本发明专利技术提供一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，包括圆盘、连接盘、第一油缸座、第二油缸座，第一定位座、第二定位座、水平夹紧装置和垂直夹紧装置，结构新颖，操作原理清晰与现有的精车半圆装置相比，本发明专利技术可以同时将两个刹车底座置于回转夹具上，通过液压控制系统带动水平夹紧装置和垂直夹紧装置实现刹车底座的固定夹紧，完成半圆精车的加工，装置简单，通用性强，大幅度提高了加工效率，经济效益明显。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具
本专利技术属于自动化机械领域，涉及一种用于刹车底座精车半圆的双工位回转夹具。
技术介绍
目前对于刹车底座精车半圆的加工，通常采用单工位回转夹具，但是由于刹车底座的半圆两端与中间部分，根据产品性能需求，热处理后形成的硬度不同，使用单工位回转夹具加工时，单件加工耗时较长，半圆尺寸无法使用量具进行在线测量，刀具寿命大大降低，同时报废率大大增加，对于大批量的订单需求，这种方式的生产加工无法提高生产效率，如果增加设备或者增加操作员，这无疑增加了生产成本，且灵活性低，始终是刹车底座精车半圆的难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对传统刹车底座单工位回转夹具加工，不能用于大批量生产，工作效率低，灵活性差等问题，提出一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，根据刹车底座半圆的上下两端与中间部分硬度不同的特殊性，将水平夹紧装置和垂直夹紧装置沿着圆盘的圆心旋转180°呈中心对称形式分布安装，形成双工位回转夹具，工作时通过回转夹具沿着半圆的内径做圆周方向运动，实现双工位上刹车底座半圆的精车加工工序，灵活性强，效率高，可满足大批量刹车底座的加工。本专利技术的技术方案具体如下：一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，包括设置在机床主轴上的连接盘和圆盘，所述圆盘设有水平夹紧装置、垂直夹紧装置以及刹车底座，所述刹车底座被夹紧固定在所述水平夹紧装置和所述垂直夹紧装置中间。具体的，所述圆盘前后两端设有第一油缸座和第二油缸座，所述圆盘上下两端设有第一定位座和第二定位座，所述第一油缸座、第二油缸座、第一定位座以及第二定位座上设有水平夹紧装置。具体的，所述水平夹紧装置包括压板、支撑、调整垫片、推缸座、压紧缸、第一水平支撑缸、浮支头以及两组第二水平支撑缸，所述第二水平支撑缸设在所述圆盘内侧面，所述压紧缸设在所述第一定位座和第二定位座右侧端面的圆孔内，所述浮支头设在所述压紧缸上，所述压板设在所述浮支头上，所述压板另一端面设有支座。具体的，所述支座内侧设有垂直夹紧装置，所述垂直夹紧装置包括定位支撑、端盖、活塞杆、衬套、涨套和拉杆，所述第一定位座、第二定位座上端的圆孔内设有端盖，所述端盖内侧设有活塞杆，所述活塞杆末端的圆孔内设有拉杆，所述拉杆外设有涨套，所述涨套外设有定位支撑，所述定位支撑通过螺栓安装在所述第一定位座和所述第二定位座内侧。具体的，所述圆盘内侧设有盖板。具体的，所述两组水平夹紧装置沿着圆盘的圆心旋转180°呈中心对称结构分布，所述两组垂直夹紧装置沿着圆盘的轴线呈轴对称结构分布。具体的，所述支座上端设有矩形的凹槽，所述压板一端通过销轴与所述支座相连接，另一端与所述压紧缸上的所述浮支头相连接，所述第二支撑缸和所述压板用于实现所述刹车底座形成左右两端的固定。具体的，所述刹车底座的中间圆台镶嵌在所述定位支撑与所述涨套间隙之间，通过所述活塞杆带动所述拉杆和所述涨套实现所述刹车底座形成垂直方向的固定。具体的，所述第一水平支撑缸与所述支撑水平安装在所述第一油缸座内侧上端部分，所述两组推缸座安装在下端部分，所述第二油缸座与所述第一油缸座沿着所述圆盘圆心呈中心对称结构，通过设有的液压控制系统实现所述刹车底座形成前后两端的固定。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，包括圆盘、连接盘、第一油缸座、第二油缸座，第一定位座、第二定位座、水平夹紧装置和垂直夹紧装置，结构新颖，操作原理清晰与现有的精车半圆装置相比，本专利技术可以同时将两个刹车底座置于回转夹具上，通过液压控制系统带动水平夹紧装置和垂直夹紧装置实现刹车底座的固定夹紧，完成半圆精车的加工，装置简单，通用性强，大幅度提高了加工效率，经济效益明显。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术局部结构示意图；图3为本专利技术左视图；图4为本专利技术精车半圆剖视图。图中：1圆盘，2顺序阀，3第一油缸座，4定位支撑，5支座，6第一定位座，7压板，8刹车底座，9支撑，10调整垫片，11推缸座，12第二油缸座，13第二定位座，14端盖，15压紧缸，16盖板，17活塞杆，18衬套，19涨套，20拉杆，21第二支撑缸，22第一支撑缸，23浮支头，24连接盘，25镗刀。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1-4所示，一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，包括设置在机床主轴上的连接盘和圆盘，连接盘与圆盘1通过螺栓相连接，圆盘1前后两端设有第一油缸座3、第二油缸座12，所述圆盘1上下两端设有第一定位座6和第二定位座13，第一油缸座3、第二油缸座12、第一定位座6和第二定位座13上均设有水平夹紧装置，水平夹紧装置包括压板7、支撑9、调整垫片10、推缸座11、压紧缸15、第一水平支撑缸22、浮支头23以及两组第二水平支撑缸21，；圆盘1内侧面设有两组第二水平支撑缸21，第一定位座6和第二定位座13右侧端面的圆孔内均设有压紧缸15，压紧缸15上设有浮支头23，浮支头23上设有压板7，压板7另一端面设有支座5；支座5内侧设有垂直夹紧装置，垂直夹紧装置包括定位支撑4、端盖14、活塞杆17、衬套18、涨套19和拉杆20，在第一定位座6、第二定位座13中间的圆孔内设有端盖14，端盖14内侧设有活塞杆17，活塞杆17末端的圆孔内设有拉杆20，拉杆20外设有涨套19，涨套19外设有定位支撑4，定位支撑4通过螺栓安装在第一定位座6、第二定位座13内侧，顺序阀2安装在端盖下端，刹车底座8被夹紧固定在水平夹紧装置和垂直夹紧装置中间，圆盘1内侧设有盖板16。如图1-3所示，一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，圆盘1与安装在其下端面的连接盘通过螺栓固定在机床主轴上，起到定位作用。第一油缸座3、第一定位座6、第二油缸座12、第二定位座13对称安装于圆盘1圆周方向位置，第一油缸座3、第二油缸座6分别由两组推缸座11、一组支撑9、一组调整垫片10、一组第一支撑缸22和浮支头23组成，其中第一支撑缸22和支撑9安装在第一油缸座3的上端，第一支撑缸22设有浮支头23，两组推缸座11安装在第一油缸座3内侧的下端，推缸座11上设有浮支头23，第一油缸座3与第二油缸座12上的夹紧装置沿着圆盘1的圆心呈中心对称形式安装，用于刹车底座8前后方向的固定。端盖14分别安装在第一定位座6和第二定位座13中间的圆孔内，内侧设有活塞杆17，拉杆20安装在活塞杆17末端的圆孔内，定位支撑4通过螺栓安装在两个定位座内侧，涨套19安装在定位支撑4内侧，衬套18安装在定位支撑4另一侧的凹槽内，刹车底座8的中间凸起的圆台安装在定位支撑4与涨套19中间的间隙内，工作时通过活塞杆17带动拉杆20和涨套19，实现刹车底座8中间圆孔的固定。两组第二支撑缸21分别安装在圆盘1内底侧，用于刹车底座8左端面的固定，上面均设有一组浮支头23，压紧缸15分别安装在第一定位座6与第二定位座13右端面的圆孔内，每个压紧缸15上端均设有浮支头23，压板7一端与浮支头23相连接，另一端通过销轴安装在支座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，包括设置在机床主轴上的连接盘和圆盘，其特征在于：所述圆盘设有水平夹紧装置、垂直夹紧装置以及刹车底座，所述刹车底座被夹紧固定在所述水平夹紧装置和所述垂直夹紧装置中间。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，包括设置在机床主轴上的连接盘和圆盘，其特征在于：所述圆盘设有水平夹紧装置、垂直夹紧装置以及刹车底座，所述刹车底座被夹紧固定在所述水平夹紧装置和所述垂直夹紧装置中间。


2.根据权利要求1所述的一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，其特征在于：所述圆盘前后两端设有第一油缸座和第二油缸座，所述圆盘上下两端设有第一定位座和第二定位座，所述第一油缸座、第二油缸座、第一定位座以及第二定位座上设有水平夹紧装置。


3.根据权利要求2所述的一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，其特征在于：所述水平夹紧装置包括压板、支撑、调整垫片、推缸座、压紧缸、第一水平支撑缸、浮支头以及两组第二水平支撑缸，所述第二水平支撑缸设在所述圆盘内侧面，所述压紧缸设在所述第一定位座和第二定位座右侧端面的圆孔内，所述浮支头设在所述压紧缸上，所述压板设在所述浮支头上，所述压板另一端面设有支座。


4.根据权利要求3所述的一种刹车底座精车半圆的双工位回转夹具，其特征在于：所述支座内侧设有垂直夹紧装置，所述垂直夹紧装置包括定位支撑、端盖、活塞杆、衬套、涨套和拉杆，所述第一定位座、第二定位座上端的圆孔内设有端盖，所述端盖内侧设有活塞杆，所述活塞杆末端的圆孔内设有拉杆，所述拉杆外设有涨套，所述涨套外设有定位支撑，所述定位支撑通...

【专利技术属性】
技术研发人员：田为刚，孙跃，张静，
申请(专利权)人：江苏龙城精锻有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32