【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的电动车蓄电池
本技术特别涉及一种减震效果好的电动车蓄电池。
技术介绍
现有的蓄电池一般都是并排放置在空间内，而在行驶过程中，由于剧烈的颠簸，蓄电池相互之间会发生剧烈的碰撞，加速老化，其内部结构也会发生松动。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种减震效果好的电动车蓄电池。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减震效果好的电动车蓄电池，包括外壳和内胆，所述内胆位于外壳内，所述内胆的底部与外壳之间设有减震单元，所述减震单元包括若干减震球，各减震球依次并排设置，两个相邻的减震球之间相互抵靠，所述减震球的顶端与内胆的底部抵靠，所述减震球的底端与外壳抵靠，所述减震球中空设置；所述内胆的两侧设有缓冲单元，所述缓冲单元包括两个横向设置的弹簧，所述弹簧的一端与内胆连接，所述弹簧的另一端与外壳连接，两个弹簧分别位于内胆外侧的上下两端。作为优选，所述弹簧为塑料弹簧。作为优选，所述减震球为橡胶球。本技术的有益效果是，该减震效果好的电动车蓄电池结构简单，设计精巧，通过减震单元的各减震球之间的相互弹性阻尼支撑，能够对内胆实现较好的减震作用，通过缓冲单元的弹簧设置，能够减少内胆水平方向的剧烈碰撞，从而对内胆实现全方位的减震缓冲，减少剧烈撞击带来的损伤。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的减震效果好的电动车蓄电池的结构示意图；图中：1.外壳，2.内胆，3.减震球，4.弹簧...
【技术保护点】
1.一种减震效果好的电动车蓄电池，其特征在于，包括外壳和内胆，所述内胆位于外壳内，所述内胆的底部与外壳之间设有减震单元，所述减震单元包括若干减震球，各减震球依次并排设置，两个相邻的减震球之间相互抵靠，所述减震球的顶端与内胆的底部抵靠，所述减震球的底端与外壳抵靠，所述减震球中空设置；/n所述内胆的两侧设有缓冲单元，所述缓冲单元包括两个横向设置的弹簧，所述弹簧的一端与内胆连接，所述弹簧的另一端与外壳连接，两个弹簧分别位于内胆外侧的上下两端。/n
【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的电动车蓄电池，其特征在于，包括外壳和内胆，所述内胆位于外壳内，所述内胆的底部与外壳之间设有减震单元，所述减震单元包括若干减震球，各减震球依次并排设置，两个相邻的减震球之间相互抵靠，所述减震球的顶端与内胆的底部抵靠，所述减震球的底端与外壳抵靠，所述减震球中空设置；
所述内胆的两侧设有缓冲单元，所述缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱金龙，
申请(专利权)人：江苏双龙电源有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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