【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驱动装置
本专利技术涉及驱动装置。
技术介绍
已知有驱动车辆的电驱动装置。例如在日本公表公报：日本特表2017-534032号公报中记载了输出轴贯穿马达的中空轴的结构。现有技术文献专利文献专利文献1：日本公表公报：日本特表2017-534032号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述那样的结构中，考虑向中空轴的内部提供油从而冷却马达的情况。但是，在中空轴中通入有输出轴，因此需要向中空轴与输出轴的间隙提供油，从而难以将油提供至中空轴的内部。因此，存在难以充分确保油向马达的供给量的问题。另外，无法在任意的时机向中空轴的内部提供油。本专利技术鉴于上述情况，其目的之一在于提供具有如下构造的驱动装置：能够提高油向供车轴通过的中空的马达轴内的供给量，并且能够在任意的时机向马达轴内提供油。用于解决课题的手段本专利技术的一个方式为驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；减速装置，其与所述马达轴...
【技术保护点】
1.一种驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，/n该驱动装置具有：/n马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；/n减速装置，其与所述马达轴连接；/n差动装置，其与所述减速装置连接，使所述车轴绕差动轴线旋转；/n外壳，其具有收纳所述马达的马达收纳部和收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部，并且该外壳在内部收纳有油；以及/n电动油泵，其输送所述外壳内的油，/n所述差动轴线与所述马达轴线一致，/n所述马达轴是在轴向两侧开口的中空的轴，/n在所述马达轴的内部通入有所述车轴，/n所述电动油泵向所述马达轴与所述车轴的径向的间隙提供油。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180928 JP 2018-1855681.一种驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，
该驱动装置具有：
马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的马达轴；
减速装置，其与所述马达轴连接；
差动装置，其与所述减速装置连接，使所述车轴绕差动轴线旋转；
外壳，其具有收纳所述马达的马达收纳部和收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部，并且该外壳在内部收纳有油；以及
电动油泵，其输送所述外壳内的油，
所述差动轴线与所述马达轴线一致，
所述马达轴是在轴向两侧开口的中空的轴，
在所述马达轴的内部通入有所述车轴，
所述电动油泵向所述马达轴与所述车轴的径向的间隙提供油。
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，
所述马达轴具有连接所述马达轴的内部和所述马达轴的外周面的轴贯通孔。
3.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其中，
该驱动装置还具有能够贮存油的第一贮存部，
所述马达轴与所述车轴的径向的间隙的至少一部分在所述第一贮存部的内部露出，
所述电动油泵通过向所述第一贮存部内输送油而向所述马达轴与所述车轴的径向的间隙提供油。
4.根据权利要求3所述的驱动装置，其中，
所述马达轴的轴向一侧的端部向所述齿轮收纳部内突出，
所述第一贮存部位于所述齿轮收纳部的内部，
所述马达轴的轴向一侧的开口中的所述马达轴与所述车轴的径向的间隙的至少一部分位于所述第一贮存部的内部。
5.根据权利要求4所述的驱动装置，其中，
所述外壳具有分隔出所述马达收纳部和所述齿轮收纳部的分隔壁部，
构成所述第一贮存部的壁部的一部分是所述分隔壁部的一部分，
在所述分隔壁部中的构成所述第一贮存部的部分的所述齿轮收纳部侧的面设置有第一保持部，该第一保持部保持将所述马达轴支承为能够旋转的第一轴承。
6.根据权利要求5所述的驱动装置，其中，
所述减速装置具有：
马达驱动齿轮，其固定于所述马达轴中的位于所述齿轮收纳部内的部分；
副轴，其位于所述马达驱动齿轮的铅垂方向上侧，并沿所述马达轴的轴向延伸；以及
副轴齿轮，其固定于所述副轴，与所述马达驱动齿轮啮合，
在所述分隔壁部的所述齿轮收纳部侧的面设置有第二保持部，该第二保持部保持将所述副轴支承为能够旋转的第二轴承，
所述电动油泵从所述分隔壁部的所述齿轮收纳部侧的面中的位于所述第二保持部的铅垂方向上侧的部分经由所述分隔壁部的所述齿轮收纳部侧的面向所述第一贮存部内输送油。
7.根据权利要求4至6中的任意一项所述的驱动装置，其中，
所述差动装置具有以所述差动轴线为中心进行旋转的齿圈，
所述齿圈的铅垂方向下侧的端部浸渍于所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员：福永庆介，宫田阳平，村田大辅，水谷真澄，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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