内燃发动机中的辉光点火检测制造技术

一种用于监测内燃发动机中的辉光点火的方法，所述方法包括：在检测窗口内监测所述发动机的曲轴速度，所述检测窗口对应于与给定发动机气缸中的压缩冲程相关的曲轴减速阶段；基于由其相应的曲轴速度和曲柄角限定的两点之间的曲轴速度减速梯度来确定辉光指标，其中，第一点(P

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃发动机中的辉光点火检测
本专利技术总体上涉及内燃发动机中的燃烧管理。本专利技术更具体地涉及一种用于监测火花点火内燃发动机中的辉光点火发生的方法。
技术介绍
在多气缸火花点火内燃发动机中，研究表明，不期望的燃烧模式产生爆炸波或过压，其最终会导致发动机部件的不可逆破坏。在现代汽车中，这些不期望的燃烧模式通常通过处理来自位于下发动机组中的振动传感器的信号来检测，该振动传感器被称为爆震传感器。爆震传感器被构造成测量在特定曲柄角窗口期间的发动机组振动，并且检测异常点火事件。然而，爆震传感器检测限于在预定正时范围内产生明显振动模式的燃烧。当在正常火花之前由热点或炽热颗粒在气缸中引发燃烧时，出现一种被称为辉光点火的特定异常燃烧类型。辉光点火事件之后的燃烧具有正常行为，即传播是像正常燃烧中那样以火焰前锋进行的，但是辉光点火在气缸中产生不期望的高最大压力。这种类型的异常燃烧的发生不产生可以使用传统爆震传感器感测的压力峰值。作为爆震传感器检测的替代，已知的是处理来自已经安装在发动机中的传感器的信号以检测异常燃烧模式或不点火，例如来自曲柄位置传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于监测内燃发动机中的辉光点火的方法，所述方法包括：/n在检测窗口内监测所述发动机的曲轴速度，所述检测窗口对应于与给定发动机气缸中的压缩冲程相关的曲轴减速阶段；/n基于由其相应的曲轴速度和曲柄角限定的两点之间的曲轴速度减速梯度来确定辉光指标，其中，第一点(P

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181019 GB 1817031.61.一种用于监测内燃发动机中的辉光点火的方法，所述方法包括：
在检测窗口内监测所述发动机的曲轴速度，所述检测窗口对应于与给定发动机气缸中的压缩冲程相关的曲轴减速阶段；
基于由其相应的曲轴速度和曲柄角限定的两点之间的曲轴速度减速梯度来确定辉光指标，其中，第一点(Pinit)由预定曲轴角度和在所述减速期间的对应速度限定，并且第二点(Pmin)是在所述减速期间达到的最低速度点；
将所述辉光指标与预定阈值对比，以便检测辉光点火的存在或不存在。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述最低速度点是在所述检测窗口中达到的最小曲轴速度的点，或者位于与所述最小曲轴速度的预定偏差内。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，使用以下公式计算所述减速梯度：



其中，Ninit和αinit是限定所述第一点的发动机速度和曲柄角；以及Nmin和αmin是限定所述第二点的发动机速度和曲柄角。


4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一点的预定曲轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·兰达佐，M·达格拉察，J·芒纳德，
申请(专利权)人：德尔福汽车系统卢森堡有限公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU