一种电动车控制器水冷装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车控制器水冷装置，包括第一回型框，所述第一回型框的内侧固定安装有回型散热框，所述回型散热框的顶端与低端均贯穿开设有散热通槽，所述回型散热框的内腔中可拆卸设有控制器本体，所述第一回型框的内侧下端设有水冷机构；本发明专利技术在水泵的驱动下，再配合水箱、进液管、出液管、分液管、蛇形弯管、集液管与回流管的使用，实现了水循环冷却，从而提高了控制器本体的冷却效果，本发明专利技术在电机的驱动下，再配合转动圆盘、驱动柱与第二回型框的使用，实现了散热风扇的循环往复运动，从而能够均匀的带动回型散热框上端散热通槽处的气流流动，进而使气流带走散热通槽处的热量，进一步提高了散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器水冷装置
本专利技术涉及电动车控制器散热
，具体为一种电动车控制器水冷装置。
技术介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。当前电动车控制器的散热结构仅仅只是在铝制壳体上设置散热片，而并未外加其他散热装置进行辅助散热，从而导致控制器的散热效果一般，此外，现有电动车控制器的安装稳定性较差，从而影响控制器后续的正常使用，为此我们提出一种电动车控制器水冷装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动车控制器水冷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车控制器水冷装置，包括第一回型框，所述第一回型框的内侧固定安装有回型散热框，所述回型散热框的顶端与低端均贯穿开设有散热通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车控制器水冷装置，包括第一回型框(1)，其特征在于：所述第一回型框(1)的内侧固定安装有回型散热框(2)，所述回型散热框(2)的顶端与低端均贯穿开设有散热通槽(21)，所述回型散热框(2)的内腔中可拆卸设有控制器本体(3)，所述第一回型框(1)的内侧下端设有水冷机构(4)，所述水冷机构(4)包括蛇形弯管(41)，所述蛇形弯管(41)设置有两组，且对称安装在回型散热框(2)两端的内腔中，所述第一回型框(1)的内侧上端设有风冷机构(5)，所述风冷机构(5)包括第二回型框(51)，所述第二回型框(51)滑动卡设在第一回型框(1)的内侧顶端，所述第二回型框(51)的下端固定安装有镜像分布的...

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器水冷装置，包括第一回型框(1)，其特征在于：所述第一回型框(1)的内侧固定安装有回型散热框(2)，所述回型散热框(2)的顶端与低端均贯穿开设有散热通槽(21)，所述回型散热框(2)的内腔中可拆卸设有控制器本体(3)，所述第一回型框(1)的内侧下端设有水冷机构(4)，所述水冷机构(4)包括蛇形弯管(41)，所述蛇形弯管(41)设置有两组，且对称安装在回型散热框(2)两端的内腔中，所述第一回型框(1)的内侧上端设有风冷机构(5)，所述风冷机构(5)包括第二回型框(51)，所述第二回型框(51)滑动卡设在第一回型框(1)的内侧顶端，所述第二回型框(51)的下端固定安装有镜像分布的L型杆(52)，两组所述L型杆(52)间固定安装有散热风扇(6)，所述散热风扇(6)位于其中一组散热通槽(21)的上端。


2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器水冷装置，其特征在于：所述水冷机构(4)包括水箱(42)，所述水箱(42)固定安装在第一回型框(1)内侧底端，所述水箱(42)的一端固定安装有水泵(43)，所述水泵(43)的下端连通设有进液管(44)，所述进液管(44)的一端与水箱(42)固定连接，且进液管(44)与水箱(42)连通处为下凹式结构，所述水泵(43)的一侧上端连通设有出液管(45)，所述出液管(45)的一端连通设有分液管(46)，所述分液管(46)的两端分别与两组蛇形弯管(41)固定连接，两组所述蛇形弯管(41)的另一端连通设有集液管(47)，所述集液管(47)的一端连通设有回流管(48)，所述回流管(48)的一端固定连接在水箱(42)的一侧上端。


3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器水冷装置，其特征在于：所述风冷机构(5)包括电机(53)，所述电机(53)固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉青，陈波波，陈祖亮，王在峰，
申请(专利权)人：徐州科亚机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32