本实用新型专利技术公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括立柱和防撞缓冲机构，立柱有两个，且两个立柱之间设置有用于保护施工人员安全的防撞缓冲机构，防撞缓冲机构包括支撑板、第一缓冲机构、防护板、防撞板和第二缓冲机构，支撑板连接在两个立柱之间，且支撑板的表面设置有第一缓冲机构，支撑板通过第一缓冲机构连接有防护板，防护板的表面设置有第二缓冲机构，此公路工程维修用的防撞缓冲装置可以根据施工时需要的防护面积，继续增加支撑板和立柱，将支撑板与该立柱的连接，增加防护的范围，使用更加的方便，通过第二缓冲机构和第一缓冲机构能够实现两次缓冲，较好的分散了冲击力，从而达到较好的缓冲效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程维修用的防撞缓冲装置
本技术涉及防撞缓冲装置
，具体为一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。
技术介绍
随着社会的发展，公路遍布城市和乡村，公路的建设方便了人们的出行，公路在使用一段时间后其表面容易出现损坏，需要对其进行维修施工，在维修施工中，需要在道路两侧设置防撞缓冲设施，避免过往车辆冲出路面对施工人员造成伤害。目前的公路工程维修用的防撞缓冲装置一般直接通过橡胶胎圈进行缓冲，该设置的橡胶胎圈在使用时容易在强冲击下容易使胎圈发生垮塌的情况，进而容易对施工人员的安全造成隐患，且该设置需要使用多个橡胶胎圈，使用较为不便，为此，我们提出一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括立柱和防撞缓冲机构，所述立柱有两个，且两个立柱之间设置有用于保护施工人员安全的防撞缓冲机构，所述防撞缓冲机构包括支撑板、第一缓冲机构、防护板、防撞板和第二缓冲机构，所述支撑板连接在两个立柱之间，且支撑板的表面设置有第一缓冲机构，所述支撑板通过第一缓冲机构连接有防护板，所述防护板的表面设置有第二缓冲机构，且防护板通过第二缓冲机构连接有防撞板，所述防撞板的表面安装有反光板。优选的，所述第一缓冲机构包括充气条、气囊条、伸缩筒和缓冲弹簧，所述支撑板表面的四角均固定有伸缩筒，且伸缩筒的端部与防护板固定连接，所述伸缩筒外侧位于防护板和支撑板之间套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别与防护板及支撑板固定连接，所述支撑板及防护板表面均等距安装有充气条，且充气条的表面等距安装有气囊条，所述气囊条与充气条垂直设置，且气囊条与充气条内部连通。优选的，所述支撑板及防护板上的一个充气条端部均设置有充气口，且充气口的外侧安装有控制阀，所述防护板上的气囊条位于支撑板表面相邻的两个气囊条之间。优选的，所述第二缓冲机构包括伸缩弹簧、滑块和调节板，所述防护板远离缓冲弹簧的一侧开设有水平方向的滑槽，且滑槽内对称滑动连接有滑块，所述滑槽的对应两内壁均固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的端部与滑块固定连接，所述滑块的端部穿过滑槽，且滑块位于滑槽外部的一侧均转动连接有调节板，且两个调节板的端部通过连接块对称转动连接在防撞板表面。优选的，所述立柱的顶部两端均开设有竖直方向的卡槽，所述支撑板的对应两侧壁均一体设置有卡杆，且卡杆卡接在卡槽内，所述支撑板通过设置在其上的卡杆与立柱连接。优选的，所述立柱的底部均一体设置有安装板，且安装板的顶部四角均开设有竖直方向的安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在需要使用到该装置时，将立柱固定安装在地面上，将支撑板由上至下卡至立柱上的卡槽内，实现对该装置的固定，在不使用时，可以将其支撑板拆卸下来，然后将立柱拆卸下来，使装置的整体体积一定程度的变小，便于对其的运输携带，同时通过在立柱的两侧均开设卡槽，可以根据施工时需要的防护面积，继续增加支撑板和立柱，将支撑板与该立柱的连接，增加防护的范围，使用更加的方便，通过第二缓冲机构和第一缓冲机构能够实现两次缓冲，较好的分散了冲击力，从而达到较好的缓冲效果。附图说明图1为本技术整体连接结构示意图；图2为本技术整体连接结构示意图；图3为本技术A处放大图结构示意图。图中：1、立柱；2、防撞缓冲机构；3、支撑板；4、第一缓冲机构；5、防护板；6、防撞板；7、反光板；8、卡槽；9、卡杆；10、安装板；11、安装孔；12、充气条；13、气囊条；14、伸缩筒；15、缓冲弹簧；16、滑槽；17、伸缩弹簧；18、滑块；19、调节板；20、第二缓冲机构；21、充气口；22、控制阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括立柱1和防撞缓冲机构2，所述立柱1有两个，且两个立柱1之间设置有用于保护施工人员安全的防撞缓冲机构2，所述防撞缓冲机构2包括支撑板3、第一缓冲机构4、防护板5、防撞板6和第二缓冲机构20，所述支撑板3连接在两个立柱1之间，且支撑板3的表面设置有第一缓冲机构4，所述支撑板3通过第一缓冲机构4连接有防护板5，所述防护板5的表面设置有第二缓冲机构20，且防护板5通过第二缓冲机构20连接有防撞板6，所述防撞板6的表面安装有反光板7，通过反光板7便于吸引司机的注意力，起到警示的作用，避免汽车撞击到该装置。请参阅图1和图2，所述第一缓冲机构4包括充气条12、气囊条13、伸缩筒14和缓冲弹簧15，所述支撑板3表面的四角均固定有伸缩筒14，且伸缩筒14的端部与防护板5固定连接，所述伸缩筒14外侧位于防护板5和支撑板3之间套设有缓冲弹簧15，且缓冲弹簧15的两端分别与防护板5及支撑板3固定连接，所述支撑板3及防护板5表面均等距安装有充气条12，且充气条12的表面等距安装有气囊条13，所述气囊条13与充气条12垂直设置，且气囊条13与充气条12内部连通；该设置便于实现二次缓冲；若冲击力过大时，调节板19推动滑块18滑动，使伸缩弹簧17收缩至极限，然后防撞板6与防护板5接触，防撞板6撞击防护板5，防护板5在受到冲击后伸缩筒14出现一定程度收缩，缓冲弹簧15被压缩，当缓冲弹簧15被压缩到一定的程度后，防护板上的气囊条13挤压在支撑板3上的两个气囊条13之间，使气囊条13冲击的力压至两个气囊条13处，使部分力转化为垂直挤压两个气囊条13的力，另一部分转化为横向挤压两个气囊条13的力，再次分散了冲击力，从而达到较好的缓冲效果。请参阅图2，所述支撑板3及防护板5上的一个充气条12端部均设置有充气口21，且充气口21的外侧安装有控制阀22，所述防护板5上的气囊条13位于支撑板3表面相邻的两个气囊条13之间，起到较好的分散冲击力的效果。请参阅图2和图3，所述第二缓冲机构20包括伸缩弹簧17、滑块18和调节板19，所述防护板5远离缓冲弹簧15的一侧开设有水平方向的滑槽16，且滑槽16内对称滑动连接有滑块18，所述滑槽16的对应两内壁均固定有伸缩弹簧17，且伸缩弹簧17的端部与滑块18固定连接，所述滑块18的端部穿过滑槽16，且滑块18位于滑槽16外部的一侧均转动连接有调节板19，且两个调节板19的端部通过连接块对称转动连接在防撞板6表面，该设置便于实现初步的缓冲；当撞击到该防撞板6后，通过防撞板6朝向防护5的方向移动，此时防撞板6挤压其上调节板19推动滑块，调节板19推动滑块18在防护板5上滑槽16的两端滑动，使撞击的力被部分分散至水平方向，转变为推动滑块18的力，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括立柱(1)和防撞缓冲机构(2)，所述立柱(1)有两个，且两个立柱(1)之间设置有用于保护施工人员安全的防撞缓冲机构(2)，其特征在于：所述防撞缓冲机构(2)包括支撑板(3)、第一缓冲机构(4)、防护板(5)、防撞板(6)和第二缓冲机构(20)，所述支撑板(3)连接在两个立柱(1)之间，且支撑板(3)的表面设置有第一缓冲机构(4)，所述支撑板(3)通过第一缓冲机构(4)连接有防护板(5)，所述防护板(5)的表面设置有第二缓冲机构(20)，且防护板(5)通过第二缓冲机构(20)连接有防撞板(6)，所述防撞板(6)的表面安装有反光板(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括立柱(1)和防撞缓冲机构(2)，所述立柱(1)有两个，且两个立柱(1)之间设置有用于保护施工人员安全的防撞缓冲机构(2)，其特征在于：所述防撞缓冲机构(2)包括支撑板(3)、第一缓冲机构(4)、防护板(5)、防撞板(6)和第二缓冲机构(20)，所述支撑板(3)连接在两个立柱(1)之间，且支撑板(3)的表面设置有第一缓冲机构(4)，所述支撑板(3)通过第一缓冲机构(4)连接有防护板(5)，所述防护板(5)的表面设置有第二缓冲机构(20)，且防护板(5)通过第二缓冲机构(20)连接有防撞板(6)，所述防撞板(6)的表面安装有反光板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述第一缓冲机构(4)包括充气条(12)、气囊条(13)、伸缩筒(14)和缓冲弹簧(15)，所述支撑板(3)表面的四角均固定有伸缩筒(14)，且伸缩筒(14)的端部与防护板(5)固定连接，所述伸缩筒(14)外侧位于防护板(5)和支撑板(3)之间套设有缓冲弹簧(15)，且缓冲弹簧(15)的两端分别与防护板(5)及支撑板(3)固定连接，所述支撑板(3)及防护板(5)表面均等距安装有充气条(12)，且充气条(12)的表面等距安装有气囊条(13)，所述气囊条(13)与充气条(12)垂直设置，且气囊条(13)与充气条(12)内部连通。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵国标，
申请(专利权)人：赵国标，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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