一种公路工程用急流泄水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用急流泄水槽，包括中空结构的泄水板、设置在所述泄水板两端的泄水孔、设置在所述泄水板上端的限位挡圈、设置在所述泄水板内侧的限位挡板、设置在所述泄水板另一端两侧的第一连接翼板、设置在所述泄水板上端的滤水盖板、均匀设置在所述滤水盖板上的滤水孔、设置在所述泄水板上的限位凸起。本实用新型专利技术一种公路工程用急流泄水槽通过连接转轴将第一连接翼板和第二连接翼板相连接，另外便于通过限位凸起与限位挡板之间相互互补的作用，将滤水盖板与泄水板相连接，另外由于限位挡圈的外周与滤水盖板的内侧相切设置，进而有效的保证了滤水盖板与泄水板相连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用急流泄水槽
本技术涉及公路工程相关
，具体为一种公路工程用急流泄水槽。
技术介绍
复合材料是由金属材料、陶瓷材料或高分子材料等两种或两种以上的材料经过复合工艺而制备的多相材料，各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求；现阶段复合材料的用途非常广泛，不只是在建筑、桥梁，乃至航空航天都是复合材料的身影；本技术的专利技术人发现，现有技术中的公路工程用泄水槽由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对泄水板进行安装，且降低了泄水板与滤水盖板相连接的稳定性，从而降低了对急流进行泄水的质量，从而无法满足目前对公路工程用泄水槽的多种使用需求；为此，我们提出了一种公路工程用急流泄水槽。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程用急流泄水槽，旨在改善现有技术中的公路工程用泄水槽由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对泄水板进行安装，且降低了泄水板与滤水盖板相连接的稳定性，从而降低了对急流进行泄水的质量，从而无法满足目前对公路工程用泄水槽的多种使用需求的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用急流泄水槽，包括中空结构的泄水板、设置在泄水板两端的泄水孔、设置在泄水板上端的限位挡圈、设置在泄水板内侧的限位挡板、设置在泄水板另一端两侧的第一连接翼板、设置在泄水板上端的滤水盖板、均匀设置在滤水盖板上的滤水孔、设置在泄水板上的限位凸起、设置在滤水盖板上的第二连接翼板以及分别用于将第一连接翼板和第二连接翼板相连接的连接转轴，进而便于通过连接转轴将第一连接翼板和第二连接翼板相连接，从而便于将泄水板和滤水盖板相连接，模型化的设计，进而有效的保证了对泄水板和滤水盖板与安装面相连接的速度，另外便于通过限位凸起与限位挡板之间相互互补的作用，将滤水盖板与泄水板相连接，另外由于限位挡圈的外周与滤水盖板的内侧相切设置，进而有效的保证了滤水盖板与泄水板相连接的稳定性，进而有效的提高了对急流进行泄流的质量；作为本技术的一个优选方面，限位挡圈的下端面与泄水板固定连接，且限位挡圈以泄水板的外周周向设置，进而有效的保证了限位挡圈与泄水板相连接的稳定性；作为本技术的一个优选方面，限位挡板设置为“U”型，限位挡板相对于泄水板的上端开口端设置，限位挡板的外周与泄水板的内壁固定连接，进而有效的保证了限位挡板与泄水板相连接的稳定性，且便于通过限位挡板对限位凸起进行限位，进而便于对安装过程中的滤水板进行限位；作为本技术的一个优选方面，限位凸起与滤水盖板一体成型，且限位凸起相对于限位挡板设置，进而有效的保证了限位凸起与滤水盖板相连接的稳定性，且便于通过限位凸起与限位挡板之间相互互补的作用，将滤水盖板与泄水板相连接；作为本技术的一个优选方面，第一连接翼板与泄水板固定连接，第二连接翼板与滤水盖板固定连接，且第二连接翼板设置在每侧第一连接翼板的外侧，进而有效的保证了第一连接翼板和第二连接翼板分别与泄水板和滤水盖板相连接的稳定性；连接转轴的两端分别贯穿于第一连接翼板，且连接转轴分别与第一连接翼板固定连接，第二连接翼板上分别设置有与连接转轴相适配的阶梯孔，进而便于通过第一连接翼板对连接转轴进行固定，从而便于滤水盖板以连接转轴为中心轴转动，进而有效的提高了对滤水盖板进行安装的效率。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有设计合理且操作简单的特点，本技术一种公路工程用急流泄水槽:(1)通过连接转轴将第一连接翼板和第二连接翼板相连接，从而便于将泄水板和滤水盖板相连接，模型化的设计，进而有效的保证了对泄水板和滤水盖板与安装面相连接的速度；(2)另外便于通过限位凸起与限位挡板之间相互互补的作用，将滤水盖板与泄水板相连接；(3)另外由于限位挡圈的外周与滤水盖板的内侧相切设置，进而有效的保证了滤水盖板与泄水板相连接的稳定性，进而有效的提高了对急流进行泄流的质量；附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术一种公路工程用急流泄水槽整体结构的局部爆炸图的结构示意图；图2是本技术一种公路工程用急流泄水槽整体结构的结构示意图；图3是本技术一种公路工程用急流泄水槽中的图2的仰视图的结构示意图；图4是本技术一种公路工程用急流泄水槽中的图2的正视图的结构示意图。图中：1-泄水板、10-限位挡圈、11-泄水孔、2-限位挡板、3-滤水盖板、31-限位凸起、4-滤水孔、5-第一连接翼板、6-第二连接翼板、7-连接转轴。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参照图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用急流泄水槽，包括中空结构的泄水板1、设置在泄水板1两端的泄水孔11、设置在泄水板1上端的限位挡圈10、设置在泄水板1内侧的限位挡板2、设置在泄水板1另一端两侧的第一连接翼板5、设置在泄水板1上端的滤水盖板3、均匀设置在滤水盖板3上的滤水孔4、设置在泄水板1上的限位凸起31、设置在滤水盖板3上的第二连接翼板6以及分别用于将第一连接翼板5和第二连接翼板6相连接的连接转轴7，进而便于通过连接转轴7将第一连接翼板5和第二连接翼板6相连接，从而便于将泄水板1和滤水盖板3相连接，模型化的设计，进而有效的保证了对泄水板1和滤水盖板3与安装面相连接的速度，另外便于通过限位凸起31与限位挡板2之间相互互补的作用，将滤水盖板3与泄水板1相连接，另外由于限位挡圈10的外周与滤水盖板3的内侧相切设置，进而有效的保证了滤水盖板3与泄水板1相连接的稳定性，进而有效的提高了对急流进行泄流的质量；请参照图1、图2、图3和图4，限位挡圈10的下端面与泄水板1固定连接，且限位挡圈10以泄水板1的外周周向设置，进而有效的保证了限位挡圈10与泄水板1相连接的稳定性；请参照图1、图2、图3和图4，限位挡板2设置为“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用急流泄水槽，其特征在于：包括中空结构的泄水板(1)、设置在所述泄水板(1)两端的泄水孔(11)、设置在所述泄水板(1)上端的限位挡圈(10)、设置在所述泄水板(1)内侧的限位挡板(2)、设置在所述泄水板(1)另一端两侧的第一连接翼板(5)、设置在所述泄水板(1)上端的滤水盖板(3)、均匀设置在所述滤水盖板(3)上的滤水孔(4)、设置在所述泄水板(1)上的限位凸起(31)、设置在所述滤水盖板(3)上的第二连接翼板(6)以及分别用于将第一连接翼板(5)和第二连接翼板(6)相连接的连接转轴(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用急流泄水槽，其特征在于：包括中空结构的泄水板(1)、设置在所述泄水板(1)两端的泄水孔(11)、设置在所述泄水板(1)上端的限位挡圈(10)、设置在所述泄水板(1)内侧的限位挡板(2)、设置在所述泄水板(1)另一端两侧的第一连接翼板(5)、设置在所述泄水板(1)上端的滤水盖板(3)、均匀设置在所述滤水盖板(3)上的滤水孔(4)、设置在所述泄水板(1)上的限位凸起(31)、设置在所述滤水盖板(3)上的第二连接翼板(6)以及分别用于将第一连接翼板(5)和第二连接翼板(6)相连接的连接转轴(7)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用急流泄水槽，其特征在于，所述限位挡圈(10)的下端面与泄水板(1)固定连接，且限位挡圈(10)以泄水板(1)的外周周向设置。


3.根据权利要求2所述的一种公路工程用急流泄水槽，其特征在于，所述限位挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜云鹏，高睿晶，
申请(专利权)人：杜云鹏，
类型：新型
国别省市：辽宁;21