一种新型结构的油箱油位计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型结构的油箱油位计，包括油桶，油桶的顶部外壁开有进油口，油桶的内部设置有浮筒，浮筒内部设置有空腔，浮筒的顶部外壁设置有连接丝，连接丝远离浮筒的一端焊接有配重锤，油桶的一侧设置有导向筒，配重锤位于导向筒内部，且配重锤与导向筒滑动连接，导向筒的一侧设置有指针。本实用新型专利技术通过设置的浮筒、连接丝和配重锤，利用连接丝对浮筒和配重锤进行连接，使得浮筒因油桶内部的油位下降时通过连接丝带动配重锤进行上升移动，进而使得指针进行移动，通过指针即可知道油桶内部的油位，因此实现了显示油桶内部油位的效果，解决了现有技术有机玻璃油位计渗漏点较多、油箱的维护工作量大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的油箱油位计
本技术涉及油位计
，尤其涉及一种新型结构的油箱油位计。
技术介绍
汽轮机组的机组油系统因补油需要在机房10米层的高处设置高位油箱，平时保持油箱高位，当主油箱缺油时由高位油箱进行补油，以防止汽轮机组缺油，由于高位油箱的高度达到3.5m，所以高位油箱的油位采用错位4分段式有机玻璃管油位计显示油位。现有技术的油位计上的每个有机玻璃管需要考克与箱体引出管进行密封连接，多个有机玻璃管油位计的同时使用使得密封点过多，导致油位计渗漏点较多，进而导致油箱的维护量增大，而且有机玻璃管使用后内壁易结垢、变色，导致显示油位不够明显清晰。因此，亟需设计一种新型结构的油箱油位计来解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型结构的油箱油位计。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型结构的油箱油位计，包括油桶，所述油桶的顶部外壁开有进油口，所述油桶的内部设置有浮筒，所述浮筒内部设置有空腔，所述浮筒的顶部外壁设置有连接丝，所述连接丝远离浮筒的一端焊接有配重锤，所述油桶的一侧设置有导向筒，所述配重锤位于导向筒内部，且配重锤与导向筒滑动连接，所述导向筒的一侧设置有指针。进一步的，所述导向筒一侧外壁焊接有刻度牌，所述刻度牌一侧外壁设置有刻度。进一步的，所述导向筒一侧外壁开有活动槽，所述指针通过活动槽贯穿导向筒与配重锤插接。进一步的，所述油桶的顶部外壁通过螺栓连接有支架，所述支架的一侧外壁分别通过轴转动连接有第一滑轮和第二滑轮，所述连接丝与第一滑轮和第二滑轮均滑动连接。进一步的，所述油桶一侧外壁焊接有连接杆，所述连接杆远离油桶的一端与导向筒焊接。进一步的，所述浮筒的顶部外壁焊接有连接环，所述连接环内部通过螺纹连接有连接件，所述连接件内部开有通孔。进一步的，所述连接环内部设置有限位环，所述连接丝通过通孔贯穿连接件顶部外壁与限位环绕接。本技术的有益效果为：1.通过设置的浮筒、连接丝和配重锤，利用连接丝对浮筒和配重锤进行连接，使得浮筒因油桶内部的油位下降时通过连接丝带动配重锤进行上升移动，进而使得指针进行移动，通过指针即可知道油桶内部的油位，因此实现了显示油桶内部油位的效果，解决了现有技术有机玻璃油位计渗漏点较多、油箱的维护工作量大的问题。2.通过设置的指针、刻度牌和刻度，利用指针和刻度牌上的刻度即可方便的了解油桶内部油的精确的液位，因此实现显示油位精确的效果，解决了现有技术的有机玻璃管使用后内壁易结垢、变色，实际显示油位不够明显清晰的问题。3.通过设置的第一滑轮和第二滑轮，利用第一滑轮和第二滑轮对连接丝进行润滑，使得连接丝运动时受到的摩擦力减小，进而实现指针显示油位灵敏的效果。4.通过设置的连接环、连接件和限位环，通过连接件对限位环的阻挡，使得连接丝由于浮筒进行连接，实现浮筒与连接丝便于连接的效果。附图说明图1为本技术提出的一种新型结构的油箱油位计的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种新型结构的油箱油位计的油桶结构示意图；图3为本技术提出的一种新型结构的油箱油位计的浮筒结构示意图；图4为本技术提出的一种新型结构的油箱油位计的配重锤结构示意图。图中：1油桶、2进油口、3连接杆、4导向筒、5刻度牌、6支架、7第一滑轮、8连接丝、9浮筒、10空腔、11连接环、12连接件、13通孔、14限位环、15刻度、16配重锤、17指针、18第二滑轮、19活动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。参照图1-4，一种新型结构的油箱油位计，包括油桶1，油桶1为汽轮机组的高位油箱，油桶1内部具有汽轮机组的备用燃油，使得能够对主油箱缺油进行及时补油，油桶1的顶部外壁开有进油口2，油桶1的内部设置有浮筒9，浮筒9内部设置有空腔10，浮筒9内部空腔10为封闭结构，浮筒9采用0.8mm厚不锈钢板制圆筒制成，使得浮筒9可以通过油对浮筒9的浮力进行在油面上漂浮，浮筒9的顶部外壁设置有连接丝8，连接丝8为钢丝，浮筒9与连接丝8固定连接，连接丝8远离浮筒9的一端焊接有配重锤16，配重锤16采用钢材质制成，油桶1的一侧设置有导向筒4，导向筒4采用长3.5米不锈钢管制成，配重锤16位于导向筒4内部，且配重锤16与导向筒4滑动连接，导向筒4的一侧设置有指针17，通过指针17进行指示油位。进一步的，导向筒4一侧外壁焊接有刻度牌5，刻度牌5采用铝板制成，刻度牌5一侧外壁设置有刻度15，刻度牌5还具有与刻度15相对应的数值，数值的大小从上往下依次增大。进一步的，导向筒4一侧外壁开有活动槽19，指针17通过活动槽19贯穿导向筒4与配重锤16插接，配重锤16一侧外壁具有与指针17相适配的插槽，使得指针17在配重锤16内部得到牢固的固定，且导向筒4的两端与活动槽19的距离均为30mm，防止指针17与导向筒4脱离。进一步的，油桶1的顶部外壁通过螺栓连接有支架6，支架6的一侧外壁分别通过轴转动连接有第一滑轮7和第二滑轮18，连接丝8与第一滑轮7和第二滑轮18均滑动连接，利用第一滑轮7和第二滑轮18使得连接丝8在移动时受到的摩擦力减小。进一步的，油桶1一侧外壁焊接有连接杆3，连接杆3远离油桶1的一端与导向筒4焊接，使得导向筒4与油桶1进行固定。进一步的，浮筒9的顶部外壁焊接有连接环11，连接环11内部通过螺纹连接有连接件12，连接件12内部开有通孔13。进一步的，连接环11内部设置有限位环14，限位环14的直径大于通孔13的直径，连接丝8通过通孔13贯穿连接件12顶部外壁与限位环14绕接，使得连接丝8与浮筒9进行连接。工作原理：使用时，当需要把连接丝8与浮筒9进行连接时，把连接丝8通过连接件12上的通孔13贯穿连接件12，并使得连接丝8与限位环14进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型结构的油箱油位计，包括油桶(1)，其特征在于，所述油桶(1)的顶部外壁开有进油口(2)，所述油桶(1)的内部设置有浮筒(9)，所述浮筒(9)内部设置有空腔(10)，所述浮筒(9)的顶部外壁设置有连接丝(8)，所述连接丝(8)远离浮筒(9)的一端焊接有配重锤(16)，所述油桶(1)的一侧设置有导向筒(4)，所述配重锤(16)位于导向筒(4)内部，且配重锤(16)与导向筒(4)滑动连接，所述导向筒(4)的一侧设置有指针(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型结构的油箱油位计，包括油桶(1)，其特征在于，所述油桶(1)的顶部外壁开有进油口(2)，所述油桶(1)的内部设置有浮筒(9)，所述浮筒(9)内部设置有空腔(10)，所述浮筒(9)的顶部外壁设置有连接丝(8)，所述连接丝(8)远离浮筒(9)的一端焊接有配重锤(16)，所述油桶(1)的一侧设置有导向筒(4)，所述配重锤(16)位于导向筒(4)内部，且配重锤(16)与导向筒(4)滑动连接，所述导向筒(4)的一侧设置有指针(17)。


2.根据权利要求1所述的一种新型结构的油箱油位计，其特征在于，所述导向筒(4)一侧外壁焊接有刻度牌(5)，所述刻度牌(5)一侧外壁设置有刻度(15)。


3.根据权利要求1所述的一种新型结构的油箱油位计，其特征在于，所述导向筒(4)一侧外壁开有活动槽(19)，所述指针(17)通过活动槽(19)贯穿导向筒(4)与配重锤(16)插接。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾六生，
申请(专利权)人：江西大唐国际新余发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36