一种多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台制造技术

本发明专利技术公开了一种多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台，包括主电机、主轴、调速组件、电子控制单元、离合器及两个以上惯量盘组；两个以上惯量盘组按一定间隔安装在主轴上，主轴由主电机驱动；调速组件调节惯性盘组的速度，与主轴转速一致；调速组件的数量、离合器数量与惯量盘组数量一致；电子控制单元根据给定的工况通过控制离合器的结合或分离来增加或减少惯量盘组，从而模拟液力缓速器的制动效能。本发明专利技术能够模拟液力缓速器在连续变化坡道工况或连续换挡工况下的制动效能。

【技术实现步骤摘要】
一种多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台
本专利技术涉及液力缓速器制动效果检测设备
，具体涉及一种多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台。
技术介绍
现有技术中公开的传统惯性台架均为动力源带动固定转动惯量的惯量盘进而带动液力缓速器，惯量盘储存能量对液力缓速器加载，同时模拟整车的惯量，进行某一固定整车惯量下液力缓速器制动效果的试验。若想模拟车辆在变化坡道上的行驶工况或模拟换挡工况中液力缓速器的制动效能，则必须将试验台停机后增加或减少惯量盘的数量来改变系统转动惯量，需要多次拆卸，操作极为困难，拆卸的过程中由于安装精度的原因，可能会造成试验台高速旋转时后安装的惯量盘由于安装不牢固，存在相对于系统整体的微小转动，产生不可控的额外转动惯量从而影响试验的精度，同时反复地拆装惯量盘严重影响试验台的使用效率。并且这种惯性台架无法对整车实际复杂路面连续变化坡道工况和连续换挡工况进行模拟，因此无法从实验中得知液力缓速器在坡道或挡位连续变化工况下的制动效能情况。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种多级动态连续可调的变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台，其特征在于，包括主电机、主轴、调速组件、电子控制单元、离合器及两个以上惯量盘组；/n两个以上惯量盘组按一定间隔安装在所述主轴上，所述主轴由主电机驱动；调速组件调节惯性盘组的速度，与所述主轴转速一致；所述调速组件的数量、离合器数量与惯量盘组数量一致；/n所述电子控制单元根据给定的工况通过控制离合器的结合或分离来增加或减少惯量盘组，从而模拟液力缓速器的制动效能。/n

【技术特征摘要】
1.一种多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台，其特征在于，包括主电机、主轴、调速组件、电子控制单元、离合器及两个以上惯量盘组；
两个以上惯量盘组按一定间隔安装在所述主轴上，所述主轴由主电机驱动；调速组件调节惯性盘组的速度，与所述主轴转速一致；所述调速组件的数量、离合器数量与惯量盘组数量一致；
所述电子控制单元根据给定的工况通过控制离合器的结合或分离来增加或减少惯量盘组，从而模拟液力缓速器的制动效能。


2.如权利要求1所述的多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台，其特征在于，所述调速组件包括调速轴、调速电机、调速离合器及调速齿轮；
所述调速轴与主轴平行，所述调速轴由调速电机驱动；所述调速齿轮与惯量盘组啮合传动，调速齿轮通过轴承安装在调速轴上；同时，通过所述调速离合器的结合或分离实现所述调速齿轮与调速轴的刚性连接或分离。


3.如权利要求2所述的多级动态连续可调的变转动惯量液力缓速器试验台，其特征在于，所述惯量盘组包括惯量盘、连接法兰及轴承；
所述惯量盘一侧通过连接法兰与离合器固定连接，另一侧设有与所述调速齿轮配合的轮齿；所述惯...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏巍，陶天朗，陈修齐，李一非，闫清东，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京;11