【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆、铁路车辆的底架及侧梁
本技术涉及铁路车辆
，具体涉及一种铁路车辆、铁路车辆的底架及侧梁。
技术介绍
现有铁路货车等铁路车辆的底架的侧梁形式单一，难以满足日益增长的需求，因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路车辆、铁路车辆的底架及侧梁，其中，该侧梁的结构新颖，可以更为充分的利用限界，并可提高侧梁的刚度。为解决上述技术问题，本技术提供一种铁路车辆的侧梁，包括侧梁上盖、侧梁下盖、侧梁腹板和加强组件，所述侧梁上盖与所述侧梁腹板的上端相连，所述侧梁腹板包括端部腹板段和中部腹板段，所述端部腹板段的垂向尺寸小于所述中部腹板段，所述中部腹板段的至少下端部具有向内弯折的折弯部，所述侧梁下盖与所述端部腹板段的下端相连，并与所述折弯部相连，所述加强组件用于对所述侧梁的强度进行加强。区别于常规设计，本技术所提供侧梁的侧梁腹板包括端部腹板段和中部腹板段，中部腹板段的至少下端部具有向内弯折的折弯部，这种内包设计结构新颖，...
【技术保护点】
1.一种铁路车辆的侧梁，其特征在于，包括侧梁上盖(11)、侧梁下盖(12)、侧梁腹板(13)和加强组件，所述侧梁上盖(11)与所述侧梁腹板(13)的上端相连，所述侧梁腹板(13)包括端部腹板段(131)和中部腹板段(132)，所述端部腹板段(131)的垂向尺寸小于所述中部腹板段(132)，所述中部腹板段(132)的至少下端部具有向内弯折的折弯部(132a)，所述侧梁下盖(12)与所述端部腹板段(131)的下端相连，并与所述折弯部(132a)相连，所述加强组件用于对所述侧梁(1)的强度进行加强。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆的侧梁，其特征在于，包括侧梁上盖(11)、侧梁下盖(12)、侧梁腹板(13)和加强组件，所述侧梁上盖(11)与所述侧梁腹板(13)的上端相连，所述侧梁腹板(13)包括端部腹板段(131)和中部腹板段(132)，所述端部腹板段(131)的垂向尺寸小于所述中部腹板段(132)，所述中部腹板段(132)的至少下端部具有向内弯折的折弯部(132a)，所述侧梁下盖(12)与所述端部腹板段(131)的下端相连，并与所述折弯部(132a)相连，所述加强组件用于对所述侧梁(1)的强度进行加强。
2.根据权利要求1所述铁路车辆的侧梁，其特征在于，所述折弯部(132a)的横截面为弧线型。
3.根据权利要求1所述铁路车辆的侧梁，其特征在于，所述加强组件包括内侧加强结构(14)，所述内侧加强结构(14)包括内侧下支撑体(141)和侧梁立柱(142)，所述内侧下支撑体(141)与所述折弯部(132a)的内壁面相连，且所述内侧下支撑体(141)具有上支撑平面，所述侧梁立柱(142)的下端与所述上支撑平面相连。
4.根据权利要求3所述铁路车辆的侧梁，其特征在于，所述内侧加强结构(14)还包括沿纵向延伸的、设置在所述中部腹板段(132)的内壁面的侧梁加强体(143)，所述侧梁加强体(143)还与所述侧梁立柱(142)相连。
5.根据权利要求3所述铁路车辆的侧梁，其特征在于，所述内侧加强结构(14)还包括内侧上支撑体(144)，所述内侧上支撑体(144)与所述侧梁上盖(11)、所述侧梁腹板(13)相连，所述侧梁立柱(142)的上端与所述内侧上支撑体(144)相连。
6.根据权利要求1-5中任一项所述铁路车辆的侧梁，其特征在于，所述加强组件还包括外侧加强结构(15)；
所述外侧加强结构(15)包括外侧上支撑体(151)，所述外侧上支撑体(151)与所述侧梁上盖(11)、所述侧梁腹板(13)相连；和/或，所述外侧加强结构(15)还包括外侧下支撑体(152)，所述外侧下支撑体(152)与所述侧梁下盖(12)、所述侧梁腹板(13)均相连。...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓坤，赵天军，梁昊，曾威雄，赵玉叶，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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