【技术实现步骤摘要】
车体底架、轨道车辆车体以及轨道车辆
本技术涉及轨道交通工具领域，尤其涉及车体底架、轨道车辆车体以及轨道车辆。
技术介绍
在目前的轨道车辆中，部分类型的车体结构为不锈钢焊接结构，车下设备多数采用横梁吊挂形式。其中，横梁多数采用4mm不锈钢板折弯而成。然而，通常采用的4mm不锈钢板折弯横梁的刚度和机械强度不足以吊挂重载设备(例如2.4吨)。因此，亟需设计能够根据设备体积及安装点要求吊挂安装重量适中设备的安装结构。
技术实现思路
本技术实施例提供了车体底架、轨道车辆车体以及轨道车辆，用于解决现有技术中横梁刚度和机械强度不足以吊挂重载设备的问题，实现能够根据设备体积及安装点要求吊挂安装重量适中设备的效果。根据本技术第一方面的实施例，提供了一种车体底架，包括一对边梁、以及设置在一对所述边梁之间的至少一个框架模块，其中，每个所述框架模块包括连接在一对所述边梁之间的一对框架横梁、以及连接在一对所述框架横梁之间的多根补强纵梁。根据本技术的实施例，一对所述边梁之间设置有多个所述框架模块，并且相邻所述框架模块之间...
【技术保护点】
1.一种车体底架，其特征在于，包括一对边梁、以及设置在一对所述边梁之间的至少一个框架模块，/n其中，每个所述框架模块包括连接在一对所述边梁之间的一对框架横梁、以及连接在一对所述框架横梁之间的多根补强纵梁。/n
【技术特征摘要】
1.一种车体底架，其特征在于，包括一对边梁、以及设置在一对所述边梁之间的至少一个框架模块，
其中，每个所述框架模块包括连接在一对所述边梁之间的一对框架横梁、以及连接在一对所述框架横梁之间的多根补强纵梁。
2.根据权利要求1所述的车体底架，其特征在于，一对所述边梁之间设置有多个所述框架模块，并且相邻所述框架模块之间彼此间隔开。
3.根据权利要求1所述的车体底架，其特征在于，所述框架模块还包括至少一根中间横梁，其中，所述中间横梁连接一对所述边梁并位于一对所述框架横梁之间，所述中间横梁通过所述补强纵梁与所述框架横梁连接。
4.根据权利要求3所述的车体底架，其特征在于，所述中间横梁构造成口型梁结构。
5.根据权利要求1所述的车体底架，其特征在于，所述框架横梁和所述补强纵梁分别构造成槽型梁结构，并且所述框架横梁的槽型梁结构的开口方向彼此相背。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泽云，尚克明，谷理想，郑伟，田洪雷，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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