汽车线束限制配件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车线束收纳装置技术领域，公开了一种汽车线束限制配件，包括：底座，包括底板和两个底侧壁，两个底侧壁沿Z轴方向分别设置在底板的两个对置边缘，底侧壁设有沿Z轴排列的若干个主齿；上盖，包括盖板和两个盖侧壁，两个盖侧壁沿Z轴方向分别设置在盖板的两个对置边缘，盖侧壁设有沿Z轴排列的若干个反角齿，其中：上盖沿Z轴方向与底座对接时，主齿和反角齿啮合。底板和底侧壁构成U型的底座，盖板和盖侧壁构成U型的上盖，上盖扣在底座时两者之间形成收纳汽车线束的容置空间，并且，主齿和反角齿啮合时能够锁定该容置空间，同时主齿和反角齿的啮合位置不同，容置空间的大小不同，进而能够适应不同数量的汽车线束。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束限制配件
本技术涉及汽车线束收纳装置
，尤其涉及一种汽车线束限制配件。
技术介绍
在汽车线束设计开发过程中，通常线束采用捆绑的方式捆匝成圆形。但随着汽车电气与智能零部件越来越多和整车线路越来越多，导致线束不断增粗，线束与边界零部件之间的安装空间也越来越有限。例如，在一些车型中，汽车仪表线束的布置受到多个边界零部件的影响，可供线束布置的安装路径非常狭窄，线束捆匝成圆柱形就会与边界零部件干涉。另外在很多商用车中同一车型有许多不同配置，所以它们线束粗细也不一致，需使用多种不同高度的限制配件。为此，我们提出一种可调高度的线束外形限制配件来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束限制配件，以解决不同配置车型线束与边界零部件之间的干涉问题，以及降低线束的厚度，使线束尽量扁平同时高度可以调整，以改善线束与周围零部件空间。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车线束限制配件，包括：底座，包括底板和两个底侧壁，两个所述底侧壁沿Z轴方向分别设置在所述底板的两个对置边缘，所述底侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束限制配件，其特征在于，包括：/n底座(1)，包括底板(11)和两个底侧壁(12)，两个所述底侧壁(12)沿Z轴方向分别设置在所述底板(11)的两个对置边缘，所述底侧壁(12)设有沿Z轴排列的若干个主齿(121)；/n上盖(2)，包括盖板(21)和两个盖侧壁(22)，两个所述盖侧壁(22)沿Z轴方向分别设置在所述盖板(21)的两个对置边缘，所述盖侧壁(22)设有沿Z轴排列的若干个反角齿(221)，其中：/n所述上盖(2)沿Z轴方向与所述底座(1)对接时，所述主齿(121)和所述反角齿(221)啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束限制配件，其特征在于，包括：
底座(1)，包括底板(11)和两个底侧壁(12)，两个所述底侧壁(12)沿Z轴方向分别设置在所述底板(11)的两个对置边缘，所述底侧壁(12)设有沿Z轴排列的若干个主齿(121)；
上盖(2)，包括盖板(21)和两个盖侧壁(22)，两个所述盖侧壁(22)沿Z轴方向分别设置在所述盖板(21)的两个对置边缘，所述盖侧壁(22)设有沿Z轴排列的若干个反角齿(221)，其中：
所述上盖(2)沿Z轴方向与所述底座(1)对接时，所述主齿(121)和所述反角齿(221)啮合。


2.根据权利要求1所述的汽车线束限制配件，其特征在于，所述底侧壁(12)的外侧面设有一对导向凸肋(120)，所述盖侧壁(22)被配置为能够插入一对所述导向凸肋(120)中。


3.根据权利要求1所述的汽车线束限制配件，其特征在于，若干个所述主齿(121)从所述底侧壁(12)背离所述底板(11)的一端向另一端排列；
若干个所述反角齿(221)设置在所述盖侧壁(22)背离所述盖板(21)的一端。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑞霞，车明明，张硕，姜致远，李仲鹏，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22