一种新能源汽车用高安全型充电接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用高安全型充电接头，包括充电接头主体，所述充电接头主体的上侧穿插进起拔装置主体的内部，所述充电接头主体的左端连接有充电连接柱，所述充电连接柱固定于所述起拔装置主体的内部，充电接头主体的下端连接有电源线，所述充电连接柱的左端面呈环形等角度开设有三个充电接孔，本实用新型专利技术通过在充电连接柱上开设环形凹槽和V型凹槽，使得充电连接柱与充电桩上的充电接口之间具有一定的间隙进行空气流动，便于对嵌入在充电桩上充电接口内部的充电连接柱进行散热，提高了散热的效果，再有，通过设置的防护盖板，可以对充电接孔进行封盖和导通，能够对充电接孔进行防尘保护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用高安全型充电接头
本技术涉及新能源汽车
，具体领域为一种新能源汽车用高安全型充电接头。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车用充电接头就是对新能源汽车进行充电的工具，但是传统的新能源汽车用充电接头结构较为简单，充电完成需要手动对充电接头进行拔出，比较费力，拔出时用力过猛容易对充电连接柱造成损伤，同时缺少对充电连接位置处的散热措施，易导致发热。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用高安全型充电接头，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的新能源汽车用充电接头结构较为简单，充电完成需要手动对充电接头进行拔出，比较费力，拔出时用力过猛容易对充电连接柱造成损伤，同时缺少对充电连接位置处的散热措施，易导致发热的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用高安全型充电接头，包括充电接头主体，所述充电接头主体的上侧穿插进起拔装置主体的内部，所述充电接头主体的左端连接有充电连接柱，所述充电连接柱固定于所述起拔装置主体的内部，充电接头主体的下端连接有电源线，所述充电连接柱的左端面呈环形等角度开设有三个充电接孔，所述充电连接柱左端面的中部安装有转动连接轴，所述转动连接轴外侧壁的左端套装有防护盖板，所述防护盖板的左端面呈环形等角度开设有三个圆形通孔，所述起拔装置主体后侧壁的右侧安装有齿轮头，所述齿轮头的后端面连接有驱动马达的驱动端，所述驱动马达的驱动端安装有传动轴，所述传动轴穿过所述齿轮头与起拔装置主体，所述传动轴上套接有角接触球轴承，所述角接触球轴承安装于所述起拔装置主体内，所述传动轴外侧壁的前端套接有金属垫圈，所述金属垫圈前侧壁右侧安装有第一关节轴承，所述第一关节轴承的前端固定有第一轴销螺栓，所述第一轴销螺栓穿过所述第一关节轴承，所述第一轴销螺栓的后端固定于所述金属垫圈的前端面，所述第一关节轴承的左端连接有轴承用连接棒，所述轴承用连接棒的左端连接有第二关节轴承，所述第二关节轴承的前端固定有第二轴销螺栓，所述第二轴销螺栓的后端固定于直线推板的前端面，所述直线推板的后端面连接有直线滑块，所述直线滑块的后端面连接有直线滑轨，所述直线滑轨通过多个记号销固定于所述起拔装置主体的前端面，所述直线推板的左端连接有行程销，所述行程销的左端安装有半环形推架。优选的，所述充电接头主体的右端安装有把手框架，所述把手框架右侧壁的左侧设置有橡胶手垫，所述把手框架的上端面固定于所述起拔装置主体的下端面。优选的，所述充电连接柱外侧壁的前后两侧均开设有多个V状凹槽，所述充电连接柱外侧壁的左侧与所述充电接头主体外侧壁的下侧均开设有环状凹槽。优选的，所述充电接孔的直径与所述圆形通孔的直径相等。优选的，所述齿轮头、所述驱动马达、所述传动轴、所述角接触球轴承和所述金属垫圈的中心点均在同一条竖直线上。优选的，所述记号销为端头处带一字槽型记号销，且所述记号销的数量至少为两个，所述记号销在所述直线滑轨的前端面呈横向一字型均匀排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的一种新能源汽车用高安全型充电接头，通过设置驱动马达控制的终端部位的半环形推架结构可以将充电连接柱从充电桩上的充电接口中自动拔出，不需要工作人员手动进行操作，使得该充电接头使用更加方便，将推动装置设置成半环状可以在拔出充电连接柱时不会倾斜，防止对充电连接柱造成损伤，延长充电接头的使用寿命，其次，本技术通过在充电连接柱上开设环形凹槽和V型凹槽，使得充电连接柱与充电桩上的充电接口之间具有一定的间隙进行空气流动，便于对嵌入在充电桩上充电接口内部的充电连接柱进行散热，提高了散热的效果，再有，通过设置的防护盖板，可以对充电接孔进行封盖和导通，能够对充电接孔进行防尘保护。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术俯视的剖面结构示意图；图4为充电连接柱的侧视结构示意图。图中：1-充电接头主体、2-起拔装置主体、3-充电连接柱、4-电源线、5-充电接孔、6-转动连接轴、7-防护盖板、8-圆形通孔、9-齿轮头、10-驱动马达、11-传动轴、12-角接触球轴承、13-金属垫圈、14-第一关节轴承、15-第一轴销螺栓、16-轴承用连接棒、17-第二关节轴承、18-第二轴销螺栓、19-直线推板、20-直线滑块、21-直线滑轨、22-记号销、23-行程销、24-半环形推架、25-把手框架、26-橡胶手垫、27-V状凹槽、28-环状凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用高安全型充电接头，包括充电接头主体1，充电接头主体1的上侧穿插进起拔装置主体2的内部，充电接头主体1的左端连接有充电连接柱3，可以安插在充电桩上的充电接口中对新能源汽车进行充电，充电连接柱3固定于起拔装置主体2的内部，充电接头主体1的下端连接有电源线4，充电连接柱3的左端面呈环形等角度开设有三个充电接孔5，充电连接柱3左端面的中部安装有转动连接轴6，转动连接轴外侧壁的左端套装有防护盖板7，防护盖板7可以通过转动连接轴6的作用进行转动，防护盖板7的左端面呈环形等角度开设有三个圆形通孔8，可以与设置的充电接孔5进行匹配，起拔装置主体2后侧壁的右侧安装有齿轮头9，齿轮头9的后端面连接有驱动马达10的驱动端，驱动马达10的驱动端安装有传动轴11，驱动马达10可以带动传动轴11进行转动，传动轴11穿过齿轮头9与起拔装置主体2，传动轴11上套接有角接触球轴承12，角接触球轴承12安装于起拔装置主体2内，传动轴11外侧壁的前端套接有金属垫圈13，金属垫圈13前侧壁右侧安装有第一关节轴承14，第一关节轴承14的前端固定有第一轴销螺栓15，第一轴销螺栓15穿过第一关节轴承14，第一轴销螺栓15的后端固定于金属垫圈13的前端面，第一关节轴承14的左端连接有轴承用连接棒16，轴承用连接棒16的左端连接有第二关节轴承17，第二关节轴承17的前端固定有第二轴销螺栓18，第二轴销螺栓18的后端固定于直线推板19的前端面，直线推板19的后端面连接有直线滑块20，直线滑块20的后端面连接有直线滑轨21，直线滑块20可以再直线滑轨21上进行左右滑动，直线滑轨21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用高安全型充电接头，包括充电接头主体(1)，其特征在于：所述充电接头主体(1)的上侧穿插进起拔装置主体(2)的内部，所述充电接头主体(1)的左端连接有充电连接柱(3)，所述充电连接柱(3)固定于所述起拔装置主体(2)的内部，充电接头主体(1)的下端连接有电源线(4)，所述充电连接柱(3)的左端面呈环形等角度开设有三个充电接孔(5)，所述充电连接柱(3)左端面的中部安装有转动连接轴(6)，所述转动连接轴(6)外侧壁的左端套装有防护盖板(7)，所述防护盖板(7)的左端面呈环形等角度开设有三个圆形通孔(8)，所述起拔装置主体(2)后侧壁的右侧安装有齿轮头(9)，所述齿轮头(9)的后端面连接有驱动马达(10)的驱动端，所述驱动马达(10)的驱动端安装有传动轴(11)，所述传动轴(11)穿过所述齿轮头(9)与起拔装置主体(2)，所述传动轴(11)上套接有角接触球轴承(12)，所述角接触球轴承(12)安装于所述起拔装置主体(2)内，所述传动轴(11)外侧壁的前端套接有金属垫圈(13)，所述金属垫圈(13)前侧壁右侧安装有第一关节轴承(14)，所述第一关节轴承(14)的前端固定有第一轴销螺栓(15)，所述第一轴销螺栓(15)穿过所述第一关节轴承(14)，所述第一轴销螺栓(15)的后端固定于所述金属垫圈(13)的前端面，所述第一关节轴承(14)的左端连接有轴承用连接棒(16)，所述轴承用连接棒(16)的左端连接有第二关节轴承(17)，所述第二关节轴承(17)的前端固定有第二轴销螺栓(18)，所述第二轴销螺栓(18)的后端固定于直线推板(19)的前端面，所述直线推板(19)的后端面连接有直线滑块(20)，所述直线滑块(20)的后端面连接有直线滑轨(21)，所述直线滑轨(21)通过多个记号销(22)固定于所述起拔装置主体(2)的前端面，所述直线推板(19)的左端连接有行程销(23)，所述行程销(23)的左端安装有半环形推架(24)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用高安全型充电接头，包括充电接头主体(1)，其特征在于：所述充电接头主体(1)的上侧穿插进起拔装置主体(2)的内部，所述充电接头主体(1)的左端连接有充电连接柱(3)，所述充电连接柱(3)固定于所述起拔装置主体(2)的内部，充电接头主体(1)的下端连接有电源线(4)，所述充电连接柱(3)的左端面呈环形等角度开设有三个充电接孔(5)，所述充电连接柱(3)左端面的中部安装有转动连接轴(6)，所述转动连接轴(6)外侧壁的左端套装有防护盖板(7)，所述防护盖板(7)的左端面呈环形等角度开设有三个圆形通孔(8)，所述起拔装置主体(2)后侧壁的右侧安装有齿轮头(9)，所述齿轮头(9)的后端面连接有驱动马达(10)的驱动端，所述驱动马达(10)的驱动端安装有传动轴(11)，所述传动轴(11)穿过所述齿轮头(9)与起拔装置主体(2)，所述传动轴(11)上套接有角接触球轴承(12)，所述角接触球轴承(12)安装于所述起拔装置主体(2)内，所述传动轴(11)外侧壁的前端套接有金属垫圈(13)，所述金属垫圈(13)前侧壁右侧安装有第一关节轴承(14)，所述第一关节轴承(14)的前端固定有第一轴销螺栓(15)，所述第一轴销螺栓(15)穿过所述第一关节轴承(14)，所述第一轴销螺栓(15)的后端固定于所述金属垫圈(13)的前端面，所述第一关节轴承(14)的左端连接有轴承用连接棒(16)，所述轴承用连接棒(16)的左端连接有第二关节轴承(17)，所述第二关节轴承(17)的前端固定有第二轴销螺栓(18)，所述第二轴销螺栓(18)的后端固定于直线推板(19)的前端面，所述直线推板(19)的后端...

【专利技术属性】
技术研发人员：方国权，冯怡，冯卫东，陈利，杨雪梅，蒋冬梅，徐刚，
申请(专利权)人：达晟上海电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31